文档介绍：钢便桥施工方案
工程概况
XX高架桥及底层道路工程X标段位于三环路凤凰立交及韦家碾四路之间,呈东西走向,贯穿三环路。
三环路车流量过大,施工作业人员从三环内侧到外侧必须走人行天桥,现有人行天桥距离施工场地太远,施工人员走现有人行天桥需浪费太多时间,故为确保施工作业人员能在有限的时间内通往三环内外侧, 在青岗路北侧设置1座钢便桥,桥长90m,宽4m,净高5m。
钢便桥施工方案
便桥设计
桥梁长90m(平行于XX高架桥及底层道路工程跨三环立交),桥宽4m;
材料:钢材
结构形式:钢便桥用于施工作业人员通行,跨度为四跨,三环路主道每跨长22m,两侧辅道每跨长21m,人行道每侧长2m,桥身高5m。钢便桥横梁采用槽钢,上铺钢板。
分别在主道及辅道绿化带内设置对应的10根长8m,直径500mm的圆形钢材作为钢柱,
便桥结构形式
下部结构
便桥桥址区域地势平坦,Ф635mm*8m,壁厚6mm钢管桩入土深度不小于8m,采用双控控制,每个墩左右幅各4根钢管桩,,通过28槽钢做成梁顶分配梁,钢管桩间用10号槽钢做成剪刀撑、横撑用途连城整体,形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。
上部结构
便桥基本跨度22m,纵向布置8排贝雷片,左右各4排,4排间距为50cm用小框架连接,贝雷片横梁采用32b的工字钢,间距为75cm,纵梁30cm间距铺设I14“I”字钢,在行车道位置适当加密,I14“I”字钢上满铺15*15的方木,面层铺设15mm厚的钢板,面层钢板与钢横梁之间用“U”型螺栓在边缘连接。
施工工艺
钢管桩插打
,重达750kg的重锤击打。
钢管桩接长
钢管桩节段对接时,节段对口应保持在同一轴线上,如果两端椭圆度较大,可通过夹具和契子等工具校正。但拼装所有的夹具等辅助工具,不应妨碍管节焊接的自由伸缩。管节对口拼装检查合格后,应先进行定位点焊,再进行正式施焊。
钢管桩定位
测量人员事先按设定路线计算各钢管中心坐标,施工放样出各钢管桩的平面位置,待钢管及打桩设备到位后,进行打设。
钢管桩插打
钢管桩插打前,工程技术人员和现场管理人员应充分了解打桩区域的地质情况,认真复核钢管桩位坐标,确认无误后,按管桩打设顺序填写相关表格,交付定位负责人,以利于便桥施工顺序开展。
钢管桩一次打设完毕,钢管桩入土深度8m,采用双控控制,桩顶标高根据现场实际情况进行控制。
钢管桩插打施工要点及主要事项:
控制好桩身垂直度,重点应放在第一根桩上,桩垂、桩帽或送桩杆应和桩身在同一轴线上。%.
b)锤击桩过程中应满足下列要求:
锤击桩时,桩锤、替打、送桩和桩宜保持在同一轴线上,替打应保持平整,避免产生偏锤击,在捶打过程中,应遵循初打时应轻,待桩身稳定后,在按正常落距击锤的原则:直桩在下桩的过程中,桩架应保持垂直,斜桩下桩过程中,桩架宜与桩的设计倾斜保持一致。
C)贯入过程中,通过不同地质时要对桩的垂直度进行复测,避免出现斜桩。
d)打桩过程中应根据不同地层的贯入度控制锤的力度,防止将钢管顶部打卷。
e)如出现贯入度异常,桩身突然下降,倾斜过大、位移等现象,应立即停止锤击,及时查明原因,并采取有效措施。
f)钢管桩打至接近设计标