文档介绍：我国家电物流发展的分析
摘要:随着经济的发展,我国家电物行业随之发展,现在对于我国的家电物流进行家电物流发展阶段、家电物流存在问题、家电物流现状进行分析。
关键字:家电物流,发展阶段,存在问题
一、我国的家电物流的发展经过了三个阶段
阶段一:上个世纪70年代末80年代初我国家电业正处于计划经济时代,家电生产企业负责生产,基本上不参与市场流通。家电物流大多由相应的运输公司承担。
阶段二:从80年代中后期开始无法接受国有商业渠道的高流通费用、效率相对较低的经营模式,国内一些家电企业开始自办流通网络,但当时我国家电业利润较高,主要是买方市场,所以家电物流主要考虑的是保证销售需求,并没有考虑到物流本身。
阶段三:90年代末至今家电业一直是我国发展最快、最具竞争力的产业之一,然而,从90年代末开始的几年,家用电器产品从严重供不应求到严重产能过剩,行业利润从暴利到微利,使家电产品的价格逐年走低。
近年来,家电市场正从供不应求到产能过剩,行业利润从暴利到微利,产品从简单到丰富,家电行业领域也经历了激烈的竞争。在当今原材料的挖潜性将近枯竭的情况下,家电企业要在未来的竞争中获得可持续的发展,需要转向另一个利润源泉――物流领域竞争。
各类物流运作模式综合的两种模式:第一种是第三方物流模式,这种模式特指厂商与客户之外的第三方供应方来运作物流。第二种是亚四方物流模式,亚四方物流模式是介于第三方和第四方之间的一种物流运作模式。
我国国内的家电企业对于亚四方物流模式最有创新,大致可以分为以下四下类模式:海尔物流模式、安得物流模式、TCL物流模式、广州安泰达有限公司物流模式。
二、我国家电物流存在的问题
家电行业虽有一定的运作模式,但当前的物流外包程度还不够高。当前家电生产企业中78%的企业拥有自己的车队,74%的企业拥有自备仓库,35%的企业拥有自己机械化的设备,3%的企业拥有自有铁路专用线。这反映出家电制造商对第三方物流认识不足,对第三方物流能否降低成本,能否提出优质服务缺乏足够认识。
(1) 仓储成本过高
仓储成本包括仓储活动以及仓库设施的规划与选址所产生的成本。家电产品不同于其他商品,市场需求有明显的淡旺季之分。但是在我国的家电物流中对此类问题关注较少,没有相应的解决措施,造成仓储成本过高。
   (2) 运输成本过高
    运输成本是在物流各项成本中最大的一项成本支出。在家电运输的过程中,车辆的选择是降低成本的关键。
由于企业规模有限,可供使用和选择的车辆车型有限,所以在运输过程中就会造成车辆使用空间和时间的浪费,使得家电运输成本过高。
(1) 家电配送服务存在缺陷
  据统计,我国外包物流服务基础设施占收益的85%,其运输管理占3%,仓储管理占32%,增值服务和物流信息及财务收益占15%、从中不难看出,我国在基础性物流服务的增值服务比例少,水平较低。
传统的家电零售常采用从销售点依次送货的办法来实现大电器的物流配送,这种配送方式在服务质量、成本等方面都存在着缺陷,不适应市场需求。
(2) 家电物流增值服务存在缺陷
    增值服务是竞争力强的企业区别于一般企业的重要方面。在提供基本服务的基础上,满足更多客户期望,为客户提供更多的优质服