文档介绍：胶州市中央商务区基础设施
(株洲路)
道路工程施工方案
版本号: 第一版
编制人:
审核人:
审批人:
中国建筑第八工程局有限公司
道路工程施工方案
一、编制依据及原则
1. 设计文件
(1)胶州市株洲路建设工程(市东渠~兰州东路段)设计文件、施工图纸。
(2)胶州市株洲路建设工程(市东渠~兰州东路段)地质勘查资料。
(3)本工程现场踏勘所得的工地自然条件、地区资源条件等。
2. 本企业施工水平
本企业管理水平,机械设备能力,类似工程施工管理经验。
3. 法律法规、技术条文
(1)青岛市市政工程文明施工有关管理规定。
(2)国家及有关部委颁布的交通、市政、建筑安装涉及道路、给排水、管渠等的有关法律法规条文、强制性条文、技术条文要求。
编制原则
1. 根据工程实际情况和特点,合理进行施工平面布置,坚持科学组织、合理安排、均衡施工,减少工程消耗,降低生产成本,实现工期目标。
2. 制定切实可行的施工方案,采用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极推广应用“四新”成果。
3. 坚持ISO2000质量体系在工程管理中的持续运行,确保实现工程质量目标。
4. 坚持环境保护原则,本着“环保、和谐、便民、优质、高效、低耗”的工程施工宗旨,充分考虑工程实际情况,进行简洁、有效的施工现场组织。
5. 坚持安全文明施工原则,强化现场各项管理制度的落实,确保安全目标的实现,注重过程和细节,体现项目管理的良好文明形象。
二、工程概况
株洲路为胶州市一条南北方向城市次干道,本次实施范围南起李家河河道北岸,北与兰州东路相交,全长约330m。道路现状为海尔御品华府一、二期之间土路,杂草丛生,有大量建筑垃圾、生活垃圾。
1. 道路断面
道路规划横断面采用单幅路布置形式,绿线宽度50m:9m(绿化带)+4m(人行道)+24m(车行道)+ 4m(人行道)+ 9m(绿化带)。。考虑场区地势平坦、道路设计纵坡较小,车行道采用2%直线式双向横坡,以利于排水;人行道采用2%单向横坡,坡向车行道一侧。
2. 道路设计标准
(1)道路等级:城市次干路
(2)设计行车速度:40Km/h
(3)路面结构计算荷载:BZZ-100型标准车
(4)路面结构设计使用年限:15年
3. 路面结构
(1)机动车道路面结构
机动车道路面结构自上而下依次为:5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)(玄武岩骨料)→沥青粘层油()→8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)(石灰岩骨料)→1cm下封层→沥青透层油(/ m2)→18cm水泥稳定碎石上基层→18cm水泥稳定碎石下基层。
(2)人行道铺装结构
人行道路面结构自上而下依次为:荷兰砖(6cm)→水泥砂浆(3cm,)→C20混凝土(15cm),总厚度24cm。
(3)非机动车道路面结构
非机动车道路面结构自上而下依次为:无色透明封层→彩色透水混凝土面层(4cm)→透水水泥混凝土(15cm)→透水级配碎石(15 cm)。
4. 平面交叉口
对株州路与兰州东路交叉口进口道、出口道进行了相应展宽,施工过程中应严格按照平面图进行展宽段施工。。
5. 地基处理
施工过程中若遇到软弱路基,车行道路床以下0~80cm范围分层换填碾压砂砾土(砂砾土含泥量按重量计不大于30%),分层压实并做检测。
、海尔住宅小区、海尔工业园,文明施工要求高。
拟建道路位于胶州主城区九龙街道办事处,紧邻兰州东路,对文明施工要求特别高,施工过程成立文明施工领导小组,确保满足胶州市工程建设文明施工的要求。施工前应制定切实可行的交通疏导方案,确保居民的出行方便,为工程创造良好的施工环境。
、工期紧,需要各相关单位配合量大。
本工程工期60日历天,工期极其紧张、排水工程及道路工程交叉施工,两侧均为海尔住宅工地,道路红线内有工地围挡,配电箱,中国移动地下光缆,需要相关单位配合拆迁、迁移的量较大。
道路开挖范围内布设有一排电线杆,电缆距地高度极低,对施工机械作业及土方倒运有较大影响,造成挖出的多余土方二次倒运。
1. 气象水文
山东省胶州市在胶州湾附近,气候属暖温带季风气候。降水集中,雨热同季,春秋短暂,冬夏较长,年平均气温11-14°C。全年8月份最热,°C;1月份最冷,平均气温-°C,,春、夏、秋、冬四季雨量分别占全年降水量的17%、57%、