文档介绍：营运线路面改造工程第三合同段
施工组织设计
一、施工组织设计编制依据
本施工组织设计是根据山西省公路局晋公计发[2010]300号“关于2010年运城市干线公路超龄油路及薄弱路段”编制的。设计速度采用60km/h,,,桥涵设计荷载:公路—Ⅰ级。
二、工程概况
营运线路面改造工程第三合同段位于稷山县境内,起讫桩号K84+600—K92+600,路线长度为8公里,三级公路路面改造,,,。路面结构层:底基层为20cm水稳砂砾(5%);基层为20cm水稳碎石(5%);下面层为5cm中粒式沥青砼;上面层为4cm细粒式沥青砼。增设一道1-。
三、主要工程量
1、4cm细粒式沥青砼上面层 52000 m2
2、5cm中粒式沥青砼下面层 52000 m2
3、20cm水稳碎石(5%)基层 52000 m2
4、20cm水稳砂砾(5%)底基层 52000 m2
5、透层油 52000 m2
6、粘层油 52000 m2
7、矮挡墙 4318 m3/16km
8、1- 8 M/1道
9、滑模路缘石 720 m3/16km
四、施工准备工作
1、人员安排
根据工期要求及业主安排,我项目部于1月20日组织召开班子会议,成立营运线路面改造工程项目部(组织机构图和主要工作人员安排见P50附表),并于1月24日进驻工地。
2、材料、料场准备工作
料场负责人对当地原材料价格、产地及水稳拌和场进行具体实地调查落实,全部准备工作就绪,各种原材料将于1月10日以前送分局试验室。
3、机械准备工作
各种机械设备将于2月5日前根据工程进度安排到指定场地。(机械设备见P53附表:机械设备一览表)
4、试验室准备工作
目前标准养生室及工地试验室已经组建完成,各种仪器设备到位且性能良好(见P54试验仪器设备一览表)。
5、测量放线准备工作
我项目部自1月24日进驻工地以后,即安排人员对原有路面进行中线恢复、水准点复测及高程进行测量,掌握施工所需第一手原始数据,本项工作已于2月1日前完成。
五、施工工期及施工工序安排
1、工期目标:2011年2月10日—2011年5月15日
2、各项工程具体工期见:施工进度表(见P51附表)
六、矮挡墙施工方案及工艺流程(见P47附表)
七、20cm水稳砂砾底基层施工方案及工艺流程(见P46附表)
八、20cm水稳碎石基层施工方案及工艺流程(见P45附表)
九、4cm沥青砼上面层及5cm沥青砼下面层施工方案及工艺流程(见P44附表)
十、圆管涵施工方案及工艺流程(见P48附表)
矮挡墙施工方案
根据上级文件精神,改造路段路缘石采用矮挡墙。挡墙顶面宽50cm,顶面设2%横坡,高度随路面厚度,采用20#片石砼。
(一)、技术要求:
1、现浇C20片石砼:片石含量不超过25%,砼配合比采用试验室配比。
2、顶面平整、缝宽一致、线条直顺、曲线圆滑美观。
3、矮挡墙与路面齐平或排水口整齐、通畅、无阻水现象。
4、矮挡墙实测项目:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
直顺度(mm)
10
20m拉线:每200m测4处
2
宽度(mm)
±5
尺量:每200m测4处
3
高度(mm)
±5
尺量:每200m测4处
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:每200m测4处
5
强度(Mpa)
在合格标准内
按附录D检查
5、槽底基础和后背填料必须夯打密实。
(二)、材料要求
1、水泥采用“恒铁”(统一供应)。
2、片石、碎石:产地新绛古堆,石料要坚固、耐久、密实、色泽均匀、无风化剥落和裂纹。片石体积不超过砼总体积的25%。
3、砂:产地稷山下费,采用级配良好、质地坚硬、洁净的自然砂,颗粒分布为中砂,使用材料严格遵照设计图纸要求。
(三)、施工要点
1、首先要吃透图纸,严格按照图纸施工。
2、施工过程中线型的控制非常重要,直接影响整体工程美观。直线段线型顺直,曲线圆滑,必须严格挂线施工。
3、模板制作选用:
模板必须具有一定的强度、刚度和稳定性,板面要平整、接缝严密、不漏浆,重复使用注意模板的检查、整型、打磨,以保证混凝土尺寸和外观。
4、浇筑砼时,不得在模板中使用不同的脱模剂。浇筑砼前,模板必须清理干净,无铁锈、污垢、其它杂物。支架要稳定、坚固。
5、混凝土用搅拌机拌制,严格按照配合比进行配制,控制好水灰比和坍落度。
6、砼拌和:
砼采用集中拌和法,拌和的砼随拌随用,混凝土要均匀、颜色一致,运输要减少时间,及时入模,防止离析。
7、砼