台湾高速铁路桥梁设计与施工.ppt

文档介绍：台湾高速铁路桥梁设计与施工
铁道部科学研究院
台湾高速铁路桥梁概况(1)
台湾高速铁路全长345km,其中台北县树林市至高雄左营区高速段长度为329km。
台湾高速铁路于2000年开工,2005年10月通车运营,耗资5000亿台币()。
台湾高速铁路桥梁概况(2)
全线:高架桥总长251km, %其中139km(共分12个标段)均采用“全跨预制吊装工法”, % ;
隧道总长47km, % ;
路堤和路堑总长31km, % ;
全线除左营车站约3km路段采用道碴轨道、其余均为板式轨道;
%。
结构设计年限100年主线结构设计速度为350km/h
预制预应力箱型梁尺寸
桥梁跨长30m或35m

跨长30m的预应力箱型梁每孔静重700t
箱型梁按如下五个阶段分别设计计算
阶段一:为箱型梁施加预应力后运至现场吊装完成时。
阶段二:为运梁车在箱型梁上行走时之受力状态。
阶段三:为箱型梁承受吊装箱型梁时的荷重。
阶段四:为轨道板铺设完成,尚未通车时。
阶段五:为通车后箱型梁承受活载重、地震力等所有外力。