文档介绍：第三章隧道结构构造
包括:运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通讯、安全等而修建的构造物。
主体建筑物
附属建筑物
隧
道
结
构
为了保持隧道的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物
第四章隧道结构构造
主体构造物以外保证隧道正常使用所需的各种辅助设施
洞身结构
洞门、明洞
第一节洞身衬砌
第三节隧道洞门
第二节明洞
第四节隧道附属建筑物
第一节洞身衬砌
二、整体式模筑混凝土衬砌(单层衬砌)
一、隧道衬砌的概述
三、装配式衬砌
四、锚喷式衬砌
五、复合式衬砌
六、其它衬砌结构的类型
七、隧道衬砌的其它构造要求
一、隧道衬砌的概述
(一)衬砌概念
(三)衬砌类型
(二)衬砌材料
第一节洞身衬砌
(一)衬砌概念
广义地说,可以把人工修筑的支护结构统称为衬砌。
支护的方式
①外部支护
②内部支护
③混合支护
(一)衬砌概念
为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施,常用支护形式有木支撑、型钢支撑、格栅支撑、锚喷支护等
为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构。
在实际中,衬砌主要指能作为永久支护的结构
人工修筑的支护结构
广义的衬砌
一次支护
二次支护
(初期支护)
(二次衬砌)
(永久支护)
(二)衬砌材料
2)从经济角度考虑,还应满足就地取材,降低造价,施工方便及易于机械化施工等。
3. 钢筋混凝土
要求
1)应具有足够的强度、耐久性、抗渗性、耐腐蚀性和抗冻性等。
优点
整体性好,既可以在现场浇筑,也可以在加工场预制,而且可以机械化施工。可以在水泥中掺入外加剂,以提高混凝土的性能。
缺点
灌注后不能立即承受荷载,需要进行养生,达到预定强度才能拆模,占用的模板和拱架较多。普通混凝土的耐侵蚀能力较差。
公路隧道工程各部位建筑材料