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2023
第一节概述
汽车行驶安全性包含的内容
操纵稳定性：
司机在不感到过分紧张、疲劳的情况下，汽车按司机给定的方向稳定行驶的能力，以及对企图改变行驶方向的外界干扰的抵抗能力。（如：地面不平、坡道、侧向风大等）
操纵方便性和安全行驶性是高速车辆的生命线。
现代车速的日益上升。
所以：汽车的操纵稳定性得到高度重视。
例：普通汽车的最高车速=100km/h
轿车的车速≧200km/h
跑车的车速≧ 300km/h
因为：
第二节轮胎的侧偏特性
一、轮胎的侧偏现象
侧向力Fy：
1、路面横向倾斜
2、横向风（侧向风）
3、曲线行驶时的惯性力
因为：弹性轮胎在侧向力Fy的作用下会产生侧向变形。
所以：车轮滚动时，轮心速度方向沿Fy的方向发生偏转，与车轮平面成一夹角→α
α =轮胎的侧偏角
Fy
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A3
02
A2
03
A1
04
A2’
05
A3’
06
α
07
道路附着极限
08
A1’
09
侧向变形图
Fy 侧向力
子午线胎
普通斜交线胎
zφ
4º 8º 12º α
侧偏特性图
02
侧偏特性：
随侧向力Fy的加大，α线性关系上升（4°以内）。
Fy增至一定程度时，轮胎印痕后部滑移， α剧烈上升。
当Fy = zφ时（附着极限），
α=10°时达到最大值。
车轮处于侧滑状态。
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k=轮胎的侧偏刚度(N/(0))或(N/rad)当α在不超过4—5°时，Fy = kα
k值上升，可以减少Fy对轮心运动方向的干扰。良好路面上，常见的侧向力Fy是转弯时的离心力Fj。
一般情况： α< 4—— 5°时，
（向心加速度< g）
所以：Fy与α是线性关系。Fy = kα
高速急转弯时，α= 4—8°（轮胎有吱吱响声）
01
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02
侧偏特性的影响因素
01
尺寸、型式、结构参数的影响。
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因为：尺寸大，承载能力大，帘布层多，充气压力高。
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所以：侧偏刚度k大，α较小。子午线轮胎接地面积大，k值高；
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钢丝子午线胎比尼龙子午线胎k大。
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轮胎扁平率
=轮胎断面高H/轮胎断面宽B
减少扁平率（接地面宽），可提高k，早期轮胎扁平率=100%，如扁平率为50%的k比扁平率80%的k提高70%。
因为：子午线轮胎接地面比普通斜交胎宽。
所以：k大。
钢丝子午线胎k更大。