文档介绍：广西荔浦至玉林高速公路景观设计对策
广西荔浦至玉林高速公路景观设计对策
叶凯,孙聪,蔡思翔,邸茜
(交通运输部公路科学研究院,北京100088)
摘要:景观设计在现代高速公路建设中作用突出,本文通过实际设计案例——广西荔浦至玉林高速公路,针对性的
.
关键词:荔浦至玉林高速公路;景观设计;技术对策
中图分类号::B
1项目概况
本项目是广西高速公路网规划中的"纵2"荔浦
速公路起于荔浦,与国家高速公路汕头至昆明及包头
至茂名连接,经蒙山,平南,容县,北流,玉林与国
家高速公路广州至昆明交叉,再往南经博白,终于北
海铁山港,与国家高速公路兰州至海口相接,跨越桂
东,桂南2个经济区,沟通桂林,梧州,贵港,玉
林,.
路线方案布设中的主要控制点是:荔浦县城,新
圩镇,蒙山县城,文圩镇,水晏,官成镇,平南县
城,马皮镇,桂平市区,社步镇,大洋镇,仁厚镇,
福绵区,新桥镇.
,全年无霜期
长达339天以上,年日照1700h,年平均降雨量
,℃,相对湿度80%.这
市气候温和,雨量充沛,物产丰富,盛产亚热带土特
产品,其中麻垌荔枝,西山茶,龙眼,淮山,玉桂,
八角等闻名广西区内外.
由于地理位置特殊,植被类型有典型的亚热带常
绿阔叶林和南亚热带季风常绿阔叶林,局部也存在季
热带常绿阔叶林类型呈明显的犬牙交错状态,这是金
,海拔
1300m以上为山地常绿阔叶林与中山针阔混交林带,
2942011年6期(总第78期)
在海拔1500m的山顶或山脊有成片的,原始的,呈
系,季风常绿阔叶林有11个群系,季节性雨林有2
个群系,中山针阔叶混交林有3个群系,山顶苔藓有
2个群系,共27个群系.
公路景观作为一种人工景观系统,除在生态功能
上满足与自然环境的协调之外,还应该尽可能地体现
一
定的地域文化特色,并促进这些文化资源向旅游资
源的转化,进而促进沿线经济的发展,使公路景观与
当地的自然人文景观及旅游资源融为一体.
区域旅游资源得天独厚,
丽,风景名胜荟萃,"别有天地","凤擅名胜","秀
盖南天"是"游踪来绝顶"的旅游胜地和佛教圣地.
以"南天第一秀山"而着称的西山,是国家重点风
景名胜区;金田起义地址是国家重点文物保护单位;
龙潭国家森林公园被誉为北回归线上绿色翡翠;白石
洞天是全国道教三十六洞天中的第二十一洞天;罗丛
岩是全国七十二福地中的"天南福地";东塔是广西
第一高古塔;大藤峡是着名江流峡谷,明朝瑶民起义
的根据地,毛泽东主席曾亲笔写下"大藤峡"三字;
释宽能法师灵骨舍利是世界上有史料记载的第一个比
丘尼舍利子;广西第一座北回归线标志塔等景区景
点,令人留连忘返.
2景观设计目标,理念及手法
从展示项目穿越区域丰富的自然及人文旅游资源
的角度出发,坚持构筑桂东中部景观特色,提升项目
景观品质,凸显生态效应,树立桂东中部特色旅游高
,体现路与环境和谐
"翡翠天地间,岭南碧
玉路"的景观设计目标.
充分考虑现状地形地貌,融合地方景观底蕴,以
完整的景观序列为基调,营造城市生态环境,实现人
与自然和谐共处的城市生态网络格局,创造出具有时
,系统的
专项环保景观设计,从环保景观方面将荔浦至玉林高
速公路建设成为一条反映新理念建设要求,体现广西
自治区公路建设水平的"安全,环保,舒适,节约,
和谐"的生态,景观,旅游示范路.
(1)尊重自然,保护优先
公路建设应最大限度地保护植物资源,动物资
源,水资源,土地资源,景观资源,最大限度地保护
自然,尊重自然,高度重视景观生态环境,水环境,
声环境的保护工作,努力做到"最大限度地保护",
避免传统公路建设中"先破坏,后恢复"的现象.
(2)借景为主,优化景观
公路沿线地形地貌独特,植被覆盖率高,景色优
美,河流水系发达,旅游资源丰富,