文档介绍：我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路运输价格我国铁路货运运输及其价格体系
(2)我国铁路货物运输价格
我国铁路货物价格的调整分析
我国铁路货物运输价格的制定及调整 ---我国铁路运输价格及其管理模式
我国铁路运输价格(Railway Transport Tariff))即铁路运输产品的销售价格,是运输产品价值的货币表现,简称铁路运价。它是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿, 包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。
运输价格包括维持产品生产的简单再生产部分和扩大再生产部分。前者即是运输成本,它是运输产品价值的主要组成部分,利润和税金则是运输产品价值的扩大再生产部分。
铁路运输采用成本加成方法定价,计算公式为:
运价=(运输成本+利润)(1-税率)
我国铁路运输价格及其管理模式
建国以来,铁路一直执行低运价政策,实行以中央政府定价为主要特征的运价管理体制。改革开放后国家对铁路的运价政策有所调整并在局部上有一定的突破,但运价调改起步晚。现行铁路运价形成机制是50年代在计划经济体制下形成的,至今没有大的变革,属于高度集中统一的运价形成机制。
我国铁路实行路网基础设施与客货运输一体化的组织结构,各生产环节、部门间采取以成本为基础的内部资金清算关系,实行收支两条线的收入分配制度和成本核算制度。
现行货运价格体系构成
现行铁路货物运价体系包含了铁路基本运费、建设基金、电气化附加费、中转作业费、印花税、保价保险费用、杂费及各种代收款等。
我国铁路货运运输及其价格体系
铁路货运是最常见且运输货物种类较多的一种运输方式,常见的铁路货运方式有三种,根据货物不同有不同的方式。
现行铁路货物运输种类分为整车运输、零担运输和集装箱运输。整车运输适用于大宗货物;零担运输适用于零星货物;集装箱运输适用于精密、贵重、易损货物。
我国制定铁路货物的主要规章
计算铁路货物运输费用的主要规章
计算运输价格的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)、《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三) ; 此外常用的规章还有《铁路货物装卸作业计费办法》、《铁路货物保价运输办法》、《货车使用费核收暂行办法》等。
铁路货物运价规则表
铁路建设基金
我国铁路货物运输价格计算
。
①根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》,确定适用的运价号;
②根据运价号分别在铁路货物运价率表中查出适用的运价率(即基价1 和基价2);
③根据发、到站按里程表计算出发到站的运价里程,根据货物重量、使用车型确定计费重量;
④将货物适用的基价1加上基价2与货物的运价里程相乘之积后,再与计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。
注:基价1指“到发站作业费”,基价2指“运行作业费”
我国铁路货物运输价格计算
综上得出铁路货物运费计算公式为:(基价1+基价2×运价里程) ×(1+加减成率) ×计费重量。
所以对于整车、零担、集装箱等货运运费计算办法为: 整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里。 零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里。 、。
我国铁路货物运输价格计算
货物计费重量:整车是以吨为单位,吨以下四舍五入;零担是以10千克(10公斤)为单位,不足10千克进为10千克;集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1角时,按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位,均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。