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;对基础埋深≥3m的基坑,坑壁不稳定并有地下水影响时,可放坡开挖,或采用喷射混凝土护壁等加固措施。基坑顶面设置排水沟,防止地面水流入基坑。,。均为双薄壁矩形墩,东线主跨墩身尺寸为(~)××(;);西线主跨墩身尺寸为(~)××(;);东线边跨墩身(2m~)×(~)×(;);西线边跨墩身(2m~)×(~)×(;)。采用平面模和半圆柱模组合施工。模型分2次拼装到顶,2次浇注完毕。模板均采用整体式大型组合钢模板。主墩身模型板采用面板5mm厚、3米长的大块钢模拼装而成,由25T吊车吊装,砼施工采用泵车或输送泵进行灌注,通过串筒抵达浇注面。砼采用自动计量的拌合站集中拌合,砼输送车运送,砼输送泵输送,通过串筒入模;捣固采用振动棒进行。(42+75+42)(预应力砼钢构-持续梁组合体系)三跨预应力持续箱梁单相三室,设2道直腹板和2道斜腹板。(+防撞墙变更后加宽段2*)=,,,梁高按二次抛物线进行变化。箱梁腹板跨中厚度为45cm,在靠近支撑处通过线性变化到60cm,底板跨中厚度为25cm,中墩处底板厚度为65cm,按照二次抛物线进行变化。顶板厚度为25cm,在桥墩处设横梁,在中墩处采用与双薄壁墩对应的2道中横梁,厚度均为80cm,。主桥上部构造采用双向预应力体系,即纵向预应力和横向预应力,均采用预应力钢绞线,塑料波纹管。其中横向预应力分为桥面板、边横梁预应力构件(中横梁采用钢筋混凝土构件)。主跨梁段划分为:0#段(6m)+1#段()+2#段()+3#段()+4#段()+5#段(4m)+6#段(4m)+7#段(4m)+8#段(4m)+合拢段(2m/2)。=×2边跨段划分为:0#段(6m)+1#段()+2#段()+3#段()+4#段()+5#段(4m)+6#段(4m)+7#段(4m)+8#段(4m)+边跨合拢段(2m)+边跨现浇段()=42m箱梁采用挂蓝悬臂现浇法逐段对称施工,东西线主桥现浇箱梁施工需同步配置四套挂蓝同步施工。其中0#梁段采用托架法或支架法现浇施工,合拢段采用挂蓝现浇法施工,边跨现浇段采用支架法施工。主桥采用双向预应力设计,纵向、横向均采用高强度低松弛钢绞线,预应力管道采用塑料管预埋,张拉、压浆采用真空辅助压浆工艺。、工程概况本协议段为内蒙古鄂尔多斯市东康迅速路上跨包茂高速公路立交桥主桥预应力持续箱梁施工。,月日结束。(1)桩基施工方案及施工措施(略)(2)承台(系梁)施工方案及施工措施主线上跨包茂高速公路承台、墩身工程数量表项目名称承台高度\尺寸(m)钢筋(t)砼(m3)墩身高度(m)钢筋(t)砼(m3)****************