文档介绍：该【隧道工程施工方案 】是由【haha】上传分享，文档一共【71】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【隧道工程施工方案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段望安高速第9合同段(YK51+~YK61+)尾燕山隧道专项施工方案编制:复核:审核:编制单位:贵州省公路工程集团有限公司编制日期:二〇……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、水文地质条件………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………7:..………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、电缆槽工程…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………34第六章施工机械、测量、、测量、质检仪器设备配置的原则…………………………………………………………………………………………、测量、质检仪器配备………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………47第九章确保工程质量的技术组织措施:..…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………,提高劳动生产率……………………………………………………………………………………………………………、《贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第9合同段》施工合同文件及设计图纸。2、项目部实际施工组织调查及总监办工作指示精神。3、《贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第9合同段》施工招标技术规范专用条款,《中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件》(2009版),中华人民共和国国家标准,部颁各种技术规范、规程。4、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。5、《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-2006。6、中华人民共和国交通部颁布的现行的各专业技术规范、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1—2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)。:..、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。,强化管理,,贯彻执行ISO9002质量体系标准,积极推广,使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对隧道开挖、建筑物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序监控,确保实现工期目标,满足业主要求。,在施工组织中实行科学配置,选派有浅埋隧道施工经验的管理人员,选择专业化队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并作到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护和驻地绿化。工程完成后,及时平整场地,恢复植被,配合该区域原有植被,搞好环境美化。,左幅隧道起讫桩号为ZK59+840~ZK62+950,长3110m,最大埋深约333m,右幅隧道起讫桩号为YK59+830~YK63+020,长3190,最大埋深约330m,该隧道位于第9、第10合同段内,左右幅均以K61+835为界,其中位于第9合同段的左幅隧道起讫桩号为ZK59+840~ZK61+835,长1995m,右幅隧道起讫桩号为YK59+835~YK61+835,长2005m。第10合同段左幅隧道起讫桩号为ZK61+835~ZK62+950,长1115m,右幅隧道起讫桩号为YK61+835~YK63+020,长1185m。:..,隧道进口出口附近有X666公路通过,交通较方便,隧道横穿山体,进、出口位于斜坡地带,进口纵向较陡,出口较缓。隧道区附近海拔1238~。地质818m,相对高差420m;植被发育,多为灌木。属于构造侵蚀低山地貌。、水文地质条件地区处于北盘江、南盘江分水岭地段,隧道进口属于北盘江水系,隧道出口属于南盘江水系。隧道通过段无常年性地表径流通过,雨季产生的坡面流多沿冲沟排出隧道区。隧道进口下方为巴金河通过,,属北盘江水系,低于隧道设计高程。对隧道无影响。隧道出口位于山间冲沟边缘,枯水期无水,雨季为附近地段地表水汇集排泄通道,,,对隧道有一定影响。。在进口处见坡积块石,~,隧道进口处于堆积体后段,~,在其前缘见明显鼓丘。堆积体为褐黄色块石土,块径为20~80cm,稳定性较差,堆积体在原生基岩面上松散堆积,加之与原基岩接触面向河谷方向倾斜,在雨水的浸蚀作用下,进一步软化滑面,使岩堆体失稳,岩堆体对隧道进口影响较大。“七无、三消灭、一创建”。“七无”①无因工死亡事故,‰;②无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;③无基坑坍塌、洞内塌方冒顶事故;④无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;⑤无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏电等重大事故;⑥无集体中毒事故;⑦无爆破飞石造成人员、建筑物受损事故;“三消灭”①消灭违章指挥;②消灭违章作业;③消灭惯性事故;“一创建”创建安全质量标准化工地。:..、省、部规范要求以及技术规范及验评标准要求,分项工程一次验收合格率为100%,优良率达95%以上。,创建文明工地,在文明检查中评分达到90分以上。,进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件,了解掌握设计意图,并对施工现场再作进一步的实地察看,然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案和按季度编制详细的施工作业进度计划,并上报监理工程师审核批准。,与业主和设计代表取得联系,进行交接桩和中线桩恢复工作,并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量,然后将测量成果报监理工程师审核认可。,开工前期在施工现场及时快速地组建工地试验室,配置相应的试验检测仪器设备和试验人员,负责对原材料进行取样检验和试验,为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。首先应做好隧道工程使用的钢筋、水泥、砂石料的试验检验工作,以及有关混合料的配合比设计,并将试验成果报监理工程师审核认可。,本标段工程所用地材均由我单位自行采购,我单位已对所需材料在地区进行了详细调查研究,并与有关料源和材料供应商签定意向协议,内容主要包括:材料种级、名称、规格数量,报请业主和监理工程师审批认可。我方将在实施过程中对材料的质量按规范频率进行检测和试验,确保本工程的建设质量。现将主要采购材料情况说明如下:,采用进出口相向掘进的方式施工,主体工程采用“两头掘进,分部开挖作业,仰拱超前,衬砌完善配套”的施工方案。总体实施掘进(钻爆、无轨运输出渣)、支护(管棚、拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管压入式隧道供风技术。-60/120注浆机施作超前导管,初期支护采用YSP45锚杆钻机打注浆锚杆,喷射混凝土采用潮喷法。人工配合机械架立钢支撑,出渣运输采用ZL50C:..装载机装渣,重庆铁马15t自卸汽车完成无轨运输施工。,混凝土搅拌运输车,混凝土输送泵、整体液压衬砌台车完成全断面衬砌,一次成型。、机械化流水作业,一次施工,一次成优。,应遵循以下具体原则施工:,减少洞口、洞顶明挖数量,施工时尽量避免破坏坡积层,尽早作好洞口防护,力争早进洞。洞身施工时,应将水的治理放在首要地位充分重视,作好探水、堵水及排水工作。“稳”的原则,采取短台阶法或分部法施工,特别在Ⅴ、Ⅳ级围岩地段,应严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工,确保隧道不塌方。,施工中,对断层、破碎带、浅埋地段等多种不良地段,切实作好超前钻探、预测、预报,采取超前管棚、超前锚杆、注浆堵水、喷混凝土、格栅拱架、钢拱架、系统锚杆等综合支护手段。,开挖时要保证开挖面圆顺,对渗水地段预先进行有效处理;衬砌施工时采取先进无钉铺设复合防水板工艺,加强环节缝施工;对施工缝的处理要坚持按规范处理,并逐个检查、落实;衬砌后有空洞的则采取背后压注水泥浆,进行防水治水等。“四新”的原则施工中,将大力推广应用隧道施工新技术、新工艺、新材料、新设备,进一步提高隧道工程质量,体现出新世纪隧道工程施工质量新水平。确保开工必优,一次成优,全面创优。,其施工的指导思想是:严格按照设计要求,遵循新奥法施工原理,以超前预测、探测为手段,超前探明地质、涌水情况。施工中管超前,短开挖、弱爆破、强支护、勤检查、适时衬砌、稳妥前进,不留隐患,确保安全、确保质量,实现工期。贯彻“光面爆破是基础,喷锚支护保安全,围岩量测明情况,施工通风出效率,仰拱先行快封闭(造环境),衬砌质量树形象”的工作思路。,以减振控制爆破指导开挖,以施:..工监测指导支护、衬砌为核心的施工技术,确保顺利施工。“喷锚构筑法”组织施工,采用无轨运输,充分发挥机械配套的威力。隧道地质差的地段,采取仰拱及时封闭,隧道初期支护采用先拱后墙的顺序,二次衬砌采用拆装整体式液压衬砌台车,全断面衬砌,人工配合机械化作业。实施掘进(钻眼、装运)、支护(拌、运、锚、网喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线。及时进行围岩量测,并根据量测反馈的围岩变形信息,调整支护参数,确定二次模注混凝土时间。,进洞前先完成地表排水系统,采取分层开挖,分层支护,自上而下,边挖边护的洞口加固处理方法:洞口仰坡按照设计采用锚、网喷混凝土加固技术,进出口明洞挖方在满足机械开挖的条件下,使用挖掘机开挖,装载机配合自卸车装运弃渣至指定弃渣位置,人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破,人工辅助机械装运弃方。进洞采用先施作超前小导管,弱爆破,短进尺,快循环,早封闭的施工方案。、残积物,稳定性差,易失稳,开挖施工易坍塌,施工时须严格按照设计要求并结合实际地形进行开挖。边仰坡按设计图所要求的防护形式进行防护。,安排合理时间进行洞门施工。并做好景观设计,同时恢复植被,搞好绿化。洞门根据设计采用削竹式洞门,材料为C25混凝土。模板采用大块组合钢模板,一次整体灌注成型。、水、电管线布置风、水、电管线布置见示意图。(下页)、通风与防尘鉴于本标段隧道的实际情况,经现场考察及审阅图纸后决定,本合同段施工供风、通风以管道通风为主,加强机械废气净化,减少污染源。风、水、电管线布置示意图⑴洞内施工供风施工供风采取在洞口两侧安装20m3/min电动空压机,建高压风站,通过Φ200钢管接至各施工部位,由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。⑵洞内通风排烟:..采用压入式通风,选用天津风机厂生产TZ63-(风量:1800m3/min,全压2800Pa,电机功率110KW)(全断面衬砌台车加上加工固定钢管,软式通风管过台车时由此换接度过)。⑶施工防尘方案施工防尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合,在距掌子面30m外边墙两侧各放一台简易水幕降尘器,爆破前10min打开阀门,放炮30min后关闭。详细方案见下图。Ⅴ级围岩地段采用环形开挖预留核心土法施工,Ⅳ级围岩采用台阶法施工。Ⅴ级围岩施工方法与施工步骤见下:上部环向开上部初期支核心土体开挖挖护排水沟与路面结构浇注下部开挖超前支护隧道Ⅳ级围岩施工方法与施工步骤见下:,钻爆是最关键的因素。钻爆过程最容易出现的就是围岩的超欠挖,超欠挖现象直接造成围岩局部应力集中,对硬岩容易产生岩爆现象,对软岩则可能出现坍塌,容易引发安全事故,不利于隧道围岩的自稳能力。同时超欠挖现象也大大增加了施工难度及喷射混凝土的使用量。为确保隧道施工过程的围岩开挖得到控制,本工程围岩开挖应用光面爆破施工技术,具体工艺见如下步骤:⑴放样布眼钻眼前,测量人员要用罐装喷漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线,标出炮眼钻设位置,其误差不得超过5cm。施工过程中使用全站仪(本工程使用的是带红外瞄准功能的全站仪)控制开挖方向和开挖轮廓线。⑵定位开眼:..人工YT28型风动凿岩机钻孔按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高,开眼误差要控制在3cm和5cm以内。⑶钻眼钻工要熟悉炮眼布置图,要能熟练地操练凿岩机械,特别是钻周边眼,一定要有丰富施工经验的老钻工司钻,台车下面有专人指挥,以确保周边眼有准确的外插角(眼深3m时,外插角小于3度),应尽可能使两茬交界处台阶小于15cm。同时,应根据眼口位置及掌子面岩石和凹凸程度调整炮眼深度,以保证炮眼底在同一平面上。⑷清孔装药前,必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。⑸装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞,堵塞长度不小于20cm。⑹联结起爆网络起爆网络为复式网络,以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意:导爆管不能打结和拉细;各炮眼雷管连接次数应相同;引爆雷管应用黑胶布包扎在离一导爆管自由端10cm以上处。网络联好后,要有专人负责检查。⑺瞎炮的处理发现瞎炮,应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮,则切去损坏部分重新连接导爆管即可;但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮,则应参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。、侧卸装装载机,15~19t自卸车配合,无轨运输一次性将洞内弃渣运至指定弃渣场,弃渣场事先应按设计要求做好防护。、超、欠挖爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖,超挖量(平均线性超挖)应控制在10cm(眼深3m,应用部位为超前砂浆锚杆布设段落)和13cm(眼深5m,应用部位为超前小导管布设段落)以内。2、半眼痕保存率围岩为整体性好的坚硬岩石时,半眼痕保存率大于80%,中硬岩石应大于70%,软岩应大于50%。3、对围岩的破坏爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝,也不应有浮石(岩性不好时应无大浮石),炮眼利用:..率应大于90%。:锚喷、超前长管棚、超前锚杆、超前小导管、钢支撑等。,分布围岩开挖造成的应力不均匀,在隧道壁面形成一承载环,从而提高围岩的自稳能力。隧道工程喷射混凝土通常使用方式有干喷、湿喷等。干喷特点:喷射过程中粉尘、回弹较大,其中粗骨料回弹为多,对混凝土强度有部分影响,由于回弹大,造成单位水泥用量也多;湿喷特点:喷射过程中粉尘和回弹较小,但由于空气压力的原因,不能长距离喷送,混凝土拌和后的放置管理要求较高,管理不当容易浪费混凝土,而且湿喷方式对喷射机械性能及使用的速凝剂要求相当高。而混凝土的潮喷方式则综合了干、湿两种方法,水泥用量及喷射混凝土附着强度达到了最大程度的节约和提高。因此本工程采用《掺STC粘稠剂半湿式喷射混凝土工法》进行隧道围岩的潮喷施工。(1)潮喷(半湿式)混凝土施工作业流程见下图:骨料选择配合比设计加粘稠剂和速凝配料拌和施工管理剂喷射进料速度操作水平风量控制喷射作业(2)机械设备喷射效果进行潮喷需对干喷机的喷头进行改进:①,使部分水射向输料管心,连同原注水孔组成均匀加水射流。②~,这主要是为了延长注水后风力搅拌时间,使水泥水化初期反应期粘稠剂粘聚反映较充分,同时也减轻了喷射手的负重。③在喷头处增设一控制水阀,由喷射手按需要注水,以适应不同情况下的喷射。喷射工艺见下图:水泥投料搅拌拌和时间(min)2第砂(按干料计)J-375型强制式搅拌第二次投1~一粘粉剂与水泥机次稠一起加:..投剂液剂加入拌料量和水中c*%水W/C=(以干料计)第速凝剂二c*%~~~~(阻止超径石子入机)喷射直径30cm进喷拱部2—3m3/h料喷边部3—4m3/h量60~,,装载机配合安装.⑴工工艺流程施工工艺流程见下图:初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮渣格栅加工、质量验格栅预拼台架上安装格和定位锚杆焊连加设鞍形垫块安装纵向连接隐蔽工程检查验:..包裹底脚连板喷混凝土⑵施工注意事项①安装前分批按设计图检查验收加工质量,不合格禁用。②清除干净底脚处浮渣,超挖处加设钢(混凝土)垫块,其中间段接头板用砂子埋住,以防混凝土堵塞接头板螺栓孔。③按设计焊定位筋及纵向连接,段间连接安设垫片拧紧螺栓,确保安装质量。④严格控制中线及标高。⑤拱架与岩面间安设鞍形混凝土垫块,确保岩面与拱架密贴。⑥确保初喷质量,钢架在初喷5cm后架立。:(1)采用风动凿岩机钻孔,专用注浆泵或2TGZ-60/120注浆施工。中空注浆锚杆施工工艺流程见下图:施工准备超前预报注浆配合比设计与注浆站布置注浆配件加工中空注浆锚杆钻进注浆浆液配制注浆检查(2)双液预注浆的参数设计下道工序①注浆压力一般为地下水静水压力的2~3倍,同时考虑岩层的裂隙阻力,根据现场情况试验后确定。。②浆液的扩散半径r的确定根据已有资料进行工程级比及现场渣体注浆试验情况选定注浆压力范围,确定浆液扩散半径r的大小。③注浆孔距D与排距L的计算L=Dsin60°D=2rcos30°:..④单孔注浆量Q=πr2hηβ注式中:r—浆注扩散半径,m;h—压浆段有效长度,m;η—岩石裂隙率;β—浆液在裂隙内的有效充填系数;⑤洞内注浆结束的标准达到下述两种情况之一者即可停止单孔注浆施工;;单孔灌注量达1000Kg。砂浆锚杆:⑴早强砂浆锚杆采用353E凿岩台车或人工YT28凿岩机钻孔,ZW早强锚固剂锚固。锚杆尾部设丝扣,安装钢垫板。ZW锚固剂使用方法为:①将药卷浸入清水1min后取出(以软而不散为度);②将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实;③利用凿岩机的冲击力打入锚杆旋转直至浆液流出。装药的长度不得小于孔长的1/3。⑵普通砂浆锚杆采用人工凿岩机钻孔,搅拌机拌制普通砂浆,牛角泵灌注。施工程序见下图:钻孔装锚头插入锚杆安止浆塞、~,并注意随时排除孔中空气。⑴施工方法采用现场加工小钢管,喷射混凝土封闭岩面,用353E凿岩台车钻孔将小钢管打入岩层,压注水泥浆或水泥—水玻璃双浆液的施工方法。⑵工艺流程施工工艺见下图:超前小导管施工工艺流程图:地质调查浆液选择注浆设计配比试验:..现场试验注浆参数设备准备效果检查管材加工材料准备制定施工方案进入施施工准备机具准备喷混凝土封闭掌子面钻孔打导管安孔口止浆注浆站布置连接止浆管浆液配置注浆⑶注浆施工开挖①单液注浆::1、1:1、:1三个等级,水泥浆由稀到浓逐级变换,即先注稀浆,:1为止。为注浆后尽快开挖,选用普通水泥或早强水泥,并加减水剂。②双液注浆::1~:1;,浓度为30_45波美度;水泥浆、水玻璃体积比1:1~1:,~;注浆量计算:Q=πRLη2式中:R---浆液扩散半径,;L---小导管长度,取4m;η---岩体孔隙率。喷混凝土厚度5~10cm,封闭掌子面。③注浆异常现场处理---发生串浆现场,即浆液从其它孔中流出时,采用多台泵同时或堵塞串浆孔隔孔注浆。---单液注水泥浆压力突然升高,可能发生了堵管,应停机检查。---水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高,则关停水玻璃泵,进行单液注浆或注清水,待泵压正常时,在进行双液注浆。---水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大,压力长时间不升高,则应调整浆液浓度及配合比,缩短凝胶时间,进行小量低压力注浆或间歇式注浆,使注浆在裂隙中有相对停留时间,以便凝胶,但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。、超前大管棚尾燕山隧道长大管棚施工主要工序有:搭钻孔平台、安装钻机、钻孔、清孔、验孔、安装管棚:..钢管、注浆、清孔、充填M30水泥砂浆。管棚施工前距导向墙8m时预留核心土开挖,为管棚提供良好工作平台。。