汽车发动机课件.ppt

文档介绍：农机维修培训
安徽电气工程学校赵翔
发动机基本术语动态演示
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。柴油机压缩比一般为为16~22。
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量。
工作循环
对于往复活塞式发动机,每进行一次能量转换,均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程,称为发动机的一个工作循环。
四行程发动机工作原理
观看演示
1、进气行程
2、压缩行程
3、作功行程
4、排气行程
多缸发动机是在曲轴转角720°内各缸都要象单缸发动机一样完成一个工作循环。为了使发动机运转平稳,各缸作功间隔角均等。
各缸做功行程顺序(据机器平衡性及各缸机械负荷和热负荷的均匀性):
直列四缸:1-3-4-2;1-2-4-3
直列六缸:1-5-3-6-2-4
多缸四冲程发动机的工作顺序
观看发动机活塞连杆组的运动演示
1 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
2 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。