文档介绍：新建铁路
杭州至长沙铁路客运专线X标段
变形观测实施细则
(暂行)
XX集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部
二O 年月
新建铁路
杭州至长沙铁路客运专线X标段
变形观测实施细则
(暂行)
XX集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部
二O 年月
东北东部铁路通道
登沙河至庄河段改造工程XX标段
变形观测实施细则
(暂行)
编制: 年月日
审核: 年月日
审定: 年月日
XX集团有限公司登庄铁路工程项目经理部
2013年4月
变形观测实施细则(暂行)
1沉降变形观测网布设的总体原则
沉降、位移变形观测根据《铁路工程测量规范》(TB10101-2009 J961-2009),沉降变形观测点的水准测量采用三等变形观测测量技术要求。
建立沉降、位移变形观测网,布设水准基点和工作基点。高程采用施工高程控制网系统并与施工高程控制网联测。全线三等水准测量贯通后,将沉降、位移变形观测网与三等水准点联测,统一归化为三等水准基点上。
所使用的仪器和设备进行定期检查并作出详细记录;每次测量采用同一仪器,固定观测人员,采用相同的观测路线和观测方法,在基本相同的环境和观测条件下工作。
各种原始测量记录真实、可靠,并有可追溯性;计算成果和图表清晰、签署齐全,并妥善保存。
观测人员经过培训后才能上岗。
水准基点和工作基点的布设
(1)水准基点的布设
所有的设计院提供的点均可作为水准基点,在沿线施工已设水准基点的基础上,如需要增加水准基点,应将基准点设置在变形区以外的岩石或原状土层上,也可利用稳固的建筑物、构筑物设立基准点。
(2)工作基点的布设
为满足沉降、位移变形观测精度要求,在两基准点之间沿线路方向按间距均大约200m、距路基中心距离不大于100m布设工作基点。工作基点布设在不受施工干扰的稳定土层内,方便长期保存和使用的地点。
(3)工作基点网的校核和复测
观测过程中,工作基点定期与水准基点进行联测校核。当对沉降观测成果发生怀疑时,随时进行复测校核。
沉降变形工作基点网和观测点的主要技术要求
(1)沉降、位移变形观测网主要技术要求
表1-1 沉降变形观测网的主要技术要求
等级
相邻基准点高差中误差(mm)
每站高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
检测已测高差较差(mm)
使用仪器、观测方法的要求
三等
DS05型仪器,按铁路工程测量规范三等水准测量的技术要求施测
表1-2位移变形观测网的主要技术要求
等级
相邻基准点的点位中误差(mm)
平均边长(m)
测角中误差(”)
测边中误差(mm)
水平角观测测回数
”
1”
2”
二等
≤200
2
4
6
9
(2)沉降、位移变形观测点的精度要求
本线沉降变形测量等级及精度要求按表1-4的规定执行。
表1-4 沉降、位移变形观测点的精度要求
沉降变形测量等级
垂直位移测量
水平位移观测
沉降变形点的高程中误差(mm)
相邻沉降变形点的高差中误差(mm)
沉降变形点点位中误差(mm)
三等
±
±
±
(3)水准观测执行技术要求
水准网的观测按照国家三等水准施测,对线下工程变形点的观测必须采用闭合或附合水准路线,严禁采用支水准路线或中视法,水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个。
水准仪使用DS05级数字仪器,仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中,经常规检校合格,水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15
″。仪器各种设置正确,其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置,并在数据采集时自动控制,不满足要求的在现场根据提示并进行重测。
外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫,沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)二等水准有关要求执行。观测时,视线长度≤50m,前后视距差≤ m,前后视距累积差≤ m,视线高度≥,测站限差:两次读数差≤,两次所测高差之差≤ mm,检测间歇点高差之差≤ mm,观测精度:桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm,。
观测时,一般按后—前—前—后的顺序进行,每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞,避免阳光直射;扶尺时借助尺撑,使标尺上的气泡居中,标尺垂直。
观测前30min,将仪器置于露天阴影处,使仪器与外界气温趋于一致;对于电子水准仪,进行不少于20次单次测量,达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳;