文档介绍：浅析中国水路运输运业发展
班级:11级电子商务本科一班
指导老师:关老师
组员:李命俊欧阳志峰
摘要
水路运输时中国的重要运输方式之一,近年来发展迅猛,水运建设也取得长足发展。新时期水运结构,港口建设不断加强额调整,国家政策也不断加大对水运的调整,使之更加适应现代化运输结构,提升中国水运业的发展水平。中国水路运输不断朝着新型现代化的方向发展。
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首先是集装箱水路运输的快速发展。随着全球经济一体化和产业结构的调整,我国正逐步发展成为世界制造业中心,集装箱运输以其快速、门到门运输的特性发挥着越来越重要的作用;其次水运在进口原油运输中发挥着重要的作用,对保障国内原油的供应发挥了主导作用;第三进口矿石运输也是水运的突出优势。国家持续实施扩大内需的积极财政政策,推动了基础设施、房地产及汽车等各类***的快速发展,钢铁需求持续快速大幅增长。近年来,外贸铁矿石进口量猛增,对全球矿石运输结构和国内钢铁原料供应产生了重大影响;水运在能源原材料和产成品的中长距离运输中发挥着重要的作用。中国进出口贸易货运量每年20,占全世界1/6,每年10%—20%增长率,仅中国因素,带动世界海运量
3%-6%的增长率。
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为适应内外贸运输需求的快速增长和船队大型化的要求,我国加快了上海国际航运中心、长三角、珠三角和渤海湾港口群的建设,相继建成一大批现代化、专业化的深水码头。
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“十五”期间,我国政府进一步加快运力结构调整力度,推进船舶向大型化、现代化、标准化方向发展。远洋、沿海、内河船队规模不断扩大,船舶整体技术水平不断提高。全国内河船型标准化工作正在稳步推进,京杭运河船型标准化方案的实施,长江、珠江船型标准化工作的启动,必将促进我国内河船舶总体技术水平的提高。
海运服务业得到了相应发展:
随着我国加入WTO和《中华人民共和国国际海运条例》的实施,我国国际船舶代理业、无船承运业、船舶管理业开始进入公开、公平的良性发展阶段。近几年我国港口企业、航运公司纷纷确立了向综合物流企业发展的目标,并取得了很大的进展。为海运服务的金融、保险、信息、科研、安全、救助、通讯等体系也在不断建立和完善,进一步提高了水运业整体服务水平,促进了航运业的发展。
对外开放取得显著成果:
到目前为止,我国已经与世界主要海运国家签署了68个双边海运和河运协定,对外开放港口已达到130多个,批准了外商在华设立各类经营企业和办事机构1 000多家,挂靠我国港口的外资班轮公司105家,我国航运企业在国外设立航运企业及办事机构600多家。进出我国港口的外轮每年达8万多艘次,我国与100多个国家和地区的1 000多个港口建立了广泛的航运业务往来。
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充分发挥市场机制的作用,努力建设完善的水运市场体系,到目前为止,全国有各类航运企业上万家,8万个个体航运经营者;在管理方式上,港航企业依照国家的法律、法规,根据市场需求公平竞争,自主发展;各级交通主管部门与所属企业实现了政企分开,政府交通主管部门的主要职责是制定行业发展规划、政策、法规,依靠信息引导行业发展,依靠政府调节行业发展,依靠法规管理行业秩序,为企业的发展创造良好的市场环境。
,逐步实现与国际接轨:
为适应全球经济一体化和产业结构调整,提高我国水运行业经营管理和技术水平,中国政府在航运领域实施了积极的对外开放政策。我国允许外国商船在无害通航的前提下自由进出中国对外开放港口,可以不受限制地承运中国进出口货物。允许设立中外合资国际、国内船舶运输企业,允许设立中外合资国际船舶代理企业,从事远洋、沿海和内河运输,为中外籍船舶提供服务。按照对等原则,允许外国船公司在我国境内开办独资或合资船务企业,从事自有船舶的揽货、签单、结汇和签订业务合同等通常业务。允许中外企业自由开辟挂靠我国港口的集装箱班轮航线。取消了货载保留制度和所有补贴政策,中外航运企业完全公平地承揽货源,开展经营。鼓励中外合资建设公用码头并经营装卸堆存,以及相关的客货运输。允许外商独资建设和经营专用港区和码头。鼓励中国航运、施工企业,开辟国际市场,对外承包建设工程项目和扩大海员劳务输出,兴办海外、境外企业。
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国际国内经济发展的态势,使我国水运业面临着难得的发展机遇期。我国国民经济和社会发展第二步战略目标已经实现,开始实施第三步战略目标。要按照交通部党组提出的交通跨越式发展目标,采取措施,加快水运业的发展,适应国民经济和社会发展对水运业的要求。
,适应国际船舶大型化的要求:
争取到2015年,港口基本适应国民经济发展需要,