文档介绍：桥面混凝土铺装专项施工技术方案
一、编制依据
1、海滨大道北段二期工程施工招标文件;
2、海滨大道北段二期工程(疏港三线~蛏头沽)施工设计图;
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
6、《城市道路工程质量检验标准》DB-50-2003
7、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) ;
8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
9、《工程测量规范》(GB/50026-93);
10、《公路测量规范》(JTJ061-99);
11、《混凝土用矿物参合料应用技术规程》(J10527);
12、《天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定》(试行)(JJG14-2000);
13、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94);
14、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。
二、编制说明
本施工专项方案是根据目前业主提供的《海滨大道北段二期工程招标文件》、《海滨大道北段二期工程施工图》、《海滨大道北段二期工程招标补疑书》,以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的。
三、工程概况
项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五),在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路,在K27处避让开贝壳堤缓冲区。最终在蛏头沽村东北侧(K30+)接海滨大道北段高速公路主线收费站。利用海滨大道北段高速公路与河北省沿海高速相接。,,道路
。工程大部分处于现状海挡以外的沿海滩地之中。全线按高速公路标准建设,设计行车速度80km/h,其中,疏港三线立交至规划津港高速段为双向八车道,规划津港高速至蛏头沽段为双向六车道。我公司主线高架桥桥面铺装共有5个施工段,里程号分别为:
21+~21+(0~3排架)、
23+~23+(31~42排架)、
24+~24+(58~62排架)、
24+~25+(76~87排架)。
工程量清单如下:
序号
项目
单位
数量
1
混凝土铺装
CRB550冷轧带肋钢筋网片
t
618
2
C40防水混凝土
m3
3320
四、工程气候条件
天津属暖温带半湿润大陆季风气候,气候特点是四季分明,春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季晴朗气爽,冬季寒冷干燥,全年冬季最长。
℃,全年最冷为1月份,月平均气温为-℃~℃;夏季最热为7月份,℃~℃,℃。
年平均降雨量为500~700mm,四季降水分布很不均匀,夏季降水量最多,集中在7、8月份,平均降雨量为390mm,占全年降雨量的65%。,最大风速为33m/s。
五、主要施工工艺
1、工艺流程
测量放样(边线、标高)
清理现浇箱梁顶面(凿除高点、凿毛、清除顶面浮浆)
铺设钢筋网片
钢筋网片进场
制作混凝土试件
混凝土拌制、运输
防水混凝土浇筑
砼表面拉毛
混凝土养护
2、具体施工工艺
现浇箱梁施工完毕后,复测现浇箱梁顶面标高,根据设计标高,凿除混凝土较高部位,用水平仪放出混凝土顶标高位置,在预埋钢筋上用红油漆标出标高,请监理复测认可。
10×10cm带肋钢筋网片,由材料供应商按图纸要求加工成型后运至现场。施工时按测量放出的混凝土顶标高控制其上下位置。铺设前对梁顶面高出设计的部位进行凿除,拉毛不到位的进行补凿,并将顶面浮浆清除,杂物清理干净,符合要求后开始铺设。
。,网片连接采用搭接,搭接长度为35d,即
39cm。铺装完后底部采用定型高强塑料垫块将网片垫起,保证其保护层厚度。
钢筋网片铺设完成后可进行混凝土分块浇筑。主线高架桥桥面混凝土铺装厚度为8cm。因铺装面积较大,为防止施工裂缝的出现和基于施工的可行性,对其进行分块。每次浇筑范围为顺桥向长50米,横桥向宽度为8m。
。
.