文档介绍：该【2025年度桥梁施工测量作业指导书 】是由【读书之乐】上传分享，文档一共【16】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【2025年度桥梁施工测量作业指导书 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。。、资料搜集、放样资料计算审核和报验。、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、原地面高程、及有关尺寸进行放线查对,如有疑问及時与设计单位联络,确认无误后方可施工。"、2mm+2ppm的全站仪。标称精度不低于平面10mm+lppm,高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。不低于S3光学水准仪。,小组组员4人,其中测量工程师1名,测量工3名。,重要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训結业证书,持证上岗。,并在检定有效期内。测量仪器在使用前或使用过程中均要进行平常检校。,应布设独立的施工控制网,施工控制网加密测量可根据施工规定采用同级扩展或向下一级发展的措施。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点,采用同级扩展的措施按二等水准测量规定施测。(°)≥15有效卫星总数≥4有效時段長度(min)≥45观测時段数1-2数据采样间隔(s)10-30PDOP或GDOP≤10出自《高速铁路工程测量规范》TB10601--。卫星定位测量控制网的重要技术规定等级固定误差a(mm)比例误差系数b(mm/km)基线方位角中误差(")约束点间的边長相对中误差约束平差后最弱边边長相对中误差D级≤5≤221/1000001/70000出自《高速铁路工程测量规范》TB10601--!Referencesourcenotfound..2所示。水准测量精度(mm)水准测量等级每千米高差偶尔中误差MΔ每千米高差全中误差MW限差测段、路线来回测高差不符值附合路线或环线闭合差检测已测测段高差之差平原山区二等≤1mm≤2mm出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-→桩基中心坐标放样→承台底部角点放样→墩身底部轴线放样→墩身模板检测→垫石轴线放样→工作线放样→架梁顶面高程控制→竣工测量。 承台模板安装后测量检查墩身底部角点测量放样墩身模板安装后测量检查 垫石角点测量放样架梁顶面高程控制测量垫石顶面高程复测及支座中心测量放样現浇梁底模测量放样現浇梁顶模测量放样現浇梁梁面高程测量放样全桥中线贯穿测量,,然后根据墩台里程桩号及有关尺寸进行桩基中心坐标计算,坐标计算成果要由两人以上查对无误后报测量监理工程师审批,审批合格后,坐标成果方可用于施工测量。桩基中心坐标测量時,根据本工程特点和施工措施,需要做到如下几点:1)桩基放样前,准备好木桩和小钉子,当桩位中心坐标施测出来后,要打上木桩,直到木桩稳固為止,并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后,钉上小钉子。放样误差要不不小于2cm,桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核,确定无误后每根桩位中心都要做四个以上的保护桩,以便随時校核桩位对的性。2)桩基护筒埋设完毕后再用护桩对桩基中心位置进行复测,平面测量误差控制在2cm以内,用自动安平水准仪并对护筒标高进行测量,测量合格后,经测量监理确认后以书面技术交底交予現场技术员,方能进行桩基的开钻施工。)承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖,当基坑开挖到位后,使用水准仪测出桩基顶面高程,以便破除钻孔灌注桩桩头。2)破除桩头后,要对每根成桩的中心位置再进行一次测量,检查成桩中心位置与设计的中心位置与否满足规范规定的不不小于5cm限差,并做好原始数据记录。3)使用全站仪极坐标法测量承台底4个角点或测量承台底十字中心线控制点。平面严格误差控制在2cm以内。4)测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离,确认精确无误后,经测量监理确认后以书面技术交底交予現场技术员,方可进行下道工序施工。5)承台模板立模后,及時对承台模板进行检查,采用全站仪极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点,采用棱镜支架杆,平面误差控在2cm以内,用紅油漆做标志点在模板上,根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。并要测出承台顶面高程,并要在模板上标出承台混凝土顶高程。高程误差控制在1cm以内,确认精确无误后,经测量监理确认后再以书面技术交底交予現场技术员。)使用全站仪极坐标法在承台顶面测出墩柱底部角点或十字中心线控制点,模板固定后使用全站仪测量模板顶口平面位置,采用棱镜支架杆,平面测量误差要不不小于1cm。使用水准仪测量墩柱顶面的高程,高程测量误差要不不小于1cm。当水准仪施测无法满足规定期,使用全站仪三角高程测量的措施测量墩柱顶面高程,要采用全站仪正倒镜法取中值,测量措施及精度要符合三角高程测量规范规定。2)全站仪对墩柱平面位置放样,每次都必须复核后视角度和距离;水准仪进行墩柱高程放样時每次测量必须根据两个控制点。3)测量時要由两个以上测量人员分别放样互相检校,以保证测量质量。4)确认精确无误后,经测量监理确认后再以书面技术交底交予現场技术员。)在支座施工前,必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测,并要与相邻标段联测平面和高程控制点。2)在墩顶测设出支座垫石的角点位置,支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。3)采用全站仪极坐标法测量放出支座垫石的平面位置,采用棱镜支架杆,平面测量误差要不不小于1cm。并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距;支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制,将平整度相对误差控制在4mm以内。确认精确无误后,经测量监理确认后再以书面技术交底交予現场技术员。。高程复测采用DSZ2水准仪测量,当水准仪精度不能满足规定期,运用全站仪正倒镜测法在墩顶测出一种高程控制点,然后以高程控制点為基准用水准仪测量支座顶面高程。箱梁安装控制测量:先运用墩帽顶部的加密控制点架设全站仪与水准仪来控制箱梁的轴线与梁顶高程,箱梁安装后,可以在箱梁顶布设加密控制点用来架设仪器控制箱梁安装的轴线与顶部高程。)現浇箱梁模板拼装完毕后要用全站仪进行测量放样,采用棱镜支架杆,测定出現浇箱梁的轴线位置和平面控制位置及翼缘板位置,再测设現浇箱模板的顶面高程。两者互相交替,直到平面位置和高程误差都要不不小于1cm。确认精确无误后,经测量监理确认后再以书面技术交底交予現场技术员。2)根据设计规定做好現浇箱梁施工过程的预拱度控制,通过箱梁浇筑施工前后的沉降观测,得出浇筑施工前后的变形量,以便后期現浇箱梁预拱度的调整。:采用测量队组织模式。、机械、人员组合、工期规定进行合理配置。测量人员序号姓名性别职称职务1****工程师测量队長2****工程师测量班長3****助理工程师测量员4****助理工程师测量员5****助理工程师测量员其中测量队長、测量班長必须有施工企业正式职工担任,并可根据施工状况合适配置若干劳务工人。 测量材料序号名称尺寸阐明1木桩3*3* 测量仪器仪器名称规格型号数量测角精度(")测距精度生产厂家全站仪徕卡TS061±2±(+2ppm).1质量控制(1)每次观测前应对所使用的仪器和设备进行检查校正,并保留检查记录。(2)每天开始测量之前检查仪器的测量精度,测量过程中如对测量成果有疑问,也须及時检查,弄清问題所在,完全处理问題后方可继续测量。(3)恶劣天气条件下严禁作业,一般中午11点到下午3点之间也要防止测量作业。%2孔位中心50mm4倾斜度1%测量或超声波检查出自《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》TB10752-%测量或超声波检查出自《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》TB10752-(mm)检查措施1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺检查不少于5处5支承垫石顶面高程0-10测量检查6预埋件和预留孔位置5出自《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》TB10752-(1)测量人员进人現场必须戴好安全帽,严禁跑跳,要注意来往车辆,要注意脚下与否有障碍物,以保证安全,吊装区内作业時应设监护人员,严禁吊物下作业。