文档介绍：南京市汽车产业发展规划
(2011年-2015年)
汽车产业具有产业链长、关联度高、带动性广、就业面宽、拉动消费能力强的特性,在国民经济建设和社会发展方面发挥着越来越重要的作用。根据国务院和江苏省《汽车产业调整和振兴规划》,结合我市实际,制订本规划,规划期为2011-2015年。
一、发展现状
进入二十一世纪以来,是我国汽车产业快速发展时期,%,。2009年,在国家一系列鼓励政策作用下,汽车销量屡创新高,超越美国、日本等汽车大国成为全球最大的汽车市场。,%;,%。2010年预计将继续保持30%以上的增长速度,全年产销量将突破1800万辆。
2009年,,%,比全国增长幅度高出72个百分点;,%,比全国增长幅度高出69个百分点。全市汽车产业规模以上企业126家,,%以上。2010年产销汽车预计达到60万辆,增长速度超过50%以上。2011年计划产销汽车85万辆,比今年增长40%以上。
(一)产业现状
1、整车。南京制造汽车的历史可以追溯到上世纪五十年代,历经五十多年的发展,整车生产企业6家,专用车、客车生产企业16家,拥有“重、中、轻、微、轿、专”等系列完整、品种齐全的整车产品线。装备水平和技术能力总体处于国内领先地位,轿车生产的装备和产品技术拥有世界领先水平。南汽集团拥有国内唯一的无人焊装厂,以及全套现代化生产线等先进设备。长安福特马自达南京公司采用了世界领先的汽车制造技术和高度自动化的设备,拥有高度柔性化生产线,最多可同时共线生产8种不同底盘的车型。
2、新能源汽车。在新能源汽车研发上,我市拥有一定的基础。目前开展新能源汽车方面研发的企业有10多家,主要进行整车研发试制,对新能源汽车三大核心技术的研发,即:动力电池、驱动电机、控制系统研发,其他相关附件的研发制造。南京依维柯生产出纯电动电力工程车,已小批量投放市场,并被评为“2009年度最佳新能源轻型客车”。南京嘉远电动车船制造有限公司拥有电动汽车相关电机、控制器、电池等核心系统技术。南京中大金陵双层客车制造有限公司开发试制出双层电动客车,南京中大青山已建成了全自动现代化磷酸铁钒锂电池生产线。一批汽车零部件企业积极开展与电动汽车相配套的配件开发制造,南京绿展、南瑞集团均已研发生产出电动汽车充电桩、充电机等充电设备。南京奥特佳、南京银茂进行电动汽车空调压缩机的研发等。
3、汽车零部件。汽车零部件企业约250家,汽车服务企业约3000家。南京在汽车动力总成方面具有一定的优势,南汽集团、南京
依维柯、长安福特马自达发动机公司等企业的发动机生产技术和产品结构处于。拥有以车身、车桥、变速箱、制动器、转向器、电子电器产品以及非金属件和毛坯件等门类比较齐全的汽车零部件系列,以及具有一定特色的汽车服务业。
(二)主要优势
1、区位发展优势。南京地处我国经济发达的长三角地区,万里长江穿城而过,是沿江“T”型生产力布局轴线的交叉点,具有“承东启西、承南接北”的区位优势。
2、科研创新优势。拥有众多国内一流的科研机构和高等院校,主要整车制造企业、专用车和客车企业、零部件企业都建有技术开发中心,高科技人才资源丰富,其中南京汽车工程院为国家级技术中心。南京具有自主研发整车、重要汽车总成和汽车电子产品的良好基础。
3、产业集聚优势。围绕南京名爵、南京依维柯、南京长安、长安福特马自达南京公司、上海大众南京分公司、南京徐工6大整车制造企业,250多家中外汽车零部件和汽车设计公司在南京聚集;特别是沿秦淮河的溧水、江宁到跨江而过的浦口,正在加速形成汽车及零部件生产的聚集区。
4、产业链优势。上游,有电子、钢铁、石化、橡塑等产业优势,特别是电子软件产业已位居全国同行前列。下游,汽车经销、汽车保险、汽配、维修、汽车美容、汽车文化等方面具有良好地发展基础。
(三)主要差距和不足
一是企业规模不大。南京汽车产品的覆盖面宽,商用车中微、轻、中、重型车一应俱全,乘用车从微型车、小排量到中高档轿车均有,改装车、专用车、零部件的门类众多,但多数企业规模不大,尤其缺少重量级的大集团大企业。
二是创新能力不强。缺乏高端技术和技术储备,企业自主创新不足,新产品开发能力弱。特别是与南京的科研院所和高校联系不紧,产学研结合不够紧密,科技、人才优势有待发挥。
二、发展思路与主要目标
(一)发展思路
全面贯彻落实国家《汽车产业发展政策》、《