文档介绍：京沪高速铁路
施工组织设计/方案报审表(TA1)
工程项目名称:禹济特大桥施工合同段:JHTJ-2 编号:TJ2-ZTYJ-TA1-20100430
致: 京沪高速铁路工程监理二标项目部(项目监理机构):
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成轨道板铺设夏季和雨季施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审批。
附件:轨道板铺设夏季和雨季施工方案
承包单位(章):
专业工程师:
项目负责人:
日期: 年月日
项目监理机构意见:

项目监理机构(章):
专业监理工程师:
监理组长/总监理工程师:
日期: 年月日
注:本表一式5份,承包单位2份,监理、咨询、建设单位各1份;如不需要咨询或建设单位签署意见,则去掉该栏目。
京沪高速铁路土建工程二标段
轨道板铺设夏季和雨季
施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁一局集团有限公司
京沪高速铁路土建工程二标段九工区
二0一0年四月
轨道板铺设夏季和雨季
施工方案
1 编制依据
1)、《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道10个暂行技术条件》;科技基<2008>74号;
2)、中铁一局承担的京沪高速铁路CRTSⅠ型轨道板的生产和铺设任务;
3)、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》铁建设函<2009>674号;
4)、《客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设<2007>85号;
5)、国家、铁道部、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例;
6)、中铁一局京沪高速铁路CRTSⅠ型轨道板铺设施工组织设计。
2、工程概况
中铁一局京沪高速铁路土建二标段九工区承担京沪高速铁路DK385+400~DK412+062段,(未包括黄河大桥有砟轨道里程),10280块CRTSⅠ型轨道板的铺设任务。
CRTSⅠ型轨道结构由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、预应力轨道平板、水泥乳化沥青砂浆调整层、C40混凝土底座板、凸型挡台及周围填充树脂等组成。
3、总体施工方案
根据本地的气候条件,一般在5月下旬至9月上旬为夏季,同时进入雨季,约为105~120天,期间气候炎热,气温升高,降雨增多。夏季和雨季来临,并根据施工规范的要求,工程施工即将进入夏季和雨季施工。目前两桥梁队的施工项目均只涉及桥面系附属工程和轨道板底座、轨道板铺设施工。为了保证施工计划的全面完成,确保工期,项目部安排桥面系附属工程及轨道板底座、轨道板铺设进行夏季和雨季施工。
4、夏季和雨季施工措施
1)、混凝土工程
我工区目前施工项目均为混凝土工程,在桥梁施工时可能遇到高温天气和雨天。混凝土工程施工应尽量避免在高温天气和雨天浇筑,因此采取以下措施:
原材料
进入夏季和雨季前,应提前对堆料场做好排水降温措施,疏通四周排水设施,检查并修复料仓篷,要保证进场的粗细骨料清洁,不得使原材料中冲入泥浆。若有泥浆,应加以冲洗、过筛。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量和原材料温度,及时调整水灰比,确保混凝土质量。
混凝土拌合
拌合机的整个搅拌部分顶部用彩钢板围护,防止被雨水淋湿,同时遮阳降温,增加通风能力,拌合机操作室要密封严密
,加装空调降温。
要及时监控原材料的含水率和原材料温度,并调整混凝土的配合比。当拌制的混凝土出现坍落度增大或离析现象时,应重新调整拌合参数至合适状态。在搅拌混凝土前和停止混凝土搅拌后,将搅拌机用冷水冲洗干净。
混凝土运输
混凝土的运输路线提前考察,统筹安排,保证交通不得堵塞,混凝土的运输时间尽可能短,并尽量减少中间倒运环节。
混凝土入模前,测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能,符合设计或配合比要求时方可浇筑,并做好相关的检查记录。
混凝土浇注
混凝土浇筑前必须和气象站密切联系,有高温及大雨和中雨天气均不得浇筑。而若因工期紧张,有小雨时必须浇筑,则须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等,并设法准备适量的雨蓬,以便在雨淋时应用;当气温过高时,适当调整混凝土浇注时间,待气温逐渐回落后再进行浇注。浇注前用冷水将基底面湿润,并对模板喷洒少量冷水降温。
刚浇注的混凝土若遇雨,立即用塑料薄膜和篷布进行覆盖,防止混凝土直接被雨淋,影响混凝土面层色泽。混凝土浇筑不得在中雨及以上进行,遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子,并按规定要求对新旧混凝土接触面进行处理。
混凝土初凝前,应做好防高温措施,用沾湿的土工布进行覆盖,并用塑料布覆盖以保持水分;同时要采取防雨措施,用塑料薄膜或篷布进行保护。
夏季和雨季混凝土施工要充分作好运输、劳力准备,使浇筑、振捣成型等各工序时间间隔尽量缩短,中间遇雨时即盖上蓬布,尽量坚持完成