文档介绍：四川川交路桥有限责任公司巴朗山隧道TJ2合同段
太阳能在高海拔高寒隧道二衬
混凝土施工中的技术研发
发布人:王致君
四川川交路桥有限责任公司
二〇一四年
四川川交路桥有限责任公司巴朗山隧道TJ2合同段
1、工程概况
2、小组概况
3、选择课题
4、设定目标
5、提出各种方案并确定最
佳方案
6、制定对策表
7、按对策表实施
8、确认效果
9、标准化
10、总结及今后打算
1、工程概况
巴朗山隧道位于小金、汶川、宝兴三县交界处,海拔高程
3850m左右,,最大埋深871m。设计为二级
公路单洞双向交通隧道,建设工期5年。
隧址区具有高原型季风气候特征,气候寒冷,长冬无夏。
地理位置及路线图
2、小组概况
课题名称:
小组类型:
太阳能在高海拔高寒隧
道二衬混凝土施工中的
创新型
技术研发
小组全称:四川川交路桥有限责任公
司巴朗山隧道二衬混凝土QC小组 QC培训学****与交流
小组简介:四川川交路桥有限责任公
司巴朗山隧道二衬混凝土QC小组成
立于2013年3月5日,小组成员10人,
由施工管理人员和技术人员组成。小
组基本情况见下表,平均学****时长
108小时。
文化程受QC教育时间
序号姓名性别年龄组内职务
度(学时)
1 张睿男 32 本科组长 108
2 姚建男 34 本科副组长 108
3 杜江林男 39 本科技术顾问 108
4 陈代华男 26 本科技术员 108
5 李小明男 29 专科技术员 108
6 苟本强男 34 专科技术员 108
7 梁代茂男 36 本科技术员 108
8 徐林华男 28 本科技术员 108
9 何思云男 32 高中技术员 108
10 王致君女 26 本科技术员 108
3、选择课题
隧道洞口布置照片
巴朗山隧道海拔在3800m以上,常年
温度在0℃以下。大部分施工时间处于
高寒的环境下,针对高寒气温对混凝土
施工质量影响大的特点,经过不断研究
探索,总结出了一套严寒条件下的低温
混凝土施工技术,即利用太阳能加热系
统对施工用水和原材料加热保温,直接
或转化成电能对成品混凝土加热养护。根据上述分析,
我部经过大量的生产实践和实验论小组确定“太阳能
证,在安全、环保、质量、成本、进度在高海拔高寒隧道
、施工难度、可行性等方面具有巨大优二衬混凝土施工中
势(见下表)。的技术研发”为研
虽然太阳能在国内外的应用很多,
但由于项目实施前,没有能够适应太阳究课题。
能在高海拔高寒隧道的二衬混凝土施工
中的技术应用,无成功经验可借鉴。
保温措施施工和原始气温直接施工二衬砼比对表
施工环境保温措施施工原始气温直接施工)
①二衬浇筑完拆模时间为1天。①二衬浇筑完拆模时间为3天。
工期对比②受原材料温度和气温等影响小,工期可②受原材料温度和气温等影响大,工
控。期延长3倍。
太阳能设备100万元,设备改装维护费40
每个月燃煤成本10万元,预估成本为
施工成本万,外加剂费用60万元,预估成本为200
500万元。
万元。
①燃煤使用过程中,需重复添加燃料,
①太阳能设备安装后,可持续使用,维修
同时混凝土养护加热难度大。
施工难度简单,模板改良保温简单。
②燃煤运输,对相邻施工标段的干扰
②对相邻施工标段的干扰小。
大。
①燃煤需要量大,燃烧危险大并产生
①太阳能设备使用环保、安全、节能。
废气。
安全、环保对比②太阳能直接加热或转化电能养护,使用
②燃煤养护操作危险,人为不安全因
安全。
数多,燃烧气体危害大。
①采用太阳能加热系统对原材料加热保温,①自然气温拌合混凝土强度提高慢,
对拌合用水加热,混凝土质量好。且达不到设计要求。
质量对比
②太阳能直接加热或转化电能养护成品混②采用燃煤加热影响混凝土外观颜色,
凝土外观好,色泽均一。对温度控制较差。
制表人:姚建审核人:张睿制表时间:2013年3月11日
4、设定目标
①二衬混凝土质量合格率100%;
②二衬混凝土拆模时间<3天;
③节省成本约300万元。
①小组成员构成合理,均有多年的施工、设计及实践经验。
②广泛咨询专家及太阳能生产厂家意见,并组织多次专家论证,
一致认为采取有效、环保节能的太阳能加热保温措施,能够保证
二衬混凝土施工质量,并达到节能环保的目的。
③太阳能是一种热辐射、无污染的清洁能源,具有良好的经济、
环保效益。
因此,