文档介绍：2008 年年年 4 月月月 21 日日日日日日第第第 143 期期期
合资资汽车走走向何方方???
——合资资品品牌汽车中国发展之路路及未来走走向

零点研究咨咨询集团李国良

从 1984 年 1 月 15 日日,中国第一家合资资企业——北北京汽车制制造厂与美国汽车公司(AMC)
合资资的北北京吉普举行开业仪式,至今已经走走过了 22 个年头头。⃞今天,中国汽车已经几乎成为
合资资企业的天下。⃞中国的“‚三大、⃝三小、⃝两微”‛与世界的“‚6+3”‛巨头头分别联姻姻,形成了
你中有我、⃝我中有你的全面渗透之势势。⃞
合资资之痛:::市场换技术:市场换技术,,,梦想成空,梦想成空
面对跨跨国汽车巨头头的大举进入,后起起国家发展汽车工业发展总体有三种模式:以日日韩
为代表的“‚产业主导型”‛、⃝以阿拉伯国家为代表的“‚纯进口消费费型”‛以及以巴西、⃝墨西哥哥、⃝
西班牙等国为代表的“‚产业依附型”‛发展道路路。⃞中国汽车工业发展之初,不甘心走走后二者的
道路路,又苦于资资金和和技术实力力,担心“‚产业主导型”‛发展模式难以成功功。⃞因此,提出了具有
中国特色的“‚以市场换技术”‛战略,并在此定位基础上出台了若干汽车产业发展政政策,一方方
面鼓励励外资资汽车企业进入中国,另一方方面在股权安排、⃝产品品引进方方面加加以限制制和和引导,规定
外资资投资资比例不得高于新新建合资资企业总体投资资 50%。⃞在80-90 年代最早早签订的几家中外汽车
合资资企业如如上海大众、⃝一汽-大众、⃝东风雪铁龙等的合同书中明明确写的都是:外方方负责技术
和和财务务,中方方负责开拓国内市场。⃞显然这个战略实施施得并不理想。⃞时时到到今天,根据 2006 年
年底最新新统计,中国 517 万乘用车销量中,除奇奇瑞、⃝夏利、⃝中华等少数数民族族品品牌外,70%以
上都是合资资企业生产的外资资品品牌,合资资企业包包括其母公司生产的汽车不足足 5%,这从街头头路路
边触目所及的汽车品品牌也可以看出。⃞资资料料显示,在一汽、⃝上汽、⃝东风、⃝北北汽等几个国内最大
的合资资企业中,在乘用车领域,合资资品品牌仍占主体地位,也是其主要的盈利点。⃞
另一方方面,合资资企业带给中方方的也只是相关外资资品品牌产品品的生产许可、⃝销售许可权,
真正的核心技术并不掌握在合资资企业,特别不在中方方手中。⃞既既然外方方负责技术,那么中方方就
无无需过多参与,就算中方方参与,了解的也仅是皮毛,知其然不知其所以然。⃞迄今为止,没有
一个跨跨国汽车公司将汽车任何一个核心技术引进中国,而中国的汽车产业,实际上已经掌握
在美国、⃝德国以及日日本等发达国家的跨跨国公司手中。⃞也就是说,中国自己的汽车研发能力力仍
然处于婴儿阶段。⃞从这个角度来说,中国的汽车工业目前前依然是产业依附型的发展局面。⃞
2008 年年年 4 月月月 21 日日日日日日第第第 143 期期期
市场换技术,事实证明明,这条路路基本走走不通!关于技术转移和和自主品品牌问题,可以说是
合资资企业最敏敏感的话题。⃞据说,上汽与德台上开发属于上汽自
己品品牌的汽车达成过一个协议。⃞但是,在上汽集团已经投入上亿资资金且新新车型尚未下线时