文档介绍：概要
南宁东站,是一座在建的高度现代化的铁路客运特等站,属南宁铁路局管辖。本站为南广高铁、广西沿海城际高铁与柳南城际高铁的交汇点,是广西地区最重要的铁路客运枢纽与规模最大铁路客运站。站址位于南宁市青秀区在建的凤岭北路北侧,,东距现有的屯里站2公里。是南宁铁路枢纽的重要组成部分。西南地区建设中第一大铁路客运站
图1、南宁东客站卫星位置示意图
表ㄧ、南宁东客站基本信息
中文名称
南宁火车东站
车站规模
到发线22条,13座站台、3个车场
级别
高速特等客运站
预计投资总额
60亿元
所属铁路局
南宁铁路局
预计启用时间
15年1月25日
施工范围
总建筑面积267471平方米,将设置24台面30线(含6条正线)。南宁东站钢结构工程由站房钢结构和雨棚钢结构两部分组成,总用钢量约
20845吨。车站站房为钢筋混凝土框架结构,建筑面积12万平方米,站房屋盖采用钢管网架结构,网架为焊接球节点形式,网格单元主要为正交正放四角锥,整体钢结构屋面平面最大尺寸为210×438米,×,~7米。无站台柱雨棚采用钢管混凝土柱、鱼腹箱型梁、H型钢梁结构,总面积约76653平方米,,,。,长约415米,宽186米,高架候车厅宽150米。
图2、南宁东客站剖面示意图
本工作区范围为南宁东客站标段二(L1轴向北5米-F1轴向北5米),施工范围包含铝镁锰屋面系统、阳光板天窗及铝单板等工项(如表二所示)。
表二、福建士兴施工工项及数量统计表
序号
项目名称
计量单位
工程量
1
金属屋面
m2
2
***碳喷涂铝单板
m2
3
阳光板天窗
m2
4
电动遮阳帘带电动装置
m2
5
天窗侧可开启玻璃窗
m2
6
不锈钢天沟
m2
7
造型镀锌钢骨架
t
8
屋面防坠落
m
9
***碳钢骨架
t
工项说明
3-1 铝镁锰金属屋面系统
铝镁锰合金屋面板是一种新型的屋面板,铝镁锰合金在建筑业中得到广泛的应用,为现代建筑向舒适、轻型、耐久、经济、环保等方向发展发挥了重要的作用。3004/3005铝镁锰合金(AlMg1Mn1)由于结构强度适中、耐候、耐渍、易于折弯焊接加工等优点,被普遍认可作为建筑设计使用寿命50年以上的屋面、外墙材料;因应海洋性气候建筑设计,可选用耐腐蚀性能更强的5052船舶级铝合金材料,一般屋面板常用材料3003/;单锁边屋面系统:此系统因肋高有
65MM,正面涂层为25μm。
图3、铝镁锰屋面系统结构图
3-1-1 RS-400型屋面板
RS-400 AlMg1Mn1 ,合金状态H46(通常屋面系统为H24),合金成分3004,板型为直立锁边,宽度400mm,肋高65mm。表面采用***碳涂层,***碳含量不低于70%,***碳涂层厚度不小于25μm。屈服强度≥185MPa抗拉强度≥220MPa
檩条平整度确认
天沟骨架安装焊接
不锈钢天沟安装
(底部无纺布
及保温棉安装)
底层WS-840 穿孔板安装
底层板无纺布及保温棉安装
镀锌钢丝网
50×50×1安装
不锈钢天沟下部板片、收边安装
次檩条下部
次檩条上部
165mm铝合金固定座安装
150mm岩棉铺设
RS-400铝镁锰板铺设及咬合
图4、屋面系统流程图
图5、RS-400板型示意图
3-1-2 铝固定座安装
H=165高强铝合金支架,*38镀锌自攻钉;采用经纬仪将轴线引测到檩条上表面,作为铝合金支座安装的纵向控制线,控制支座安装的直线度、平行度及间隔支座的高度差,安装时,应控制好自攻钉的紧固程度,避免出现沉钉或浮钉。
图6、铝固定座安装及尺寸照片
3-1-3 铺设无纺布及玻璃棉
无纺布(80g/m2),50mm玻璃纤维吸音棉(24K) ,耐火等级为A级,无纺布要求接触严密,表面干净平整,玻璃棉铺设时注意必须铺设严密平整,接缝处采用搭接,杜绝漏铺多铺现象,收口美观平整。
图7、铺设无纺布及玻璃棉照片
3-1-4 钢丝网及隔气膜铺设
;,拉力纵向147N/50mm,横向113N/50mm;断裂伸长率纵向9