文档介绍：上海虹桥交通枢纽商业网点规划专题研究
目录
    一、 虹桥交通枢纽规划要点
    二、 虹桥交通枢纽周边10公里商圈及其竞争情况
    三、 虹桥交通枢纽片区商业网点规划思路
    四、 虹桥交通枢纽航站楼商业综合体研究
    五、 虹桥交通枢纽磁悬浮及高速铁路火车站综合体研究
    六、 站前商业区大型综合体开发研究
背景 
    深圳新摩尔商业管理公司先后完成了深圳地铁商业综合体和上海松江轨道交通枢纽商业综合体论证项目,同时在服务长沙新火车站高速铁路及其周边8公里片区商业网点规划研究课题,在交通枢纽区域商业规划和商业综合体开发与运营方面具有核心能力。
    
    英国阿特金斯公司参与了上海虹桥交通枢纽规划工作,双方共同深化对虹桥交通枢纽区域规划的认识,两家公司组成联合小组专题研究上海虹桥综合交通枢纽片区商业规划以及在该区域开发世界一流商业综合体的高难度课题,整合规划设计、商业规划、招商和经营管理一流团队服务虹桥区域各类商业综合体(包含酒店、公寓、、写字楼购物中心、商业街区)项目。杨宝民先生从2006年开始认定虹桥交通枢纽的学术研究价值,期待对虹桥新城的开发与建设有所贡献。
一、 虹桥交通枢纽规划要点
    上海虹桥交通枢纽位于闵行区华漕镇,属于上海郊区。上海市政府正式发布《上海市综合客运交通枢纽布局规划》,其中称,规划中的虹桥综合交通枢纽是包括城际铁路、高速铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”,近27平方公里的占地面积也使之成为将来上海最大的铁路客运站。在主体建筑内的地下设置两个城市地铁车站,引入5条通往上海市区各个方向的地铁线;在主体建筑的东西两侧分别设有交通广场,分别设置长途高速巴士、城市公交车站和出租汽车场地,区域内还配置了足够的社会车辆停车场。另外,在枢纽主体建筑内的地下和地上分别设置了3条贯通整个建筑东西向的大通道,并布置商业、餐饮等设施。
    虹桥接通枢纽的规划范围为:东起外环线(环西一大道),西至现状铁路外环线,北起北翟路、北青公路,南至沪青平高速公路,,跨越闵行、长宁两区,现状基本是农宅、仓储及少量工厂。
图1 项目区域位置图
 
图2 上海虹桥交通枢纽控制性详细规划初步方案图
    在道路交通系统规划方面,该枢纽将有效辐射长三角路网。外围道路系统在枢纽西侧通过A5嘉金高速衔接长三角地区的高速道路网络,东侧通过辅助高速路连接北翟路、漕宝路2条快速路衔接内环和中环,服务城市中心区。外围道路系统通过北翟路-七莘路、青虹路-华翔路、徐泾中路-华翔路、沪青平高架-七莘路四个快速节点进出枢纽区域。根据道路流量预测,在四个快速节点还将新建快速道路出入口4个共24条车道,枢纽地区将新建地面道路出入口9个共38条车道。
   
图3上海虹桥交通枢纽内部高架环路系统
 
图4上海虹桥交通枢纽总平面图(引自atkins)
图5 上海虹桥交通枢纽规划效果图(上海规划局公示方案)
二、 虹桥交通枢纽周边商圈及其竞争情况
1. 徐家汇商圈是虹桥商业最大的竞争对手
    徐家汇商圈已经非常成熟,是目前最吸引上海西部区域人群购物的主要商圈,因此虹桥商圈的建设要突出特色,与徐家汇商圈相比要增加娱乐休闲、健康服务、品牌专卖等综合功能。
2. 长宁区商圈规划
 图6 虹桥枢纽与周边商圈的关系
中山公园
    长宁区的“十一五”商业规划显示,中山公园和虹桥两大商圈被定位为实现现代生活方式的平台,其中,中山公园商圈功能的定位,更侧重于商业型、休闲式、数字化。

    根据该规划,“十一五”末,中山公园将建成以现代商业和多媒体产业为主导,具备商务、休闲、娱乐、文化和居住等多种功能的市级商业中心,形成大型商厦为核心,专业店、品牌店集聚的商业组合。大商厦以规模取胜,小店以品牌和特色取胜。

    除此外,围绕中山公园商圈,还将发展周边的支马路商业,将其建设成为突出舒适、便捷、多样选择功能,并彰显品牌文化特征的商业街。定西路的特色商业街建设将被完善,愚园路则规划建设为商旅结合的风情街。
虹桥商圈
    虹桥商圈则主要以“国际、商贸、文化”作为功能定位。规划预计,到“十一五”末期,虹桥商圈的雏形将基本形成。商圈的支柱产业为商务、会展产业,兼有商业、餐饮、休闲、文化娱乐等多种功能,周边的支马路如仙霞路东段将建成高端商业街,仙霞路西段建成休闲小吃商业街,天山路将建成国际商务与经贸配套的现代化新型商业街,形成商业集聚带。
闵行区吴中路商圈
    吴中路商圈定位于“景观型产业通道”。现已渐渐形成了现代商业和服务业两大“产业通道”,现在的吴中路上饭店宾馆林立,其辐射范围内的虹梅路休