文档介绍：2084机巷运设备列车安全技术措施
根据公司统一安排部署,我队对2084机巷的设备列车及其他设备配件进行回收,为确保回收安全顺利进行,特编制本措施:
回收准备及运输方式
1、运输路线:2084机巷→二区段绕道→二区段车场→轨道下山→上部车场→主平硐→地面。
2、运输方式:采用绞车提升运输(主平硐由运输队采用机车运输)
3、工器具:按要求安设好绞车,准备好固定物件用的铁丝、大链、螺丝、卡子、葫芦及搬运过程中抬物件的铁(木)棍等。
安全技术措施
1、全员职工必须认真学****本安全技术措施领会签字后方可参与施工。
2、每班必须安排队管人员现场跟班统一指挥,安排工作经验丰富的职工进行施工,并协调好当班的工作安排。
4、2084机巷的大型设备及设备列车原地拆卸分解后,分次装车回收至地面。
5、回收期间必须安排***检查员、救火队员检查施工现场的***及有毒有害气体,确保现场施工的安全进行。
6、运输期间必须设专人检查和维护轨道及运输设施,检查各台绞车的钢丝绳,各连接装置、挡车装置,确保各台绞车及信号,各种安全保护装置完好可靠。
7、每班开工运输前,必须派专人检查运输路线、轨道、巷道状况,发现轨道不平或浮枕必须及时处理,待处理好后方可动车,发现巷道宽、高不能满足运输要求时必须处理好后方可运输,保证运输路线畅通无阻。
8、每次运输前,必须检查车辆的完好情况,如车轮转动是否灵活、完整;碰头是否有开焊现象;三环链是否完好等并将检查结果,发现不完好的车辆严禁运输。
9、运输过程中,不得损坏沿途的风、水管,电缆及***抽放管、风门等设施。
10、绞车司机必须经培训考试合格,取得合格证者担任,且持证上岗。作业过程中严格执行《绞车司机岗位责任制》和《绞车司机操作规程》。
11、信号工发送信号必须准确无误,双速绞车信号统一为:“一停,二拉,三放,乱点为故障信号”,调度绞车和其它运输绞车信号统一为“一停,二拉,三放,四慢拉,五慢放,乱点为故障信号”的规定。
12、钢丝绳绳头必须使用专用合格的绳卡,确保卡紧且牢固可靠。
13、下放车辆时绞车必须带电运转,严禁不带电放飞车,严禁人员蹬、扒、跳。
14、车辆之间的连接或车辆与钢丝绳之间的连接必须使用专用的合格插销、锚链,严禁用其它物料代替。
15、每次拉放车前,必须检查所拉、放车辆的连接、封车情况以及所拉车数量,确认无误,经现场安检员同意后方可操作。
16、绞车闸皮磨损余厚不得小于3mm,小于3mm时必须进行更换,否则严禁使用。绞车运输到最远端时,滚筒上的余绳不少于3圈。
17、钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳断面积之比达到10%时,或出现打结、变形,严重扭曲等现象时都不得继续使用,必须进行处理或更换。
18、运输过程中,车速必须保持平稳,严禁猛拉猛放。
19、运输期间必须每班设专人对绞车及大绳进行完好检查,发现问题立即处理并停止绞车运行。
20、使用绞车运输时,必须严格执行:“行车不行人,行人不行车”制度,各台绞车实行封闭运输,即绞车钢丝绳运行范围的两端设专人负责站岗截人,并在可能进入绳道的岔口设专人站岗截人。
21、所有绞车运输必须使用保险绳,,并用5个绳卡卡住,保险绳与车辆连接。每次拉放车前,把钩工和专职安检员必须检查保险绳是否完好,是否与车辆连接好。每班使用绞车前,把钩工必须检查保险绳完好情况,发现隐患及时汇报处理。
22、各预定停放车地点和换绳地点设有牢固可靠的挡车装置,待车停稳刹牢,卡轨器和挡车装置处于关闭状态后,方可进行摘挂钩工作。
23、绞车运输前必须撤出绞车大绳能波及范围内的所有人员,且中途不能更换绞车司机,并根据现场情况安排专人撤人站岗,待提升完毕后方可撤岗。
24、每班使用绞车前,司机必须仔细检查绞车的地脚螺栓、各部连接螺栓、信号、闸把、钢丝绳和稳车绳等是否完好,“四压两戗柱”是否牢固,确认安全可靠后,方准使用绞车。
25、设备列车及其他设备必须单个单次运输
26、人力推车的安全措施
①1次只准推1辆车,严禁在车辆的两侧推车(在拐弯处推车时,人员必须站在外侧)。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10米,坡度大于5‰时,不得小于30米。
②推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。
③坡度大于 7‰严禁人力推车。
27、使用葫芦起吊重物安全措施
用葫芦起吊重物时,起吊重量与葫芦相匹配,禁止超负荷使用,开工前要对葫芦进行检查,确认完好后方可使用。
拴吊葫芦时,必须选好角度,同时拴挂点的锚杆或棚子必须牢固可靠。
起吊重物离开原位100mm时,要暂时停止吊拉,进行检