文档介绍：该【2025年浅析船舶热油系统的应用 】是由【小屁孩】上传分享，文档一共【6】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【2025年浅析船舶热油系统的应用 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..人人好公,则天下太平;人人营私,则天下大乱。——刘鹗浅析船舶热油系统的应用摘要:近年来热油加热系统在船舶上的应用日益广泛,相当多的船东在规格书中就明确要求采用热油加热系统。国外,热油加热系统目前在各个领域内应用很广,如石油、化工、橡塑、纺织等,在船上不仅液货船的货舱加热系统而且机舱及燃料油采用热油加热也越来越多。关键词:船舶;热油系统;应用;引言在社会经济飞速发展中,市场中的保温材料类型及相关技术越来越多,这对热油管路尤其是埋地热油管路而言具有积极的促进作用。在新时代背景下,为了更好保障热油管路的运输安全和效率,施工人员要从多个角度入手,考虑如何提升能量传输效率,控制成本和能源的损耗,这也是行业革新发展的关注的焦点,更得到了全社会的重视。:一类是蒸汽锅炉,它利用锅炉产生的蒸汽来加热燃油;另一类是有机热载体炉(有产气的气相炉和液相炉之分,船用均采用液相炉),它是以导热油为介质,利用热油循环泵强制导热油液相循环,将导热油中的热量传递给燃油,使其温度提高,然后导热油返回加热炉重新加热。与传统的蒸汽加热系统相比,热油加热系统具有低压、高温(可达300℃左右)、高效、节能、无需凝水装置不消耗淡水、结构简单、制造较为方便、系统中的热利用率高等优势。其高效体现在适用范围广,比蒸汽加热具有更宽广的温度范围,可应用于需要高温加热的场合,如沥青运输船基本上都采用热油加热系统。可节约能源,蒸汽锅炉须高压()才能得到300℃左右的高温,而热油加热系统只需以极低的压力即可得到300℃左右的高温。易于操作使热油:..老当益壮,宁移白首之心;穷且益坚,不坠青云之志。——唐·王勃系统实现了高度自动化。众所周知,蒸汽辅锅炉是高压容器,特别是在蒸汽温度较高时甚至可以达到10MPa以上。而热油锅炉的介质是液体,,热油是不可能爆炸的,故其安全性是显而易见的。另外热介质的不同,促使两者在维护保养及使用寿命也不相同。热煤油本身腐蚀性极低,因此,热油锅炉不存在腐蚀及结垢问题,无需做水处理及添加药品工序,使日常使用中的维护及管理简化,节省费用。综上所述,在船用及工业用加热领域,热油锅炉无疑有取代蒸汽锅炉的趋势。当然热油系统也有它的缺点。首先,热油有火灾的危险,主要是由于导热油变质。导热油的热稳定性和氧化安定性是评价导热油的两个重要指标,使用过程中会发生氧化反应和热裂解反应,变质后导热油的热稳定性和氧化安定性变差,容易导致加热器受热面过热、爆管,进而引起火灾。其次,热油温度变化比较频繁,很容易造成管路中各可拆接头处、各阀件的阀杆密封处泄漏。为了避免这种缺陷,管系在安装时要尽可能减少可拆接头,可并在各个有能泄漏的设备或装置下面设泄油盘,同时要避免这些设备或装置位于热表面上方。再者就是热油系统初置费用较高,这是热油系统一时还不能普遍推广的主要原因。、热油循环泵(二台)、过热冷却器,热油储藏柜,热油泄放柜,热油膨胀柜、热油用户(燃油舱柜内加热盘管、分油机加热器,乙二醇加热用户等)、最小流量控制装置、电气控制箱等组成。,设计成不同的系统:如热油循环泵可以设在出油管路上,也可以设在回油管路上,前者称吸出式热油系统,该系统热油循环泵的工作温度比较高,因而对泵的密封材料要求比较高;后者称注入式热油系统,该系统循环泵的工作温度比较低,不易泄漏,但热油锅炉出口应装安全阀。:..其身正,不令而行;其身不正,虽令不从。——《论语》热油膨胀柜在架设时,应该高于热载体加热系统。。加油时,导热油加注量应使膨胀槽内的油量维持在总容量的2/3为好。膨胀柜是热油系统中的重要安全装置。其主要功能有:①容纳热载体受热后的膨胀量,防止引起系统超压;②在新油装入系统后,在升温过程排除锅炉和系统中的气体;③可通过热油膨胀柜向锅炉及系统注油;④可以用热油膨胀柜中的冷介质置换热油锅炉中的热介质⑤置于高位,其静压头可以保证热油循环泵的吸入压头。,法兰数目降到最小,禁止使用螺纹接头,除非特殊的地方采用套管连接形式,如:分段合拢口,狭小地方无法使用对接焊焊机的地方,而且采用套管连接的地方要保证管路的中心线在一条直线上,防止因为热胀冷缩导致焊缝撕裂而导致漏油等情况。,对热油量的需求也是频繁变化的,为保证稳定的热油量通过锅炉,在单循环系统中必须设置旁通管路,旁通阀是根据锅炉出口主管路内的流量或压力大小信号进行动作,以控制旁通量的大小,从而保证锅炉的稳定运行及安全。,以及加热炉的设计条件、运行条件有关。在加热系统设计合理、配置适当、导热油及加热系统又符合国家相关标准规范的前提下,加强日常操作和管理就是延长导热油使用寿命的关键问题。因此,在日常操作管理中应注意以下问题:(1)应对操作和管理人员进行严格培训,经考试考核合格持证上岗,使之掌握科学的操作和管理方法,具备处理异常情况的能力。:..天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为。——《孟子》(2)严格遵守《锅炉安全技术监察规程》,导热油从油炉的出口温度至少应低于该油品标定使用温度10-30℃,尽量减少油温和压力的较大波动。避免因局部过热而导致裂解和结焦。(3)导热油在加热炉管中的流动应处于湍流状态,在辐射段、对流段的流速和进出口油压力差应严格控制在允许范围内。(4)高位槽的容积应为加热系统中导热油处于正常使用温度运行时二分之一左右。(5)低位槽要求安装在整个加热系统的最低位置,。(6)-,并按此压力来选择油泵扬程和制定控制操作条件(7)防止空气、水及其他污物进入加热系统;(8)不采用氮封的加热系统,膨胀槽温度应控制在60℃,最高不得超过70℃;系统运行中膨胀槽的温度一般不超过60℃。要避免导热油与空气直接接触而加速导热油的老化。定期取样化验,随时掌握油品的变质情况。,高位槽是不可缺少的设施,它设在加热装置系统的最高位置,正常工作时保证液位适合工作状态。其主要作用:(1)容纳导热油因受热膨胀增加的容积,稳定系统内导热油的压力,以保证系统在液相状态下安全运行,正常循环;对系统内新添加油品中的轻组分和残留在系统内少量的水分、轻组分在高温下气化生成的气态物质由排空管排空;(2)由此向系统内注油或补充因蒸发及操作所造成的导热油的损耗的油量;在突然停电或者其他紧急状态情况下,关闭加热设备的阀门,打开膨胀器(高位槽)的阀门,让膨胀器(高位槽)的冷油流经加热盘管组置换炉膛中的热油,既可保护加热设备又保证了油膜不超过温度。:..君子忧道不忧贫。——,正确地分配了导热有系统的安全性和稳定性。以上措施提高了传热系统的安全性,确保了传热系统的平稳运行,在生产应用中得到了良好的验证,并对类似设备的设计应用具有积极的方向。经过以上实际验证、可靠且易于实施的优化设计,有助于提高产品质量和运营效率,降低系统风险和能耗,并对系统的长期平稳运行提供了保障。参考文献[1]李鹏,刘壮,慕蓉,[J].石油化工应用,2018,37(11):51-57.[2]-分程控制方案的设计选用[J].化工自动化及仪表,2018,45(8):598-600,630.[3]王春花,[J].石油化工设备,2019,38(5):50-57.:..乐民之乐者,民亦乐其乐;忧民之忧者,民亦忧其忧。——《孟子》