文档介绍：一、概述
近年来,随着经济发展,生活水平的提高,城市机动车拥有量和出行量急剧增长,交通的供求矛盾日益尖锐,其中城市停车问题表现得尤为突出。只有从停车需求分析着手,制定合理的停车政策、停车规划,指导停车场的建设,辅以正确的管理手段,才能缓解停车供需矛盾、较好地解决城市停车难问题。
广州市已做过一些停车规划、研究工作。一九九八年,广州市城市规划局编制完成了《广州市建成区公共停车场规划》,一九九九年,广州市交警支队进行了《广州市停车管理研究》。这些规划、研究对广州市公共停车场进行了总体规划,为布置公共停车用地、调整停车供求关系等提供了一定的依据。
但是,由于各方面原因,以上这些规划并没有得到充分的贯彻实施,目前广州市中心区停车问题依然很突出。为此,应结合广州市路边停车规划、中心城区开发建设情况,将这些规划继续深化完善,进一步指导公共停车场的建设,缓解广州市中心城区的停车难问题。本报告主要针对荔湾、越秀两区进行公共停车场的深化规划研究工作,其余各区也将陆续完成。
公共停车场的定义及作用
按照服务对象不同,停车场可分为专用停车场和公共停车场。
公共停车场是指为非特定驾车者提供停车服务的停车场所。公共停车场大多设置在城市商业区、城市中心、分区中心、交通枢纽点及城市出入口干道过境车辆停车需求集中的地段。它包括路外公共停车场(库)和路边停车场。本报告将主要针对路外公共停车场进行深化研究和规划,关于路边停车规划详见《广州市城区路边停车近期实施规划》。
公共停车场的作用主要体现在以下三个方面:
弥补已有建筑配建停车场的不足
目前国内大多数城市停车场不足,难以适应城市停车需求,而已有建筑用地范围内不可能建设配建停车场,只能通过公共停车场弥补,尤其是老城区、中心区。
小型建筑停车的需要
对于小型的公共建筑物(建筑面积2000 m2以下),由于配建的停车场规模较小,投资效益差,在区域内规划建设一定规模的公共停车场,以提高建设者的经济效益。
调节区域停车需求
由于城市发展和用地布局的原因,造成城市配建停车场分布不均匀,局部地区停车服务的水平很低,需要增设公共停车场来调节停车需求;同时在不同区域实行不同的停车供给政策,来实现区域停车需求和供给相对平衡,达到城市交通需求管理制订的总目标。
本项目中公共停车场规划的范围为广州市荔湾、越秀两个行政区(以下简称“两区”),“广州一日游”各景点旅游大客车停放方案、“广州游”观光巴士停靠站设置方案的范围为整个广州城区。
本次规划分两个年限,
近期:2000年-2005年
中远:2005年-2010年
以《广州市总体规划》、《广州市荔湾分区规划》、《广州市越秀分区规划》及《广州市建成区公共停车场规划》为依据,深入分析两区的公共停车需求情况,结合现状停车供给和城市总体停车策略,确定公共停车场规划方案,推动两区公共停车场的有序建设,从根本缓解两区停车难的状况,并为广州市其它城区公共停车场规划的深化研究工作,探索一条科学途径。另外,配套解决“广州一日游”的车辆停放问题。
两区停车现状分析
两区停车需求预测分析
两区公共停车场点位布置
两区公共停车场实施计划
“一日游”停车与实施方案
“广州游”观光巴士停放方案
根据规划目标,本次规的深度分为三个层次:
“广州游”观光巴士停车停靠站设置规划方案,达到初步设计深度。
“广州一日游”各景点及相关停车难地区公共停车规划(近期规划)达到确定停车场的规模、用地、型式及交通组织的阶段。
中远期停车场规划达到专项规划深度。
本次规划的重点在于两区停车难地区的公共停车场规划和“广州一日游”景点及其相关地区的公共停车场规划。
以《广州市总体规划》、《广州市荔湾分区规划》、《广州市越秀分区规划》为依据,以《广州市建成区公共停车场规划》为基础。采用机动车OD预测法与用地分析法对规划区域内的停车需求进行定量分析,再结合两区现状,根据公共停车场规划的原则,对两区可能的公共停车场进行多目标比选分析,最后确定公共停车场点位。对重要旅游景点及相关地点的公共停车场以定性分析为主。
《广州市总体规划》(2000年~2010年)
《广州市荔湾分区规划》
《广州市越秀分区规划》
《广州市建成区公共停车场规划》
《城市道路设计规范》
《城市道路交通规划设计规范》
二、两区停车现状及分析
荔湾区用地规模约为12平方公里,为旧城中心区,大部分为已建设用地,且用地类别比较齐全。其中