文档介绍：福州汽车南站建筑方案设计
(福建省交通规划设计院350004)
提要:在福州汽车南站的建筑方案设计中,通过对总体布局、流线组织、平面组织、空间造型等多方位分析思考,探讨大、中型汽车站如何适应现代生活的实用需求、审美需求以及对地域文脉的继承和发扬。
关键词:建筑设计汽车站流线组织空间造型地域文脉
The Architectural Design of Fuzhou Bus Station (South)
[Abstract] This paper presents the study of the architectural design of Fuzhou bus Station (South). It discusses how bus station of large or medium size the pragmatic need of modern life, aesthetic need and the inheritance and development of local cultural tradition through the analysis of the overall layout, streamline structure, planer structure and space shaping etc.
[key words] architectural design, bus station, streamline structure, space shaping, local cultural tradition
1、概述
福州是福建省会城市、八闽通衢。随着经济的快速发展,客运流量也迅猛增长,地处市区中心单一的长途客运站已无法满足客运增长的需求。福州市政府因地制宜,对长途客运站做了规划布局,分建东、西、南、北四个车站。西站、北站已建成并投入使用,东站、南站待建。南站建成后将成为福州往周边地区的公路客运枢纽。
福州汽车南站系在旧长途客运站原址重建,基地东临五一路,南靠国货路,西接规划路,交通便捷。工程用地面积20亩,总建筑面积11000平方米,要求按照部颁标准一级站规模设计,满足日发送旅客10000人次。本设计主要内容包括:9000平方米的主站房,2000平方米的地下车库,5000平方米的停车场,2000平方米的站前广场,4000平方米的绿地。
2、方案构思

福州汽车南站客运流量大、功能复杂。如何使旅客安全、舒适地到、离站,合理的总体布局和顺畅的交通流线是设计的关键。
、总体布局
车站总体分区包括:由主站房、出租车停车场、站前广场组成的主站房区;由驻站车场及附属设施组成的停车场区。站前广场及主站房沿五一路布置,方便旅客进出站,同时站房形成优美的城市景观,无论从室外看建筑还是室内看周边环境都有很好的景观视角。驻站车场设计在基地西侧,车辆进出流线顺畅。长途车辆进出口设计从国货路进站,规划路出站,避开站前区,减小干扰。
、交通流线组织
场地内主要车流包括:长途汽车、出租车、内部办公车辆、自行车流线等。人流主要包括:到站人流、离站人流、内部办公人流街区人流等。几大流线分开组织,各自独立。
主站房区有出租车、社会车辆运行,站前广场