1 / 2
文档名称:

曲线桥上纵连板式无砟轨道动力特性分析的中期报告.docx

格式:docx   大小:10KB   页数:2页
下载后只包含 1 个 DOCX 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

曲线桥上纵连板式无砟轨道动力特性分析的中期报告.docx

上传人:niuww 2024/10/3 文件大小:10 KB

下载得到文件列表

曲线桥上纵连板式无砟轨道动力特性分析的中期报告.docx

相关文档

文档介绍

文档介绍:该【曲线桥上纵连板式无砟轨道动力特性分析的中期报告 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【曲线桥上纵连板式无砟轨道动力特性分析的中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。曲线桥上纵连板式无砟轨道动力特性分析的中期报告本研究旨在分析曲线桥上纵连板式无砟轨道动力特性。本中期报告将介绍研究的背景与目的、研究方法、实验设计以及初步结果和讨论。背景与目的:无砟轨道是一种新型的铁道轨道基础结构形式,其最大的特点是没有石子垫层和板层,极大地减少了材料和施工成本。然而,目前的研究还集中在直线段的无砟轨道上,对于在曲线桥上的无砟轨道的动力特性缺乏研究。因此,本研究的目的是探究曲线桥上纵连板式无砟轨道的动力特性。研究方法:本研究采用有限元分析的方法模拟曲线桥上纵连板式无砟轨道的运行过程,并对其进行动力特性分析。实验设计:为了模拟曲线桥上纵连板式无砟轨道的运行,本实验设计了一个简化模型,包括曲线桥、轨道和车辆三个部分。轨道采用了纵连板式无砟轨道,车辆采用了三轴单轮刚定位模型。在模拟过程中,分别改变了车辆速度、轨道半径和曲线桥高度等参数。初步结果和讨论:通过有限元分析模拟,得到了曲线桥上纵连板式无砟轨道的应力分布和轴向应变等数据。初步结果显示,当车辆速度增加时,曲线桥上纵连板式无砟轨道的轴向应力变化较大。当轨道半径变小时,曲线桥上纵连板式无砟轨道的横向移位增加,轨道侧向力也增大。当曲线桥高度变化时,轨道侧向力同样会变化。结论:本研究初步模拟结果表明,在曲线桥上应用纵连板式无砟轨道,需要考虑车辆速度、轨道半径和曲线桥高度等因素的影响,以保证轨道的安全和运行稳定性。在后续研究中,我们将进一步优化实验设计,以得出更准确、可靠的研究结论。