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创作时间：2025年六月三十日
名目 1
一、工程概况 3
二、编制依据 3
三、适用范围 3
四、主要工程量 3
五、施工预备 4
施工场地安插 5
六、配重混凝土施工 7
七、施工资源配置 12
创作时间：2025年六月三十日
创作时间：2025年六月三十日
机、器、具配置 12 八、质量掌握方法 14
九、平安保证方法 14
、夜间施工 17
十、文明施工 18
钢箱梁配重混凝土专项施工方案
一、工程概况
郑州市北三环路快速化工程 BT 工程其次工程经理部第五处钢箱梁制作装置工程位于郑州市北三环其次标段 N 线、S 线主线桥及 J 匝道上, 共设计三联钢箱梁分别为 N32 联主线桥长 4*29m, S32 联主线桥长 3*30m；高度为 2 米, 宽度约 13 ++29m；高度为 2 米, 宽度约 10 线 N32 钢箱梁起终点桩号：N103~N107；S 线 S32 钢箱梁起终点桩号：S104~S107； J3 匝道钢箱梁起终点桩号： J7~；工程量总计约：1700t.
二、编制依据
1、《城镇桥梁工程施工与质量验收标准》CJJ2-2025；
2、《大路桥涵施工技术标准》〔JTG/TF50-2025〕；
3、《工程建设标准强制性条文》〔大路、市政工程部份〕；
4、《郑州市三环路快速化工程北三环主线桥图纸汇审答疑文件》
5、《建筑机械使用平安技术规程》JGJ33-2025
6、郑州三环路快速化工程北三环施工组织设计；
7、郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段〔南阳路 - 黄家庵路〕施工图设计.
三、适用范围
本施工方案适用于郑州三环线快速化工程北三环一、二标段
〔南阳路～黄家庵路〕J3 联、S32 联、N32 联钢箱梁配重混凝土施工.
四、主要工程量
表 4-1 钢箱梁各联压重混凝土工程量及技术性能要求
序
联号
桩号
砼量
砼品种
容重
号
起点桩号
终点桩号
(m3)
1
S32
S104(S3+270)
S107(S3+360)
C30 赔偿收缩砼
>23kN/m3
2
N32
N103(S3+275)
N107(S3+391)
C30 赔偿收缩砼
>23kN/m3
3
J3
J7(J0+174)
J10(J0+273)
209
钢砂赔偿收缩砼
>35kN/m3
备注
五、施工预备组织机构
本施工段隶属于郑州三环路快速化工程 BT 工程其次工程经理部, 其次工程部负责协调治理工作 , 第五工程处对工程施工进度
创作时间：2025年六月三十日
创作时间：2025年六月三十日
和施工质量进展监视治理.
工程部以工程经理左峰作为工程工程的第一责任人 , 负责组建高效、精干的工程经理部 , 在工程部内通过明确的分工和亲热的协作协作, 实现技术、质量、平安、文明、本钱等全方位、全
过程的治理和掌握.
主要治理人员表
姓名
职务
所属部份
左峰
工程经理
其次工程部
王峰 钟飞 田勇华莫桂林
徐明媚
工程处长 生产副处长总工
商务经理
合同主管
第五工程处
第五工程处
合同部
张博彦
工程协调
协调部
田瑞芹
物资主管
物资部
吴飞朋
技术负责
工程部
贾森
平安负责
平安部
高华
质检负责
质检部
刘平
试验负责
试验室
施工场地安插施工场地安插要求
工程现场必需进展场地平坦 , 去除施工障碍, 修建路途, 接通施工用水管道、用电线路, 保证混凝土罐车的运输疏通.
为保证现场施工顺当进展, 具体的施工平面安插原则为： 1〕在满足施工的条件下, 尽量节约施工用地；
在平面交通上, 要尽量防止与其它生产单位相互干扰；
创作时间：2025年六月三十日
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创作时间：2025年六月三十日
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符合施工现场卫生、平安技术和防火标准. 施工现场场地安插
N32 联、S32 联、J3 联钢箱梁区域场地安插图
J3 联、S32 联、N32 联配重混凝土施工平面示意图详见附图.
为确保混凝土浇筑顺当完成 , 如浇筑施工影响交通 , 特别位置J8#墩凝土浇筑安插在晚上 23：00-5:、摆放水马, 并在此范围内承受锥形交通标识表记标帜和水马维护, 在行车方向设置红色警示灯, 提示过往司机留意行车平安.
夜间施工照明承受草地灯作为主要照明灯具 , 固定安插在场地适当位置, , 用于重要施工部位, 作为对固定式照明的弥补.
交通治理
成立交通协调小组
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协调小组职责主要是负责施工期间的交通组织治理 , 协调有关单位、人员之间的关系, ： 1〕设置维护、治理标识表记标帜、标线等交通工程设施, 并坚持
日常维护治理和按期更.
2〕帮助交警呵护事故现场、疏导交通、清楚路障, 并供给有关抢险救援效劳, 亲热与交警协作管制交通工作.
安插交通协管员
在现场浇筑施工期间, 施工区派交通协管员在每个路口安插 2-3 , 指挥车辆通行, 疏导人流, 制止车辆违章作业, 、佩戴执勤袖章、带赤手套、手持小红旗 , 帮助交警维持秩序.
施工用水
工地水源的选择, 利用土建施工的水源, 进展施工现场水管网的铺设, 铺设原则是在保证不连续供水的状况下 , 管道铺设越短越好, .
施工用电
现场所需用电设备主要是照明灯、 250KVA 三相五线制电箱接入, 电箱分别布置在每联钢箱梁主桥墩下方, 电源线埋地, 以免影响空中施工.
六、配重混凝土施工
在钢箱梁装置完成后进展混凝土配重施工, 压重混凝土施工时段必需在临时支架裁撤之前完成, S32 联及N32 联要求压重混凝土容量不小于 23KN/m³, 钢箱梁边支点〔S104、S107、N103、N107〕均在横梁³³〕；J3 联压重混凝土承受铁砂混凝土, 容量不小于 35KN/m³³³³³(J10).压重混凝土施工时, 堵头板与横隔板焊接, 将横隔板人孔封堵即可, 浇筑钢箱梁铁砂混凝土按设计要求的部位浇筑.
铁砂混凝土的施工
铁砂混凝土承受拌杂站集中拌杂, 自动计量, 混凝土罐车运输到现场, 汽车泵入仓浇筑, 拔出式振捣器振捣.
6
施工工艺流程：施工前预备→原材计量→铁砂砼拌杂站集中拌杂→出料→运至现场→混凝土浇筑.
6
混凝土配比：依据设计图纸要求, 提前做混凝土配比试验, , 同时混凝土具备无收缩性, 对钢材不会造成腐蚀.
施工设备：混凝土泵车入仓手段平安快捷, .
钢箱梁整体焊接完成并经检测合格, 与支座连接及抗倾覆装置装置完, 检查无误后, 依照设计图纸, 在箱梁设计有压重
创作时间：2025年六月三十日
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混凝土部位开孔, .
箱梁上部做好平安防护, 接通电源, 夜间做好照明, 每个灌注面配 5 台振捣棒, 2 台备用.
混凝土的拌杂
依据设计图纸统计, 对混凝土主要有三项要求：C30 赔偿收缩混凝土, 一种容重>35kN/m3, 一种容重>23kN/ , 灌注完成后箱室需要封堵 , 即为密闭空间混凝土施工, 需要肯定的赔偿收缩量, , 容重要求>23kN/m3, 选用C30 赔偿收缩砼；容重要求>35kN/m3, ：
表 6-1 钢砂赔偿收缩混凝土〔容重>35kN/m3〕
序 水胶
号 比
砂率
〔%
〕
减水
剂
每立方资料用量〔kg/m3〕
实测
〔%
〕
水
水泥
矿粉
钢砂
铁矿
砂
铁矿
石
膨胀
剂
减水
剂
密度
(kg/m3)
1
48
145
290
73
329
1261
1468
3592
注：本表配比适用于J3 联钢箱梁
表 6-2 C30 赔偿收缩混凝土〔容重>23kN/m3〕
序号 水胶 砂率
比 〔%〕
减水
剂
〔%〕
每立方资料用量〔kg/m3〕
实测
水
水泥
砂子
石子
粉煤
灰
膨胀
剂
减水
剂
密度
(kg/m3)
1
44
175
327
776
1030
60
2399
注：本表配比适用于S32 联、N32 联钢箱梁
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挨次
在现场钢箱梁焊接、探伤、内箱室涂装及支座焊接、抗倾覆装置装置完成, ：
先端横梁, 再中横梁；
先墩顶, 再两侧；
压重混凝土灌注完成后再进展桥面防撞护栏浇筑施工, 为便于混凝土下料浇筑及振捣, 需在每个墩顶开孔, 开孔直径为 20cm, 开孔示意图详见附图.
主线S32 联, N32 联构造：
S 主线钢箱梁直观图N 主线钢箱梁直观图
匝道J3 联构造
J 匝道钢箱梁直观图
待钢箱梁焊接、检测、验收完成前方可进展配重混凝土施工. 进度安插每联平均一天施工完成.
S32 联 9 月 20 日浇筑完成； J3 联 9 月 30 日浇筑完成； N32 联 10 月 10 日浇筑完成.
箱梁清理干净, 做好浇筑预备, 经监理工程师验收同意后进
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, 使泵管软管刚好能从下料孔放入, 直接泵送入仓.
混凝土承受汽车泵入仓浇筑 , 、含气量试验 , 混凝土出机塌落度掌握在160～200mm, 入模时的塌落度宜掌握在 140～180mm 之间, 每拌制
50m³或每工作班测试很多于 1 5～30℃, 每工作班至少测温 3 次, 并填写测温记录.
在混凝土的浇注过程中, 要坚持施工的连续性, 同时运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严峻泌水及坍落度损失 过多等状况.
确保混凝土自由落差不超越 , 时通过溜筒卸落混凝土, 溜筒下端口离混凝土面坚持在 50cm 左右, 确保混凝土下落时不发生离析现象 .溜筒直径约 30cm, 〔配置高压照明灯〕摊平分层振捣 , 掌握好每层的厚度.
混凝土施工分层浇筑 , 分层厚度掌握在 30cm, 在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土浇筑.
浇筑过程中还应留意箱梁、支座, 如有变形、位移、沉陷等现象应马上校正并加固.
箱室内侧安插振捣点, 各点间的间距严格掌握在 30 ㎝左右.〔注：浇筑前, 画振捣点安插简图, 并对振捣工交底〕振捣
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