文档介绍：宁波港集装箱运输发展战略探讨
引言
随着全球经济一体化,国际产业链东迁,我国国际贸易量扩大导致港口集装箱吞吐量的增加。目前宁波港集装箱运输发展态势良好,通过努力培育航运市场,大力发展近洋支线和远洋干线,集装箱运输航线不断扩大,基本形成覆盖全球的运输网络;经过几年的大力发展,宁波港已形成高速公路、铁路、江海联运、水水中转等全方位立体型集疏运网络,集装箱集疏运网络的布局逐渐合理化;宁波港现有生产性泊位198座,其中万吨级以上深水泊位39座。其中5万吨级以上至25万吨级的特大型深水泊位25座,港口的基础设施条件明显改善。宁波港作为上海国际航运中心的重要组成部分,集装箱运输发展至关重要,对进一步增强城市集聚辐射功能、提升城市地位、增强城市的国际竞争力,提高服务全国和服务长三角的能力等,都具有重大推动作用。
宁波港在获得发展良机的同时,也面临着极大的挑战。首先,集装箱生成量面临腹地的制约。宁波港集装箱码头的直接经济腹地主要为浙江平原的宁波、台州和温州三市所辖的经济带和舟山、绍兴、金华、丽水和杭州。集装箱运输的基础主要得益于浙江省外向型经济发展,商品大进大出及经济的快速发展提供了集装箱生成量。目前,宁波港直接腹地箱量的挖掘已达到较高的水平,剩余空间很小,其进一步发展面临着腹地制约。其次,面临着周边港口对腹地箱源日益激烈的争夺。宁波与周边港口的竞争日趋激烈,最主要的是与上海港的竞争,尤其是大小洋山深水港与宁波港对共有经济腹地的争夺更加明显;此外,温州港的建设发展将使浙江以南(宁波核心腹地)集装箱箱源相当一部分分流,对宁波港也带来一定的竞争压力。最后,集装箱码头经营运作主体相对单一。宁波港经过多年的努力,经营管理水平有了很大的提高,但运作主要是靠港口集团单一主体,与上海相比,在与船公司合资和区港联动上有较大的差距。这些问题都需要我们很好地解决,从而来推动宁波港进一步发展。
宁波港是我国华东沿海水域条件最好、开发潜力最大的深水良港之一,集装箱吞吐量逐年递增,已排名全国第4位,增幅居全国之首。本文的研究将有助宁波港集装箱运输解决现有问题,规避恶性竞争,实现健康、快速、可持续发展
本文首先通过对宁波港集装箱运输背景进行了介绍和分析,再对国际上和我国集装箱运输进行了分析和比对,同时对宁波港集装箱运输发展情况进行了分析,指出了一些问题,通过分析制定发展规目标和发展战略,最后根据发展规目标和发展战略结合宁波港集装箱运输实际,提出具体的措施和建议
论文分为五章:第一章介绍了论文的选题背景以及研究方法。第二章分析了宁波港集装箱运输发展目前的情况。第三章分析了宁波港集装箱运输发展的战略目标和发展策略。第四章介绍了宁波港集装箱运输发展战略具体措施。第五章为结论部分。
2集装箱运输的发展趋势及宁波港集装箱运输现状
随着航运业在过去几年中越演越烈地收购、兼并和扩展,使强者愈强,航运大鳄的运力在全球集装箱运输市场份额不断扩大,排名前10的航运巨头所控制的集装箱船队就占了全球运力总量的60%。法国船舶经纪公司在2006年2月13日刚刚公布的一份调查报告指出全球排名前10的航运公司所占世界集装箱运输市场份额,%猛增到2006年1月31日的6