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2025年车站工作总结篇
车站工作总结1
度过了寒冷的20xx年冬天，踏着初春的明媚和破晓的大地，我在南京站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年的当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。
在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的骄傲！初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛苦为旅客服务的精神和工作的剧烈责任心深深打动了。
在他们的指引和激励下，我渐渐把握并娴熟了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的看法，耐性服务旅客的精神。我最大的收获便是：在确保旅客满意的状况下，保证了自己工作的`效率和精确性。
结束了票房的先锋之旅，我又来到了车站的“保卫兵”-运转车间的阵地。巧合的是，运转车间也恰逢搬迁，我见证了车站的又一次发展里程碑。
在这个两个多月的里，在跟随信号楼以及值班室班组的学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“平安确定成败”的熟识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。现在，在我正式加入车站新组织-设备车间之后，作为南京站的簇新血液，新生力气，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必需用三种心态对待自己，以安静的心态看待铁路的改革，以主动的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以主动的心态面对工作，主动主动地做好分内之事。
一要布满信念。熟识到铁路改革机遇大于挑战，环境的变更、“身份转换”政策的实施，会创建新的、良好的竞争氛围。
二要培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。
仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。
在铁路跨越式逐步深化发展发展的今日，必需对自己有醒悟的熟识。随着企业改革力度的不断加大，必需变更了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。
提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的要害，原创：在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本学问，了解路局各项改革措施的必要性。
熟识到铁路改革的深刻内涵，全方位充溢自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，杜绝利己主义，心浮气躁。
作为一名在学校接受过党校培训和学习的主动分子，对于至今还没有能够加入党的怀抱，我觉得很缺憾，觉得自己一些方面做的有所欠缺，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，恒久把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。
克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到主动肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。
在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥主动性、主动性和创建性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的看法和建议基础上，仔细反思，逐条改进。
以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的看法迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。
我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美妙蓝图。
车站工作总结2
20xx年春运，汽车**队以“平安春运、和谐春运”为主题，把“平安是底线、服务是品质”这一主线贯穿于春运始终，实现了20xx年春运、春节及两会期间无源头管理责任事故，未发生道路交通事故，无服务质量投诉事务发生，确保了队站平稳的平安态势。
一、强化平安，以平安为抓手来促进有序生产。
提前谋划，做好春运前期打算。严把三关，抓春运驾驶员资格审查和车辆技术状况检查维护修理及车辆3G、GPS设备正常运转，确保参与春运驾驶员资格合格、车辆技术状况良好、监控设备运转正常，平安设施设备齐全有效。
春运前，对全队客车驾驶员根据从业资格、违法违规驾驶、交通事故、服务质量、平安运营、平安操作规程执行、参与教化与培训、心理和生理健康等方面对驾驶员准驾资格逐一审查、分析、清理，不符合条件的驾驶员，一律取消参与春运资格，确保驾驶队伍的纯净性。对参与春运的车辆逐车进行了全面的平安检查及维护保养。检查内容主要包括：转向、传动、制动、轮胎是否合格，灯光、雨刮是否完好，防滑链、三角木、灭火器、消防锤、铁锹、应急门、平安带等平安设施设备是否齐全有效，车容、车貌、卧具是否整齐卫生，不合格的马上进行了整改。确保了春运期间营运车辆的车辆技术状况良好，平安设施设备齐全有效。春运期间，不论是我队车辆还是外借运力，都严格执行趟次平安检查，有效杜绝了病车上路运行。对我队全部车辆监控设备进行了一次检查、维护、修理，确保了监控设备运转正常。
进一步强化各环节的`平安管理：严格逗硬落实“三不进站，六不出站”源头平安管理规定和运调管理流程，坚持GPS、3G趟次报班审查制度，做好发班前驾驶员资格、身体等状况和车辆技术状况审查并了解道路通行条件和气象信息等，达到各项开班条件的，开据的发班通知单限当日内有效。
强化车辆实时动态监管，严厉打击“三超”等违法违规行为，刚好订正驾驶员交通陋俗及操作不当行为。充分利用3G、GPS平台加强车辆动态监管，严格监管流程，仔细落实24小时值班制度。坚持3G、GPS报班制度和趟次违法行为惩罚制度;刚好订正驾驶员交通陋俗;刚好收集天气信息和道路状况改变信息，通过3G、GPS平台刚好群发短消息提示驾驶员平安行车。
稽查人员深化农村线路严厉打击超载、超速行驶、多跑趟次疲惫驾驶、不按规定的线路行驶。在天气恶劣条件下嘱咐驾驶员降车速、佩带防滑链、停止运行等平安留意事项。
通过3G、GPRS平台不定时查看驾驶员是否按时轮换，是否超员，是否按规定配备驾驶员数量，每天累计驾驶是否超过八小时，驾驶员在驾车时是否存在陋俗。做到刚好发觉、刚好订正、刚好处治，把平安隐患歼灭在萌芽状态。
进一步落实“84220”工程和长途客运凌晨2-5点停车休息或接驳运输制度，夜间行驶速度下调20%，防止驾驶人疲惫驾驶。
二、加强驾驶员平安教化，提高平安意识及操作技能
春运前，我队召开了一次春运平安专题会议，培训驾驶人106人，参培率、合格率100%;春运期间实行周五平安学习5次;春运后期，对驾驶人又进了一次专项培训。通过平安培训教化，进一步提升了平安管理人员、从业人员，特殊是驾驶员的平安意识和操作技能。主要从以下方面强化培训：
1、 严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检查”制度，刚好发觉隐患，刚好整改，防止病车上路运行。
2、 严格“三定”原则和交接班签字制度。按规定配备双驾以上车辆必需严格执行“三定”原则(定驾驶人员、定驾车路段、定驾车时段)和交接班签字制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间(白天)连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。防止疲惫驾驶。
3、 严格长途客运和旅游客运平安管理。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间在通行达不到平安通行条件的三级以下山区马路上行驶。
4、 严格执行凌晨2至5时停运休息的规定。
5、 听从交通管制，在冰雪路面必需配戴防滑设备。
6、 进入隧道前必需提前减速、开灯，防止因“黑洞效应”和“白洞效应”酿成事故。
7、 在桥梁、山区马路行驶阴弯，防止因暗冰导致事故。
8、 遇塌方、危桥、漫水路段，必需停车查看，确认平安后，下客空车通过。
9、 陡坡、险路、过渡、过桥要加强提防，谨慎驾驶。
10、保持平安车速和平安间距，确保临危措施得当。
11、下坡时严禁空档滑行。
12、、行李、物品不得阻碍驾驶员的操作和视线。
13、、停车、加水、加油、加气、吃饭等环节要向旅客进行平安宣扬，实行相应的防护措施。
14、、车未停稳，严禁上、下车旅客。
15、、严格公司平安奖惩制度，做到平安驾驶，文明驾驶。
16、对“三超”、“三违”等违法违规行为，将严格根据相关规定肃穆处理。
17、开展典型道路交通事故警示教化。
车站工作总结3
时间如梭，转瞬间我来汽车站已经快一年了，同时加入服务三科这个大家庭也快一年了，xx年上半年很快就这么过去了，回顾这半年的时间，经验的事情许多，学到的学问也增加了不少，同时工作中的一些不足也充分显现出来了，因此在以后的工作中要严格要求自己，努力改正自己的缺点，以提高自己的工作水平。现将半年来的工作状况总结如下：
一、能坚守岗位，按时上下班，仔细工作。
作为总站的一名员工，必需在工作中严以律己，对工作尽职尽责，通过这半年在高速分站和两个小分站的学习，我从老员工身上学到了不少东西，首先，，在他们的教化和指引下，许多业务学问老能主动协作，工作也很默契，遇到困难时大家相互帮忙，能尽快地解决工作中的种种问题。在以后工作中，要努力克服工作不仔细的状况，做到当时事当日清，不能拖泥带水，出现不应出的错误，造成不必要的麻烦，其次要全面清晰所学的业务，水平要进一步提高，同时，遇到时要冷静，能独立完成所出现的麻烦的问题，不能总想着有人帮忙，应当主动应对，这样才能增加自己的实力，从而有更大的进步。
二、生活水平有了很大的提高。
大家在生活中始终发扬艰苦奋斗、勤俭耐劳的优良传统，由于科室人员的增加，领导为此跟服务区领导沟通好了大家一块吃上了食堂，生活水平有了明显的改善，劳动量了大大削减了，大大节约也工作的时间，使我们能很快投入到工作中去，此外，同事们都时时到处为他人着想，有活大家抢着干，有困难大家一起解决，充分体现了我们三科是和谐、暖和的大家庭。
三、诚恳做人，严格要求自己
大家都生活在三科这个大家庭中，随着人员的增加，三科也越来越壮大了起来，同事间的交往须要大家真心对待，工作中的任务须要大家以诚相待，因此，在以后的工作中要严格要求自己，真诚地对待工作中的人和事。
搬站一年多来，竞争相当激烈，这更须要我们团结起来，努力拼搏，勇于创新，面对接下来的一个个挑战，我们更应当努力学习，加强自身实力，这样才能在挑战中站稳脚步，为了明天会更好，努力奋斗吧！
车站工作总结4
为切实做好精神文明建设，深化文明客运的创建工作，进一步规范公共客运服务，提升服务水平，树立客运形象，近段时间公司始终组织我们车站职工系统的学习各项行为规范，我也从中受益匪浅，下面谈谈我在学习中的一些心得体会!
精神文明的建设始终是国家社会和组织大力提倡的，作为一名窗口服务的工作人员，要以精神文明建设为指导，本着“为乘客服务，让乘客满足”的服务理念，努力提升服务意识、服务标准、服务实力，始终把“为乘客服务、向乘客承诺、请乘客监督、让乘客满足”放在第一位，努力提升自身政治觉悟和思想道德素养。在以后的工作中要遵循“四个主动和五心服务”：主动解答乘客问询、主动为乘客导购导乘、主动扶老携幼、主动为特别乘客排忧解难;对待乘客热心、照看乘客细心、帮助乘客诚意、解答问题耐性、接受看法虚心。牢记和学习三优三化”：即通过基础设施、经营管理和精神文明创建等工作，实现公交客运的优质服务、美丽环境和优良秩序;通过公交客运各项服务质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化。
作为一名窗口工作的服务人员，我深深的知道，服务就是一切，服务就是企业的生命，我也深深的知道只有专心了才能做好服务，售票窗口的工作最干脆的展示了我们客运公司的形象，但是，我们的工作不行能总是风和日丽。不行避开的，常常有乘客因为不满足我们的服务而责骂、刁难我们。我想，这也是因为我们的工作做得不到位吧。既然有冲突，有问题，我们就要自我检讨。那么，怎样才能真正做到“专心服务”呢?任何一个错误，都会给乘客和自己的正常工作带来不必要的麻烦。“专心”服务的过程中，假如你很热心，有耐性，却不够细心，很可能结果事与愿违，好心办错事;假如你细心，却不热心，也没有耐性，纵使你能够解决问题，但一副冷冰冰的面孔又怎么能够得到乘客的确定呢?打个比方，假如说热心和耐性是点亮笑容的烛光，那么细心就是那个静默支撑的烛台。我们要设身处地地为乘客着想，尽可能去帮助他们，用自己的真心付出，证明着“专心服务”就是恒久从心底里去关爱他人，帮助他人。我们常说，顾客是上帝。但“上帝”也须要真真实切的'感觉到，而这感觉就来自我们所供应的实实在在的服务，我们对乘客的一句亲切问候，一次周到的服务，换来乘客对我们的信任和支持，这就是我们在工作中收获的最大喜悦!
任何一个公司都有保证其正常运行的规章制度。这些制度的设立是为约束员工的行为，以达到集体的通力合作、协调进步。作为公司中的一员，我肯定应当严格遵守各项规章制度，以保证日常工作的顺当进行。自觉遵守公司的规章制度是提高自己自律实力有效途径，也是让自己更优秀的基本保证。
作为一名合格的窗口售票员，应当牢记并严格遵守操作规程：
(1)着装整齐、佩戴服务证。
(2)参与班前会，接受任务。
(3)打开售票系统，检查设备，输入本人工作代码，设备故障刚好报告班长,核实票据起始号与微机票号是否相符。
(4)备好零钱和服务牌，整理操作台，开窗售票。
(1)面带微笑，面对旅客，称呼“您好”
(2)售票时耐性解答旅客提问，具体询问旅客所购客票时间、具体线路、种类、张数等
(3)30秒出票，客票清楚，并唱收、唱付、唱日期、坚持做到三唱三清
(4)旅客走时有送声“钱票点清，请慢走
(1)清点票款
(2)交款
(1)按程序关闭售票系统，锁好票箱
(2)做好交接班工作，搞好分担区域卫生。
(3)关闭门窗
许多人认为售票是枯燥乏味的工作，但我既然参与了这项工作，就要干好这一行，无论什么岗位我们只要仔细，细心，负责任就肯定可以做好，我肯定要做到能吃苦，能忍受，在今后的工作中，我会遵守各项规章制度，仔细工作，努力提高自身素养，克服不足，热忱，主动，仔细的完成岗位职责。学无止境，发展瞬息万变，各种学问日新月异，我将坚持不懈努力学习，完善自己，提高解决突发问题的实力，并在工作过程中渐渐克服和调整急躁心情，主动，热忱的对待每一个乘客。这也是我对自己在即将到来的新的一年里工作的期许!
车站工作总结5
回顾xx的工作我感受很深，有付出、有收获、也有不足，现将下半年“五不自”整改后自身的改变。
1、面对旅客投诉都能遵循不悲、不抗、不躲避的原则
遇到投诉服务看法和车辆倒客甩客等问题，刚好与相关部门沟通，核实状况、制定解决方法，第一时间给旅客回复，满意旅客需求，让旅客满足。在工作中出现的错误，王科刚好在科务会上给我指出，我也针对事情做了案例分析，找出缘由并制定了整改措施。感谢领导给我刚好指正。
2、预订车票要细致、仔细反复核对订票日期、时间、站点及订票张数
提示旅客按规定时间到站内取票，当老年人电话询问时，语速放慢，多提示，多重复，让老人记住时间，做到了耐性、细致、热忱、周到的为旅客服务。
3、增加个人的服务意识
主动要求旅客监督，责任心加强主动服务受到旅客极大的信任，遇到中途漏乘现象刚好联系车上，任何环节出现漏洞旅客都不会平安顺当的到达目的地，不管是驾乘人员还是车站服务人员都要对旅客负起应有的责任。
自身不足：
对于网络方面的学问不情愿多动脑去学习。对新的事物接受的比较慢。不会给自己激励和激励，不愿去突破自己。科室活动不能主动参与，不能刚好调整思路、调整工作方法。不擅长调整自己的不良心情，有时不好心态能影响到自己的心情。
整改措施：
首先对于自己在网络方面欠缺的部分不会和不懂的，刚好找年轻的同事学习，大家都很情愿帮助我，对自己要有信念。要时常给自己激励和激励，随时调整思路、调整好心态，刚好清理垃圾心情，让自己随时保持好的精神状态下工作。把服务工作做好了照样能受到旅客的敬重和好的回报。
20xx年已经接近年尾，又是一年的工作快要结束了，细细回想，我来到总站，来到话务班已经一年半的时间，从一名战战兢兢什么都不懂得小学员，到现在可以独立坚决的面对问题，这期间自己成长成熟了许多，同时也看到了自身存在的不足。总结如下：
这一年来，我的业务技能有了很大的`提高，能够独立完成日常工作。同时也能努力完成领导交代的其它工作任务，主动参与站上及科室组织的各项培训和学习，工作之余能主动走出车站，“三进一上”对总站的班次状况进行宣扬营销。
在工作中，身边的同事都是我的老师，同事刘姐干练的做事风格和敏捷的服务技巧，王姐淡定优雅的气质和耐性细致的解答，小扈娴熟的业务学问和幽默的阳光心态，李娜的勤奋好学和开朗乐观，冯姐的仔细细致和严谨看法等等，都在不知不觉中影响着我，让我不断的学习和进步。我深知，自己还有许多的不足，可是，我有信念会做的更好。