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第一篇：我县水运港口建设调研报告
近年来，在**县县委、县政府和上级主管部门的重视下，** 水航道疏浚和港口码头建设工作纳入了县“十一五”交通规划和重要议事日程，**县港口建设和水运事业进展态势日益趋好。但随着“工业立县”战略的推动，当前我县港口、航道总体规划相对滞后，缺乏综合实力和竞争力量,已建的港口规模小、布局分散、专业性差、技术含量低，建设资金投入缺乏， 治理水平落后等问题逐步显现，与县域经济进展的要求不相适应，成为制约我县经济进展的一大瓶劲。
一、我县港口码头根本现状
**县**水航道总长 180 公里，四季通航，经洞庭湖可达湘、资、沅水及长江中下游沿线各港口。境内**水航道上起张公庙与合口交界处，沿荣家河、乔家河、兰江、黄沙湾、羊湖口至津市，下抵小渡口至七里湖、芦苇场各湖洲，共建有码头 16 座，其中客运码头 2 座；泊位 35 个，最大停靠力量 800 吨，机械设备 19 台套。主要出口货物有水泥、煤炭、石膏、元明粉、芒硝等矿产物资及农副产品、芦苇等，主要进口货物有白煤、农资、黄沙、钢材等。
调查觉察，当前我县港口建设存在以下一些问题。构造布局不优。我县港口码头分布零散，在 180 公里航道上分布码
16 座,其中客运 2 座,仅黄沙湾、羊湖口等码头拥有较好的运输装卸条件，为我县主要装卸港口。装卸力量有限。货运码 头中,装卸力量一般偏小。黄沙湾港区因受港前水域条件影响，每年冬季因航道淤积严峻、水位较浅，200 吨级以上船舶无法进港作业。羊湖口港区航道具有四季通航力量，是目 前**县境内唯一的深水港口，但该港区仅有 4 座斜坡码头， 作业面狭小，码头布局杂乱。技术设备落后。**县港区绝大局部码头建于上世纪 80 年月中期，技术状况落后，设备陈旧，构筑物老化，装卸设备少且落后。人员素养不高。除黄 沙湾、洋湖口外，港口码头根本为私人运营，业主文化素养 不高，行为利益化和短期化严峻，无力顾及港口长远建设； 从业人员大多为周边村民，主要靠人工装卸，劳动强度大、 技术含量低、装卸效率低。资金投入缺乏。港航部门每年安 排资金杯水车薪，多年来建设资金严峻短缺，港口码头建设 缺乏规模化、系统化、专业化，根本处于停滞状态。
凡此种种，致使我县港口建设进展滞后，吞吐力量及根底设施不能满足水运量增长的需要，严峻制约了货物的合理流 通，无法适应**县经济的快速进展。比方：**县**化工公司舍近求远，不惜血本将产品陆运到 100 公里外的湖北公安县或到津市上船走水路，大大增加了企业经营本钱。随着我 县工业工程的不断引进和物流量快速增长，我县港口码头建 设已显得较为急迫。
二、我县港口码头建设优势分析
1、区位独特。**县位于湖南省西北部，洞庭湖西岸，长江直线距离 80 公里，是枝柳铁路和 207 国道跨越长江，进入湖南的第一县。**县北连长江，南通潇湘，西控九**、东出洞庭，自古就有“九**门户”之称，是湘北、川东南、黔东北地区下洞庭、出长江的门户，是**水流域和湖南省参与长江经济开发的一大战略要地，是环洞庭湖经济圈重要县城和** 水流域中心城市。
2、交通便利。县内有枝柳铁路穿境而过，在金罗镇设有县级火车站，战略装车点工程马上启动；207 国道绕城线和马上开工的二广高速纵贯南北，省道 302 线横穿东西，省道 304 线大慈大路从大坪出口直通石门、慈利，连接常张高速大路； 县内五水通航，尤以**水常年通航，**水紧邻滨湖航道，水上运输直达湘江长沙、株洲、衡阳等地，入洞庭湖通长江沿岸各地，并通过湖区航道与岳阳、**、津市、安乡、汉寿等地连成一个水路交通网。 2025 年，铁路、大路、水运等共完成客运量 410 万人次，旅客周转量 13470 万人公里，完成货运量 700 万吨，货物周转量 17130 万吨公里。
3、资源丰富。**县是湖南省煤炭主要产地，烟煤储量丰富， 已探明储量为 5000 万吨以上，主要分布在赤峰、洞市、羊
耳山、火连坡、中武等地。全县原煤年开采总量 80 万吨，
县内消耗量仅 40 万吨，其余调往上海、浙江、湖北等地。
盐井镇官桥盐矿，探明岩盐储量达 11000 万吨，封闭性好， 易于开采，属大型岩盐矿床；曾家河盐矿区，可开采的岩盐 储量 万吨，年产工业盐岩 25 万吨，估量到 2025 年
年产将达 50 万吨，主要运往株洲化工厂、岳阳化工厂、益阳纳爱斯集团及长江沿线。**阳平原拥有全国已探明的最大芒硝矿储量，年生产芒硝 35 万吨。**县境内王家厂、金罗、闸口、盐井等地石膏储量大，仅盐井镇伍家岭石膏储量就达5000 万吨，年石膏产量 20 万吨，主要运往长江沿线各地。此外，我县还是一个农业大县，盛产粮、棉、油，是国家商品粮、优质棉、商品油基地之一，拥有丰富的农副产品资源。 由此可见，**县区位、交通、资源等方面具有较为明显的 比较优势，这为我县经济社会进展供给了强大的根底支撑。如何将这种内在的先天优势转化为实实在在的现实进展优
势和经济效益，迫切需要更多 “走出去、请进来”的途径和通道，加强与外界的经济合作和沟通，在合作沟通中充分发挥 自身优势，合理利用县外资源，实现先天资源禀赋的现实转 变，促进县域经济提速进展。毋庸置疑，水运港口建设应属 此中之意。加快港口码头建设，推动水运事业进展，可为推 动我县经济社会又好
又快进展供给不行或缺的助推力气。三、对进展港口水运事业的几点建议
1、调整思路，增进加快港口建设共识。把港口进展作为我
县经济进展的战略思路，充分发挥港口的带动作用，努力实现港口建设与工业进展的互动并进。创“水陆并举”的进展思路，把水运进展纳入今后一段时期的重要议事日程和政府主要工作任务，促进水路运输与其他运输方式安康、有序、 协调进展。
2、科学定位，尽早编制港口建设总体规划。站在全省乃至全国的高度，打破行政区域的限制，编制与我县区域经济进展规划相适应的港口建设总体规划。依据统筹规划、合理布局、突出重点、留意实效的原则，对岸线资源进展优化整合， 科学规划。
3、统筹资金，加快港口建设步伐。一是争取各级政府出台和实行优待政策，依照《中华人民共和国港口法》以及《湖 南省实施〈中华人民共和国港口法〉方法》之有关规定，加 大政府财政资金投入，用于港口码头设施建设。二是乐观向 上级主管部门争取对水运进展的资金投入，加大以陆补水力 度。三是招商引资，拓宽融资渠道，吸引社会资本、民间资 金等投资或合作参与港口码头建设。
4、突出重点，抓好羊湖口深水码头和**水航道整治工程。随着**化工、盈成油脂、金鹏陶瓷等大型工业工程落户** 县，建设工业专用深水码头已势在必行。依据市场调查和预 测，到 2025 年羊湖口港区货物吞吐量将达 100 万吨。乐观运作 500 吨级深水码头工程，优化我县运输构造，促进水运
事业进展，主动适应县域经济进展的需要。此外，**水羊湖口至津市段为 v 级航道，仅只通行 300 吨级船舶。乔家河至羊湖口段为窄弯浅滩航道，河道淤积，冬季水深缺乏 米， 只能季节性通航。搞好**水河道疏浚整治工作，已成为港口扩建之前保障现有运输水平当务之急。
其次篇：港口物流调研报告
为学习沿海兴旺城市建设港口、进展物流的成功阅历，同时加强双方经济联系，促进我市港口物流的安康、快速地进展， 推动沿江大开发战略的深入实施，今年 4 月份，由市发改委xxx 副主任带队，上港集团九江港副总 xxx、市发改委 xx、xx 等赴浙江xx 考察港口物流业进展状况。期间，通过与xx 市发改委、xx 港口集团以及局部企业进展座谈，并参观 xx 港北仑港区集装箱码头，我们切实感受到 xx 经济、社会特别是港口物流业的快速进展势头，从中也看到了我们的差
距，印象深刻，感受颇多。 一、xx 市港口物流业进呈现状
xx 市地处我国东南沿海，自改革开放以来，xx 市委、市政府坚持以港兴市、以市促港进展战略，把港口开发做为 xx 市经济社会进展的重中之重，港口建设成效显著，港口战略 地位不断提升。xx 港由原来的一个内河小港，进展成为集北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、xx 老港区等内河港、河口港和海港于一体的特大型深水良港，拥有生产性泊
位 309 座，其中万吨级以上 60 座，5 万～25 万吨级特大型深水泊位 33 座，是中国大陆大型、特大型深水泊位最多的
港口。目前，xx 港已与全球 100 多个国家和地区的 600 多个港口通航，开拓集装箱航线达 191 条，已根本建成国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，构筑上海国际航运中心深水外港，成为 xx 市乃至浙江省物流龙头，形成以集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工为主的 5 大中转基地和港口物流信息平台。2025 年xx 港货物吞吐量突破 亿吨， 同比增长 %，是 1992 年的 倍，仅次于上海港居中国大陆港口其次位，全球排名第四；港口集装箱吞吐量超 935 万标箱，同比增长 %，是 1991 年的 倍，居全国大陆港口第四位，跻身全球前十一位。估量 2025 年可完成货物吞吐量 亿吨，集装箱吞吐量 1100 万标箱。
富强的港口经济推动了 xx 物流业的迅猛进展，2025 年xx 市物流总额达 亿元，同比增长 %；按实际价格计算，2025 年全市物流业增加值达 亿元，占 gdp %，同比增长 %，大大高于该市 gdp 年增速，成为xx 市效劳业中增长速度最快的行业之一。目前，全市从事运输、仓储、货代、海运及相应物流业务的企业近 4000 家， 其中绝大局部均为民营企业，培育出浙江中外运、金星、中 通、海联、大港货柜等一批外乡大型物流企业，世界排名前
20 位的船运公司、dhl、普洛斯、安博、马士基等物流巨头
纷纷落户 xx。
二、xx 市进展港口物流业有关措施
近年来，xx 市高度重视现代物流业进展，特地成立市级领导小组，加大领导和协调力度，着重从规划掌握、工程推动、 政策出台、人才培育等方面进展催促，实行多种措施，促进 xx 港口物流业安康、有序地进展。
加强规划编制和重点领域争论，引导产业安康进展。
一是编制和修定了 xx 市物流业进展规划、xx 区港联动总体规划、xx 市粮食物流专项规划和 xx 航空物流暨空港物流中心进展规划等一系列规划，进一步理清了进展思路、明确了 进展重点和功能布局。二是针对现代物流业推动中的具体问 题，开展了物流中心开发模式与治理现代化、xx 打造先进制造业基地的现代物流体系争论、xx 第四方运输物流市场制度创争论、进一步进展 xx 市港口物流业的对策争论等多项课题争论，为进一步深化现代物流业进展规划，拓展了进展 思路。
加快根底设施建设，构建快速、便捷的物流载体。
一是立足构筑长三角南翼交通枢纽，乐观推动杭州湾跨海大桥、甬台温铁路、杭甬水道、绕城高速等一批交通工程建设， 根本形成以港口、市区为中心，以铁路、高速大路、国道主干线为骨架，海陆空多式联运方式协调进展的集疏运综合交通运输网络，为港口物流腹地市场的拓展供给强大支撑。二
是以 xx 东部城开发为契机，全面启动台、国际航运效劳中心、国际金融结算中心、xx 电子口岸等一大批工程建设，努力构建一个综合展现、选购、配送、金融、信 息、物流、研发等多功能为一体的现代台，打造现代物流业进展的神经中枢。三是全力推动 一主六副物流中心体系建设，空港物流中心一期已经开工， 宁海物流中心一期完成前期工作，北仑现代国际物流中心完 成掌握性详规和招商前期工作，镇海大宗货物海铁联运物流 枢纽港、xx 集装箱海铁联运物流枢纽站、xx 传化物流基地等工程正在推动，杭州湾区物流中心、梅山岛等重大物流 集聚区块的规划争论已经开展，为工程开发建设做好预备。
完善各项优待政策措施，强化制度保障。
一是制定出台了关于加快 xx 市现代物流业进展的假设干意见、关于加快xx 市现代物流业进展的实施方法和 xx 市现代物流业进展引导治理方法等一系列优待政策，由市财政每年安排1000 万元，用于支持重点物流园区、物流企业和公共物流信息效劳系统的建设；实施优待土地政策，对市规划范围的物流园区和现代物流企业工程用地参照工业、交通类工程用地地价确定；鼓舞物流企业承受先进物流信息技术和设备，并在 xx 市政府科技工程经费和技术改造工程打算安排上赐予政策倾斜；同时，为物流企业开拓绿色通道，xx 市环城高速对进出港口的集装箱卡车通行费实行减半征收。二是制定出
台xx 市现代物流重点联系企业治理暂行方法，开展 xx 十强物流企业、十佳成长型物流企业评比活动，着力强化市场微 观主体的培育。三是针对重点工程、重点领域，争论出台xx 电子口岸建设考核治理方法等专项扶持引导方法，强化对 xx 电子口岸建设的考核治理。
加强统计考核，完善工作机制。
一是参照国家、省物流统计制度，结合 xx 实际，建立了社会物流统计制度，开发了 xx 市现代物流业网上直报系统与统计系统，选择 40 家工商企业作为代表，为准确评估物流进呈现状，实施物流推动考核工作供给根底。二是把现代物 流业推开工作纳入市政府年度效劳业目标考核中，加强对市 有关部门、各县(市、区)物流推开工作的考核，完善了推动机制。
三、九江市港口物流业进呈现状
九江地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，是东部沿海地区向中西部推动的过渡地带，处在南京、武汉两大经济区域的结合部，依长江承东启西，托京九对接南北，构成经济轴黄金十字架的交汇点，京九、铜九、合九三条铁路集合于九江，在建拟建的还有昌九城际高速、九景衢铁路，大路有福银高速、 杭瑞高速、武吉高速、316 国道、105 国道穿境而过，九江庐山机场已经复航，水、陆、空交通区位优势格外明显。九江港作为江西省唯一通江达海港口，1980 年被 xx 批准为国