文档介绍：XX隧道进洞方案
一、工程概况
、工程概述
XX隧道为双洞单向交通隧道,左右线相距23~40m,为分离式隧道。左线起止里程为ZK27+530~ZK29+165,全长1995米,右线YK27+545~K29+125,长1880m,按长度属于长隧道。隧道平面左洞XX段位于R=1500m、A=,XX段位于R=1000m,A=。路面最大横坡为3%。%的上坡段,%的下坡段。
、洞口仰坡稳定性情况
1)XX端洞口段
隧道XX端洞口段陡坎下斜坡地段,山坡坡度大约24度,洞口轴线与地形的关系均属坡面斜交型,有偏压。两洞相距25m左右,为Ⅴ级围岩,岩石完整性差,岩体呈碎裂状围岩自稳能力差。
隧道XX端洞口段岩层倾向与坡向在仰坡地段呈顺向坡,对XX端洞口段围岩及仰坡不利,隧道走向为240度,与发育的第②组节理裂隙近平行,因此,隧道开挖后,在岩层面及其他节理裂隙切割下,易沿改组节理裂隙产生追踪性破坏。
2)XX端洞口段
隧道XX端洞口,位于山坡中部缓坡地段,山坡坡度约为18度,洞口轴线与地形的关系属坡面平行型,偏压严重。
隧道XX端洞口段发育节理裂隙三组:①裂隙走向340-360°,倾向NE或SW ,倾角65-85°;②裂隙走向35-55°,倾向NE或SE,倾角62-72°;③裂隙走向10°,倾向SE,倾角80°。以前两组裂隙为主,-,多呈微张型,部分张开或宽张型,碎石土充填。平面呈“X”型展布。

XX隧道洞口难点及施工对策表1
表1-1 难点工程施工主要对策表
序号
工程难点
主要技术对策
1
洞口边、仰坡稳定性差
加强边、仰坡喷锚挂网施工防护。
2
洞口围岩稳定性差
加强超前长管棚施工质量控制,确保安全进洞。
3
隧道埋深较浅,结构松散,易坍塌变形。
(1)采用正台阶分部(预留核心土法)进行开挖。
(2)开挖后及时锚喷支护。
(3)做好洞顶地表水的引流和洞内渗漏水的排放。
(4)加强监控量测工作,选定合理的支护参数。

洞口施工工序多,工种杂,技术性强,因此在选择技术工人时,优先选择各方面能独立完成的人员进行操作。劳动力组织:技术人员2人、工班长2人、测量人员4人,钻机操作手4人、其他工种18人、修理工2人、电工2人、电焊工2人、钻工10人,挖掘机司机2人,自卸车司机3人,合计:51人。
进洞施工方案
总则
根据隧道进出口的地形、地址及设计图纸。结合工程施工安全、环境保护要求。遵循“早进洞、晚出洞”的原则,尽量减小洞口边仰坡开挖高度,保证山体的稳定,减小对洞口自然环境的破坏。确定该隧道采取由XX段与XX段洞口双向掘进,隧道边仰坡采取锚杆挂网喷砼支护,洞口采用长管棚超前支护,进洞开挖采用超短台阶法开挖,进洞采取I18工字钢,D25中空注浆锚杆、双层钢筋网及C25喷射混凝土支护。洞口设明洞。

洞口土石方开挖前,先清除边坡上的植被、浮土、危石,做好边仰坡的施工排水设施,以防地表水冲刷而边仰坡失稳,确保洞口的施工安全。

洞口段开挖前,在洞顶埋设混凝土桩及水准基点,纵向沿隧道中线间隔10~20米埋设一个砼桩,横向布点埋设砼桩(见图1 XX隧道地表下沉监控图),横断面点应充分结合实地地形,避开边坡开挖的位置。在洞口段边坡开挖前,对量测点观测一次。
图1 XX隧道地表下沉监控布置图
开挖时并编制地表下沉位移-时间的关系曲线,绘制地表下沉位移值-距开挖面距离的关系曲线,地面下沉量测用精密水准仪观测。
4、截水沟施工
,按设计要求,。截水沟按随挖随砌的原则安排施工,开挖土方由人力运走,不得覆盖截水沟与边坡间的植被。
,勾缝为凹缝,缝宽2-3cm,对浆砌勾缝应清理,以保证勾缝质量和封闭缝隙,截水沟底全断面砂浆封底,流水面光洁,以利水流畅。
5、边、仰坡开挖与防护
1、由于进口端地质不良,边坡遭雨水冲刷后,稳定性差,易造成水土流失或产生坍塌的情况,边,仰坡开挖,要自上而下进行,坡率必须满足设计要求。边仰坡开挖采用挖掘机开挖,人工配合。若遇有坚硬的岩石,采用放小炮松动爆破。不得采用大爆破,杜绝大挖大刷,尽量减少对原地层的扰动;开挖要在施工放样的基础上进行。
2、边仰坡面的浮石,危石要清除,坡面凹凸不平应整修平顺,仰坡如需爆破作业,应采用光面爆破或预裂爆破成形。
3、松软地层开挖边仰坡,要随挖随支护,随时检测,加强防护;
4、根据设计,左、右线进口端均设有