文档介绍：小议共享经济
李海廷
重庆市鲁能巴蜀中学
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摘    要:
从共享单车到共享汽车, 共享充电宝、共享雨伞、共享篮球, 共享马扎, 如今共享经济风靡一时, 那么是什么技术和应用的基础造就了这眼花缭乱的“共享”呢?本文简要分析了在资本和技术不断追捧的形势下, 这样的“共享”又和“出租”有什么区别, 同时也探讨了到底共享要怎样才能长久运营下去。
关键词:
共享经济; 商业模式; 互联网;
一、形形色色的共享
曾几何时, 很多城市共享单车如蝗虫一般铺天盖地, 小黄车、小橙车、小绿车等随处可见, 从“花半小时找车、5分钟骑车”, 一夜之间就如洪水猛兽一样, 堵塞了公共通道, 堆满了大街小巷。扫码骑走的单车解决了出行的最后一公里, 在北京这样快节奏的大都市, 地铁+单车使得要去任何地方都方便快捷, 连重庆这样非常不适合骑车的城市, 居然也有了“悟空单车”, 尽管它黯然地第一个退市。
在三维立体的山城重庆, 不便骑自行车, 市民也多数不会骑车, 但是却有更大的共享, 车门画着熊猫头的共享电动汽车在大街小巷来往穿梭, 只要拥有一年以上驾龄的驾照, 交一定押金或者用一定信用分值担保, 就可以开走一辆电动汽车, 一小时不到20元人民币的使用费, 让很多热点区域一车难求。不用自己维修保养、不用自己买租车位, 不仅让外地游客方便使用, 也让买不起车的本本族临时应急, 甚至成了一些白领人士日常交通代步工具。
人们对共享的想象力绝不仅仅是交通工具, 在深圳, 出门在外的商务人士居多, 可手机电池却偏偏不给力, 于是充电宝这种神奇的东西派上了用场。但是随身带着一砣电池不仅沉重, 还得隔三差五地记着找地方充电, 于是街头出现了共享充电宝, 扫码借走, 用完可在连锁网点归还。北京和上海出现的解决午休问题的共享睡眠舱因为体验、卫生和安全问题暂停了, 又有人在球场附近共享起了篮球, 在闽南沿海雨水多的城市有人共享起了雨伞。直到北京街头出现了大量的共享马扎, 扫码即坐, 结果街道大妈说这不扫码不是也可以坐吗?原来却是一家机构的营销炒作。
二、实现共享的技术基础
要“共享”, 方便是第一位的, 为什么这样的商业形态在这几年如雨后春笋般地百花齐放, 迅速为人们所接受, 让资本疯狂地砸进来, 让运营从业者前仆后继地投身其中?是因为一切都准备好了, 无论是技术的进步还是各种社会资源都准备到位了, 商业和生活模式的革命该来了, 一切那么顺理成章。
今天智能手机的人手一部, 从对使用者的身份识别, 到对他自己的自身定位, 然后通过APP寻找周围能用的可共享物件, 扫码取用, 用完归还, 计费核算并扣除相关费用, 一部手机就完全搞定, 甚至在使用共享交通工具的时候, 手机还同时兼任导航仪、遥控器等功能, 可谓方便快捷。广泛覆盖的移动互联网为一切的信息和数据交换提供了方便, 通过GPS、北斗和通信网络实现的物品定位解决了基础地理信息, 互联网也不仅仅是传递信息的一个新媒体, 而是通过人与人的联网、人与物的联网、物与物的联网, 形成承载更多实际应用和产品服务的基础网络平台。
金融行业的互联网化也是促进产业发展的重要驱动力,