汽车电控发动机构造与维修.ppt

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一 任务引入
二 任务分析
三 相关知识
四 任务实施
空气供给系统用于将大气中的空气过滤后，按照发动机负荷的不同向发动机提供不同量的清洁空气。负荷越大，所提供的空气越多；反之，负荷越小，所提供的空气也越少。
当空气供给系统发生阻塞、泄漏等故障时，必然引起进气量与发动机负荷的不协调，从而导致发动机运转不良。一般情况下，当空气供给系统发生阻塞故障时，发动机会因为进气不畅而动力不足，直至不能运转。
一 任务引入
当空气供给系统发生泄漏故障时，一般会对怠速产生较大影响：对于L型电控发动机（采用空气流量计的电控发动机），往往会造成怠速不稳或没有怠速（一松加速踏板就熄火）；对于D型电控发动机（采用进气压力传感器的电控发动机），往往会造成怠速偏高（松加速踏板后怠速高于设定值）。
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可见，当发动机出现动力不足、怠速不稳或没有怠速以及怠速偏高等现象时，往往需要对空气供给系统进行检查、维护或维修，以排除因阻塞或泄漏所造成的发动机故障现象。
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空气供给系统一般由空气滤清器、进气管、节气门体以及进气歧管等部分组成，如图3-1所示。个别汽车还配有起谐振作用的谐振气室和起调节进气作用的控制阀，如图3-2所示。
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空气供给系统的阻塞故障通常发生于空气滤清器内部滤芯处，一般通过清洁作业就可以排除，个别情况下需要更换滤芯。但对于不同类型的空气滤清器，清洁作业的方法存在不同的差别。
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二 任务分析
空气供给系统的漏气故障通常发生于节气门体之后的进气管、进气歧管等与其他部件的结合处，一般是由于密封垫片失效所致，通常需要更换作业，但找出漏气点是更换作业前的关键环节。
三 相关知识
空气供给系统的工作原理
空气滤清器
可变进气系统
废气涡轮增压控制
”
空气供给系统的组成如图3-3所示。空气经过空气滤清器过滤后，通过空气流量计（D型电控发动机无此装置，另设进气压力传感器）、节气门、进气总管、进气歧管进入各汽缸。
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L型电控发动机的空气流量计或D型电控发动机的进气压力传感器都是用于检测空气流量的，其工作原理将在模块3中介绍。
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空气流量受节气门开度的控制，而节气门开度又由驾驶人通过加速踏板（俗称油门）控制（如图3-4所示）。踩下加速踏板时，节气门开度增大，空气流量加大，发动机功率增大，反之，发动机功率减小。
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