文档介绍：墩柱施工方案
一、编制依据、原则及范围
(一)编制依据
1、现行相关公路工程施工技术规范;
2、《施工项目招标文件》;
3、《投标文件》;
4、《两阶段施工图设计》;
5、队伍进场后现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等;
6、根据总体施工进度计划,墩柱施工进度及上部梁板预制、架设的时间要求;
(二)编制原则
1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的相应条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求;
2、根据本合同段工程的特点,突出重难点项目的施工方案及技术措施,科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成的本合同段施工任务;
3、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏,现场突出标准化作业;
4、充分发挥设备效能,关键工序突出机械化施工,在工期安排留有余地。
(三)编制范围
K35+967南坪1#中桥桥墩柱工程的施工,以及为完成上述任务而发生的临时工程。
二、工程概况
南坪1#中桥位于山西省广灵至浑源高速公路K35+967处,桥梁全长85m,右前角90度。,采用C35混凝土。主要工程数量:,,。
(一)施工组织
1、人员组织机构
本分项工程施工负责人:张根旺;现场负责人:纪玉群;技术质量负责人:王凤阁;安全生产负责人:张伟。
2、本分项工程由项目部下属桥梁专业施工队负责具体施工。
三、墩柱施工方法
1、施工放样
桩基础成桩检查合格,桩顶标高满足图纸设计要求后,采用全站仪在桩基础顶部精确放出墩柱中心坐标,经测量建立工程师报验合格进入下一道工序施工。
2、钢筋加工与安装施工方法
(1)钢筋不应存在有害的缺陷,如裂纹及叠层。其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。
(2) 钢筋必须按图纸所示形状提前加工弯折。混凝土中的钢筋的露出部分,不能在浇筑混凝土现场弯折。
(3)钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装,采用现场绑扎或吊装拼接,并按设计要求将钢筋牢靠的固定好,使其在浇注过程中不致移位。
(4) 用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。绑扎混凝土保护层垫块时,采用专门制造的梅花状保护层砼块,强度应与混凝土强度相同,不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。
(5) 所有的钢筋交叉点宜采用符合规范要求的扎丝绑扎或点焊。
(6)主筋采用搭接电弧焊,双面焊缝,搭接长度大于5d(d为钢筋直径),同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一,严格控制钢筋接长质量;应避免在最大应力处设置接头,并尽可能使接头交替排列,接头间距相互错开的距离应不小于35d(d为钢筋直径),且不小于500mm。
(7)外围箍筋采用点焊焊接在主筋骨架上,钢筋焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)的规定。
3、钢筋加工与安装质量控制
(1)外观要求
①焊接钢筋质量验收内容和标准应按JTJ041-2000附录9-3执行。
②钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求,绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。
③钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑,以保证其施工强度。
(2)实测项目
加工钢筋的检查项目
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