文档介绍：当部件不密封或有损坏时(除压缩机外,集液容器或储液罐)
在制冷剂循环回路上还有制冷剂(如当泄漏较小时)
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将制冷剂循环回路排空。
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拆下损坏的部件,用压缩空气吹扫,收集排出的冷冻油。
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吹出的冷冻油量(蒸发器中增加 20 cm3,冷凝器、制冷剂管路和制冷剂软管中增加 10 cm 3)要作为新鲜冷冻油量注入新部件中。
  提示
清除废制冷剂→ 奥迪售后服务网络,手册,HSO 环境卷 2。
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更新节流阀。
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装配制冷剂循环回路,将其抽真空并加注。
 
 
当部件不密封或有损坏时(除压缩机外,集液容器或储液罐)
制冷剂循环回路已完全空了(如泄漏较大或软管爆裂时)
  提示
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如果只有一处小的泄漏且制冷剂只是缓慢溢出(例如通过一个小泄漏部位),则冷冻油溢出和湿气渗入不足以影响空调器的功能。
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如果存在较大的泄漏(例如发生事故后),只执行用一个* 标记的范围。
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拆下损坏的部件。
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拆下压缩机。*
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从压缩机上拆下放油螺塞。*
  提示
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在“Denso”或“Nippondenso”压缩机中放油螺塞上装有一个密封环,取代 O 形环密封圈;原则上要更新。
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为了加速冷冻油的流出,可以通过电磁离合器从动盘使压缩机转动。
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将旧冷冻油从压缩机中倒出*(清除→ 奥迪售后服务网络,手册,HSO 环境卷 2)。
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随后向压缩机中加注与备用压缩机中的冷冻油剂量相同的新冷冻油→ 相关章节。*
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对不同的压缩机使用不同的冷冻油和剂量→ 相关章节。
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为了在启用时确保压缩机的润滑,必须在压缩机中注入至少
 
 
80 cm3 的冷冻油,其余的可以注入到新集液容器或贮液器中→ 相关章节。
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如果在制冷剂循环回路敞开时有污垢进入压缩机(例如发生事故时),应更新压缩机。
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清洁制冷剂循环回路(用制冷剂 R134a 冲洗→ 相关章节或用压缩空气和氮气吹扫→ 相关章节)。*
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更换干燥器芯筒、储液罐*或集液容器*和节流点。
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装配制冷剂循环回路,将其抽真空并重新加注→ 零件目录。
更新储液罐或集液容器,此时不必清洁制冷剂循环回路
  提示
清洁制冷剂循环回路意味着用制冷剂 R134a 冲洗→ 相关章节或用压缩空气和氮气吹扫→ 相关章节。
如由于一场事故而发生损坏,没有制冷剂流出,没有湿气和污物渗入循环回路
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将制冷剂循环回路排空。
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更新节流阀。
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拆下贮液器或集液容器。
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清除贮液器或集液容器中的污垢。
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称出拆下的贮液器或集液容器的重量。
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在新的贮液器或集液容器中注入冷冻油,直至其达到拆下的容器重量。
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安装新的贮液器或集液容器。
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装配制冷剂循环回路,将其抽真空并加注。
 
 
更新压缩机,此时不必清洁制冷剂循环回路
  提示
清洁制冷剂循环回路意味着用制冷剂 R134a 冲洗→ 相关章节或用压缩空气和氮气吹扫→ 相关章节。
如发生事故后出现外部损坏时
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将制冷剂循环回路排空。
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拆下压缩机。
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拆下压缩机上的放油螺塞。
  提示
在“Denso”(Nippondenso)压缩机中,在放油螺塞上安装一个密封环代替 O 形环密封圈; 密封件原则上要更新)。
 
 
→ 零件目录
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为了加速冷冻油的流出,可以通过电磁离合器从动盘使压缩机转动。
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将旧冷冻油从压缩机中倒出(清除→ 奥迪售后服务网络,手册,HSO 环境卷 2)。
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拆下备件压缩机上的放油螺塞,倒出冷冻油,再注入仅与倒出油量(从损坏的压缩机中)相当的新鲜冷冻油量。
  提示
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例如从损坏的压缩机中倒出 70 cm3 的冷冻油,从备件压缩机中倒出 220 cm3 的冷冻油(少量冷冻油残留在压缩机中)。在这种情况下要向安装的压缩机中注入 70 cm3 冷冻油(允许使用从备件压缩机中倒出的冷冻油)。
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对不同的压缩机使用不同的冷冻油和剂量→ 相关章节。
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如果从损坏的压缩机中倒出的冷冻油量较多(多于约 80 cm3),也可以将多余的冷冻油注入蒸发器或集液容器或贮液器中→ 相关章节。
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更新节流阀。
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装配制冷剂循环回路,将其抽真空并加注。
更新制冷剂循环回路的部件
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所有将交付质量监测的制冷剂循环回路的部件,原则上应该密封(用备件的原密封盖)。
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压缩机、集液容器、贮液器、蒸发器和冷凝器的配件目前已充有氮气。填充物滑落或加注的氮气压