文档介绍：摘要
中国加入世贸组织之后,汽车零部件行业的资产逐年上升,占整个汽车工业总资产的比例也有2002年的5%左右跃升至2006年的35%左右。当前,汽车产业日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业,而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业,它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。
2006年,随着全国汽车行业开始走出04年下半年以来的低速徘徊状态,汽车零部件行业也开始整体转暖,需求得到了刺激,市场保持较好增长。国家统计局最新数据显示,,%;,%。,%;,%。
另一方面,中国巨大的市场潜力以及低廉的劳动力正吸引着越来越多的跨国汽车零部件集团,据统计,在全国5000多家汽车零部件企业中,目前有1200多家是外商投资企业,且其中大多是世界500强企业。中国开始成为世界汽车零部件生产工厂,市场竞争愈演愈烈。
随着整车企业竞争压力的加剧,竞争的压力也随着传递到零部件企业,要想治理好零部件行业的散、乱和经济效益差的问题,使零部件企业降低成本、做大规模则必须借助市场经济的力量,充分利用规模经济的效应。所以未来将是汽车零部件行业将是在宏观政策引导下,实行同行业联合重组或者不同行业之间进行并购,尽可能地实现市场最大化、效益最大化和成本最低化,从而达到作大规模、与外资企业抗衡的目的。
在零部件细分行业中,发动机、底盘、轮胎、汽车电子等行业都保持着快速发展的态势。从对零部件产品的投资方向来看,投资的资金总体流向,主要集中在以下几大类零部件系统化产品上:一是发动机类零部件。以发动机总成、活塞及活塞环销类、散热器类企业为主导,资金流向主要集中在发动机总成及电喷系统类产品。二是底盘类零部件。以变速箱及齿轮、制动系统类和减振器类企业为主,其中底盘总成的资金流向相对较高。三是橡胶、轮胎和塑料等非金属件及铸锻件类零部件。四是车身内饰件类零部件。其中,空调装置及暖风机类、座椅及调角器类企业的投资规模相对较高。五是汽车电器类零部件。
产业布局方面,目前我国零部件工业在地域分布上已经形成了环渤海地区、长三角地区、珠三角地区、湖北地区、中西部地区五大板块,截至到2006年底我国共有6142家汽车零部件企业,也基本上集中在这几个地区,其中企业数量最多的浙江省共有1279家零部件企业,%;企业数量前六位省市分别是浙江、江苏、山东、湖北、上海和广东,%。
虽然我国零部件工业近年来取得了长足的进步,但是从全球市场看,我国零部件行业散乱,产业集中度不高,绝大多数的小规模企业既没有充足的运作资金,也缺乏研发能力,根本无法研制出先进的适应市场需求的产品。这些诸如低效率的结构性等问题不但妨碍了中国的零部件行业的健康发展同时也对整车制造行业产生了相当的牵制。
总体来说,我,一些高新和核心技术仍然掌握在国外厂商手中。例如减振器、动力转向、安全气囊、全球定位系统和自动变速器等产品的生产处于初步发展阶段,甚至有一些是属于起步阶段。
目录
第一部分 2007年汽车零部件行业运行分析及预测 1
第一章 2007年汽车零部件行业供需分析及预测 2
第一节汽车零部件行业需求分析及预测 2
一、整车行业繁荣刺激零部件需求 2
二、汽车后市场需求猛增 3
三、汽车零部件海外需求强烈 5
四、2007年汽车零部件需求预测 6
第二节汽车零部件行业供给分析及预测 8
一、零部件行业供给状况分析 8
二、零部件行业主要经济指标分析 10
三、零部件行业发展态势判断 11
第三节汽车零部件行业进出口分析及预测 13
一、汽车零部件进口分析及预测 13
二、汽车零部件出口分析及预测 16
第二章 2007年汽车零部件行业市场竞争分析及预测 20
第一节汽车零部件行业竞争特点分析及预测 20
一、行业发展阶段评价 20
二、行业技术水平评价 23
三、行业垄断性分析 26
四、行业进入退出壁垒分析 27
第二节汽车零部件行业竞争结构分析及预测 28
一、供应商分析及预测 28
二、购买者分析及预测 28
三、替代品分析及预测 29
四、潜在竞争者分析及预测 29
五、产业内竞争者分析及预测 30
第三节汽车零部件行业企业资产重组分析及预测 32
一、汽车零部件行业兼并重组背景分析 32
二、当前我国汽车零部件行业兼并重组分析 32
三、汽车零部件行业兼并重组预测 34
第三