文档介绍：自动挡汽车驾驶技巧总结
 
 
目  录
1      .启动发动机准备行车时
2      .正确点火动作
3      .加速技巧
4      .超车时
5      .爬坡时
6      .下坡时
7      .市区拥挤路面时
8      .短距离滑行时
9      .遇红灯或塞车需短暂停车时
10     .D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 
11     .平稳行驶时
12     .S挡运动模式时
13     .手动换挡时机(+/-) 
14     .熟练使用D档、S档、“手动挡(-/+)”. 
15     .各挡之间切换
16     .倒车时
17     .自动挡转弯时方法
18     .过坑洼不平的路段时
19     .泊车熄火下车时
20     .车辆坏需拖车时
21     . 安全驾驶如何防追尾
22     . 避免误踩油门当刹车方法
23     . 自动挡省油秘笈
24     . 自动挡用车攻略口诀
25     . 自动挡新车磨合期注意事项
26     . 行车时误挂N挡解决办法
27     . 切忌事项
 
 
    所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢?自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。  
    变速箱有P,R,N,D,S,-,+几个档位(Mondeo致胜2011款2T为例):  
    P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!~   
    R 代表倒车档,这个不用解释了吧~~    
N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!~  
    D表示前进档,这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~            
    S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。  
     需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档,而是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。  
注意:P?àR?àN?àD 相互切换时,务必将车停稳后再切换,否则变速箱齿轮损害很大。
变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万。我总结,主观认识误区有以下几点:
    误区一:驻车时挂入P挡不拉手刹。
   误区二:长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。
    误区三:高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是:当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
    误区四:行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板,但传统自动变速箱都还是有档位的,那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则,也就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发动机转速降低了,这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去,一定能为你剩下不少油钱。
   误区五:非法启动发动机。(在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作)“非法”当然不指违法,而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动,但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车,都有可能导致自动变速箱的内部损伤。
   误区六:一D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单?是因为他们眼里只有两个挡位P挡(停车挡)和D挡(行车挡)。行车过程中,挡杆拔到D的位置就不管了,不论什么路况全部由D挡应付。其实,真正理解自动变速箱工作原理的车友,是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时,如果希望动作干脆利落,可以启用手动模式或S挡运动模式,以提高发动机转速延缓换挡时机;在碎石路面或雪地湿地,有雪地模式的变速箱应该启动,这种模式可提前换挡时机,防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控;而在遇到长距离爬坡时,手自一体形式的应启用手动模式,没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式,从而提高发动机转速,以获得更大的爬坡扭力;在长距离下