文档介绍：同济大学ITS研究中心
城市道路交通设计辅助系统
同济大学智能交通运输系统(ITS)
研究中心
主任、教授杨晓光
交通问题——世界性难题
“首堵”北京(新闻周刊) 路桥修到哪交通堵到哪的上海
(新华通讯社)
1
路在何方???
路在何方???
交通拥挤!
交通拥挤!!
交通拥挤!!!
………….
一、城市道路交通设计
交通设计基本概念
“交通设计”的概念形成于20世纪80年代,完善于
本世纪初,是近年来逐步被高度重视的改善城市交通
的方法和技术。
其基本含义是:基于城市及交通规划的理念和成
果,运用交通工程学的基本理论和原理,以交通安全、
通畅、高效、便利及其与环境协和为目的,以交通系
统的“资源”(包括时间、空间资源及投资水平)为约
束条件,对现有和未来建设的交通系统及其设计加以
优化设计,寻求改善交通的最佳方案,科学地确定交
通系统的时间和空间要素及通行条件;交通设计贯穿
于交通规划和交通管理之中,指导交通设施的土木工
程设计与交通管理,具有中微观的性质。
2
交通设计基本定位
城市交通关联领域的关系
城市规划
交通规划
交通影响分交
析与对策通
设着地
的可
交通设施设计与建设计
实施
: 方案
面编制
交通管理规划向
建
设
交通设计交通管理
(面向管理) 含交通控制
3
关于交通系统规划建设与管理之流程
(与建筑的类比)
城市规划与建筑规划交通规划
建筑师-建筑设计功能外观交通工程师-交通设计
几何、结构道路工程师-道路设计
结构工程师-结构设计等技术设计
空间、功能交通工程师-交通管
装修工程师-建筑装修优化和美观理设施规划与设计
物业公司-物业管理运营管理交通管理部门-
交通管理与交通监控
新建道路交通设计流程
道路网规划条件城市规划条件交通规划、方案组织
可能存在的问题与基本对策
交通设计
路段交通设计
交叉口交通设计
公共交通设计
附属设设计施布置
方案协调设计
否
满设计则足基本原与要求
是
确定设计方案
4
改建与治理性道路交通设计流程
城
市
道
路
平
面
交
叉
口
交
通
设
计
基
本
内
容
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确定多段式信号配时的时段划分
确定配时时段内各进口道各流向的设计交通量
确定各进口道车道渠化方案确定信号相位方案
估算各相各类车道的设计饱和流量确定绿间隔时间(I)
各类车道设计交通量确定信号总损失时间(L)
确定各相各类车道设计流量比(y)
计算各相最大设计流量比总和(Y)
否
Y≤
是
计算最佳周期时间
计算总有效绿灯时间
各相有效绿灯时间
各相绿信比及显示绿灯时间
否
满足信号配时
各项约束条件
是
计算延误
否
服务水平
满足要求
是
画出信号配时图
交叉口定时信号控制配时设计流程图
二、系统分析
需求分析
(1)根据统计分析,90%以上的城市道路交叉口均
为“平面十字交叉口”;
(2)道路平面十字交叉口的时空优化设计需要反复
调整,工作量大而且重复劳动占多;
(3)交通设计的质量因设计人员素质不同而差别很
大,需要一套统一的、标准化的、科学的交通设计
方法,并及时评价设计方案;
(4)国内交通设计的推广应用任重道远,亟需在保
证质量的条件下提高交通设计的效率(佛州、德
国) 。
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可行性分析
(1)理论基础:基于同济大学交通工程系长期的理论
与实践经验积累,已形成了一整套完整的交通设计理
论和方法体系;(指南、规范)
(2)工作基础:城市道路平面交叉口交通设计评价理
论及方法的研究;
(3)技术水平及人员保障:交通设计技术+软件工程
技术; (理论、应用、开发)
(4)效益分析:经济效益+社会效益+科研价值;
系统目标
•提高交通设计的效率
•提高交通设计的科学性和准确性
•推动交通设计理论发展及其应用实践
•注:主要服务于三进口道、四进口道交叉口
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系统结构
•如下图:
三、系统设计与开发
系统的总体框架设计
系统的功能模块设计
系统的数据结构设计
系统的界面设计
8
交通设计