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概述
该变速器为本田小排量（）轿车使用
没有手动模式
动力连接没有使用变扭器
电控系统具有自诊断功能
动力传递（机械）：
起步离合器、前进档离合器和倒档制动器及行星排（只起到改变传递方向）。
变速机构：
主、从动链轮及钢带。
液压控制（用油元件、变速机构）
电控系统
广本飞度CVT基本组成
变速箱带有4条平行轴：输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置。主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。
输入轴由太阳轮、行星齿轮、齿圈及行星架构成；主动带轮轴包括主动带轮以及前进离合器；从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车齿轮一体的中间从动齿轮。主传动轴位于中间主动齿轮与主减速从动齿轮之间。主传动轴由主减速主动齿轮和中间从动齿轮组成，中间从动齿轮用以改变旋向，因为主动带轮轴和从动带轮轴的旋向相同。当变速箱的行星齿轮通过前进离合器和倒档制动器接合后，动力即由主动带轮轴传递至从动带轮轴，从而提供了L、S、D和R档位。
机械传动
动力系统控制模块通过电磁阀，对带轮传动比变换进行控制，PCM接收来自车辆各种传感器和开关的输入信号。PCM操纵无级变速箱主动带轮压力控制阀和从动带轮压力控制阀，以改变带轮控制压力；主动带轮控制压力施加于主动带轮上，从动带轮控制压力则施加至从动带轮上，由此可以使带轮传动比在其有效范围内进行变换。
变速控制
液压控制
包括主阀体、ATF泵体、控制阀体、ATF油道体以及手动阀体。ATF泵体用螺栓固定在主阀体上，主阀体则用螺栓固定在箱壳上；控制阀体位于变速箱箱体外部，ATF油道体定位在主阀体上，并与控制阀体、主阀体以及内部液压回路相连；手动阀体定位在中间壳体上，ATF油泵为摆线式，其内转子通过花键与输入轴联接。带轮和离合器分别由各自的供油管供油，倒档制动器由内部液压回路供油。
电子控制
电子控制系统由动力系统控制模块(PCM)、传感器和电磁阀组成。变档采用电子控制方式，从而确保了所有条件下的驾驶舒适性。PCM位于仪表板下部，杂物箱的后面。
动力流程
主要部件：离合器、倒档制动器、行星齿轮、带轮、起步离合器。
组成：行星齿轮由太阳轮、行星齿轮和齿圈组成。
结构：太阳轮通过花键与输入轴连接，小行星齿轮安装在行星架上；行星架位于输入轴端部的太阳轮上。齿圈位于行星架内侧，它与前进离合器鼓相连。太阳轮通过输入轴将发动机动力输入至行星齿轮，行星架输出发动机动力。
作用：行星齿轮机构仅用于改变带轮轴的旋转方向 。
行星齿轮
前进档离合器