文档介绍：第五章柴油机供给系
柴油机供给系的功用组成及燃料
可燃混合气的形成与燃烧室
喷油器喷油泵
调速器
燃油的贮存滤清和输送
废气涡轮增压
制作:刘艳旺 Email: lywzjt@
柴油机的特点
(15~22),热效率高(30%~40%),经济性好;无点火系,油路系统机件精密、耐用,故障少。
、点火和燃烧方式不同于汽油机。高压柴油喷入燃烧室,混合气在燃烧室内形成,压燃后边喷边燃。
,NOX较多,大负荷易产生碳烟。
、质量大、材料好、加工精度高,制造成本较高。
,废气中含SO2多。
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§ 概述
1. 功用
完成燃料的储存、滤清和输送工作,按柴油机各种不同工况的要求,定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室,使其与空气迅速而良好地混合和燃烧,最后使废气排入大气。
(1)在适当的时刻,将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。
(2)在每一个工作循环内,各气缸均喷油一次,喷油次序与气缸工作顺序一致
(3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量,以保证柴油机稳定运转,尤其是稳定怠速,限制超速
(4)储存一定数量的燃油,保证汽车的最大里程
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2. 组成
燃油供给装置:柴油箱、输油泵、柴油滤清器(柴油滤清器有粗细两种,一般粗滤器设在输油泵之前,细滤器设在输油泵之后。)、喷油泵、喷油器等。
空气供给装置:空气滤清器、进气管道。
混合气形成装置:燃烧室。
废气排出装置:排气管道、消音器
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柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。由于输油泵的供油量比喷油泵供油量大得多,过量的柴油便经回油管回到输油泵
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低压油路:~,这段油路称为低压油路。
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高压油路:从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的,一般在10Mpa以上,故这段油路称为高压油路。
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