文档介绍：交通规划
课
程
设
计
专业班级:交通班
姓名:
学号:7
指导老师:李香红
交通规划
一:居民出行发生、吸引的交通量预测
交通的发生与吸引是交通需求预测四阶段预测中的第一阶段。发生与吸引交通量的预测方法也分原单位发、增长率法、聚类分析法和函数法。根据本课程设计的要求我们采用原单位法。
原单位法:利用原单位法预测发生与吸引交通量时,首先需要分别计算发生原单位和吸引原单位,然后根据发生原单位和吸引原单位与人口、面积等属性的乘积预测得到发生与吸引交通量的值,分别可用下式表示:
, (1-1)
其中,i, j:交通小区;
x:属性变量,常用常住人口、白天人口,从业人口、土地利用类别、面积等;
b:某出行目的的单位出行发生次数(次/日人);
c:某出行目的的单位出行吸引次数(次/日人)。
:小区i的发生交通量;
:小区j的吸引交通量。
一般,在交通需求预测时,要求各小区的发生交通量之和与吸引交通量之和相等,并且各小区的发生交通量之和均等于生成交通量。如果他们之间不满足上述关系,我们采用调整系数法进行调整,一般认为所有小区出行发生总量(O=)可靠些。从而,可将吸引总量乘以一个调整系数。这样可以确保出行吸引总量等于出行发生总量。
(1-2)
表1 现状OD表
O D
1
2
3
4
5
6
7
发生量
1
20310
2
22880
3
29404
4
19225
5
12718
6
29440
7
25554
吸引量
21270
28721
39984
19040
31311
24761
21286
=20310+22880+29404+19225+12718+29440+25554=
=21270+28721+39984+19040+31311+24761+21286=
所以≠要进行调整
f=/=0.
=21270*f=18207
=28721*f=24585
=39984*f=34225
=19040*f=16298
=31311*f=26801
=24761*f=21195
=21286*f=18220
调整后的=++++++==满足
则:调整后的出行量吸引量分布如下表二调整后的吸引量出行量
O D
1
2
3
4
5
6
7
发生量
1
20310
2
22880
3
29404
4
19225
5
12718
6
29440
7
25554
吸引量
18207
24585
34225
16298
26801
21195
18220
二:交通分布预测
交通的分布预测是交通规划四阶段预测的第二阶段。我们运用底特律法对小区将来的交通分布进行计算
底特律法:底特律法的原理是假设i;j小区间分布交通量的增长系数与i小区出行发生量和j小区出行吸引量增长系数之积成正比,与出行生成量的增长系数成反比,即:
=** (2-1)
对小区现状的交通量分布情况,根据要求自行给出,则分布如下:
表3现在小区交通量分布
O D
1
2
3
4
5
6
7
发生量
1
3200
3500
3430
1600
3600
3400
1580
20310
2
3180
3640
3400
3700
3200
3820
1940
22880
3
2600
4861
5200
4300
4600
3719
4124
29404
4
1600
3240
3800
1600
3225
2760
3000
19225
5
2200
2100
2064
1200
2100
1754
1300
12718
6
3620
5200
6300
2400
4600
3760
3560
29440
7
1807
2044
10031
1498`
5476
1982
2716
25554
吸引量
18207
24585
34225
16298
26801
21195
18220
小区将来的发生量与吸引量如下:
表4将来的发生与吸引交通量
O D
1
2
3
4
5
6
7
发生量
1
34505
2
31874
3
37810
4
29510
5
22445
6
39214
7
36185
吸引量
32337
35789
46257
20786
36250
30581
29543
发生交通量增长系数F和吸引交通量