文档介绍：精心设计、注重细节、
确保城市轨道交通可持续发展
刘志义

目目录录
一、概述
二、精心设计、注重细节
(一)在设计实践中总结经验、不断创新
(二)作好接口设计和管理
(三)作好综合管线设计
(四)作好细节设计可以提高工程品质
(五)减振降噪不可忽视
一、概述
城市轨道交通的发展在我国方兴未艾,截止2008年底我国已有10个城市拥
有29条城市轨道交通运营线路,运营里程达776公里;到2020年前,我国建
成和在建的城市轨道交通线路将达到158条,总里程超过4190公里。
目前已获批准建设城市轨道交通的城市有:上海、北京等24个城市;
正在报批的城市有:东莞、南宁等7个城市;
正在筹备建设的城市有:济南、兰州等6个城市。
建设规模之广泛,投资规模之巨大在世界地铁建设史上也是罕见的。
设计是一切工程的龙头,是实现系统功能、保证工程质量的先决条件。目前城市
轨道交通设计存在一些重要问题,主要表现在以下几方面:
1、线网规划滞后:
近十年来,我国经济蓬勃发展,城市建设日新月异,城市总体规划思路和规划方案经常
调整,随之城市轨道交通线网规划也在不断变化。要上马的项目进度很快,形成建设超
前规划滞后的局面。设计与规划脱节,在建工程多变,引起设计原则或设计内容的不协
调,影响工程质量甚至造成废弃工程。
2、设计规范还不够完善:
目前一些设计内容无章可循、无法可依,设计者只能借鉴各城市相似条件的相关专
业设计作参考,完成设计任务。这样的设计随意性较大,科学性、严谨性不足。因为没有
统一的、明确的标准,对设计的评价也只能靠评审专家个人经验和偏好来判断,由于专家
们对同一问题的认识不尽相同,往往不能取得共识形成结论意见,最终交由业主决断。这
就给设计的科学合理性、严谨性带来潜在的危害。
3、必要的设计周期得不到保障:
工程安排紧,给设计留的时间少,必要的设计时间得不到保障,其后果是设计粗糙,设
计者没有仔细思考和雕琢的时间,造成设计细节考虑不周,往往出现各设计接口的不协
调,降低工程质量。
二、精心设计、注重细节
城市轨道是庞大的系统工程,它含盖了从土建工程的线路、轨道、建筑、
结构到机电系统的通信、信号、供电、动力照明、通风空调及各其他机电
设备系统
城市轨道交通的设计理念应该以人为本,人性化的设备和服务在设计中要
得到充分体现。这就要求设计者在设计细节方面下工夫,把人性化的设计
充分体现出来。
一个好的城市轨道交通工程应该这样界定:“比较恰当的满足所有外部约束条件,系统
内部各子系统及各环节能按照运营程序协调动作,以较小的代价安全、高效地完成运
输任务的工程。”充分体现绿色、环保、以人为本的设计理念。
要打造这样的工程必须有好的设计;没有好的设计绝不可能有好的工程。多年来为作
好城市轨道交通工程设计,我们走过一些弯路,也积累了一些好的经验。
下面谈一点个人认识,有用的东西供“地铁人”分享,不对的东西请大家批评,也可作为
共享资源共勉之。
(一)在设计实践中总结经验、不断创新
《旋喷桩内插型钢工法》就是在设计实践中产生的。
《旋喷桩内插型钢工法》是对《型钢水泥土复合挡
土墙工法》(简称为SMW工法)的革新。从设计实践中提
出课题,并进行研究。于2005年~2006年,首次将研究成
果应用于上海轨道交通8号线中兴路车站3、4号出入口过
西藏北路工程实施中,从计算模型、基坑深度、旋喷工艺、
管线保护、监控量测等几个方面做了大量的深化和改进工
作,在取得了巨大的成功。在总结成功经验的基础上,编
写完成”旋喷桩内插型钢工法”,完成了从科研成果到成熟
施工技术的转化。
(二)作好接口设计和管理
城市轨道交通工程各子系统与外部约束
条件之间形成众多界面。两个及其以上系统或
专业的公共界面就是接口,仅对工程技术接口
而言,接口的数量与子系统或外部条件的个数
是乘数关系。城市轨道交通工程的工程技术接
口非常多,如果设计考虑不周,造成的后果将
很严重。可能造成功能缺失、工程返工、延误
工期、增加成本、降低质量,甚至影响安全运
营。工程接口的管理包括以下方面:
1、技术要求
(1)设计接口的技术要求。
(2)工程接口的技术要求。
(3) 合同约束。设计和承包、
承建单位,对接口任务都应在与业
主签订的总包、分包、承建、承包
合同中明确,各方的职责、权力和
义务、奖罚均受合同约束。