文档介绍：第七章国际货物运输
学习目的与要求: 掌握理解国际货物运输的主要方式,掌握合同中装运条款的各项内容及运输单据种类。
[本章重点]
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第一节国际货物运输方式
一、海洋运输Ocean Transport(重点)
是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。
地位:海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,占国际货物运输总量的60%-70%, 占我国进出口货物运输的80%左右。
特点:
通过能力强
运量大:一艘万吨油轮的载重量相当于250~300车皮的载货量,目前巨型油轮可达到60万吨,相当于15000-18000个火车车皮的载货量。
运费低:同距离情况下,海洋运输的运费大概是铁路运费的1/5、公路汽车运费的1/10,航空运费的1/30。
运输连续性差,风险较大
运输速度慢
按船公司对船舶经营方式的不同,海洋运输可分为:
班轮运输
租船运输
海洋运输
(一)班轮运输(Liner Transport)(重点)
是指在预先固定的航线和既定的港口顺序往返运载货物,按照预先规定的时间表航行,并且由船方负责装卸,其运费按相对固定费率收取的运输方式
 
“四固定”:定期、定港、定航线和定费率
“一负责”:船方管装管卸,不计滞期和速遣费
班轮承运货物比较灵活:适合于成交数量少、批次多、交接港口分散的货物运输。
班轮运输不必签订运输契约:承托双方权利、义务与责任豁免以班轮提单条款为依据
(Liner Freight)
(1)班轮运费包括基本运费和附加费。
基本运费:是指货物从装运港到目的港所应收取的基本运费,其中包括货物在港口的装卸费用
附加费:针对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加,班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。
常见的附加费
燃油附加费
货币贬值附加费
港口附加费
港口拥挤附加费
转船附加费
超重附加费:一般规定单件货物重量超过5公吨,即为超重货物。
超长附加费:一般规定单件货物的长度超过9米,即为超长货物
直航附加费
变更卸货港附加费
绕航附加费
(2)基本运费的计算标准:
  ①按货物毛重计收
即重量吨(Weight Ton)
②按货物体积计收
即尺码吨(Measurement Ton)
③按货物的毛重或体积计收
在运价表中用W/M
船方从两种计收运费办法中,任选较高的一种作为计算运费的标准。
④按货物价格计收
“”(ording to value)表示。
一般按货物FOB价值的一定百分比收取。
⑤从高计收
“W/M or .”
⑥在货物重量或尺码选择其高着,再加上从价费计算。
“W/M Plus ad AV”
⑦按货物件数计收
如汽车按辆计算,活牲畜牛、羊论头计费
⑧由船、货双方临时议定
在运价表中,注有“open”字样。适用于大宗低值货物,如粮食、豆类、煤炭、矿砂等
(3)班轮运费的计算公式:
班轮运费=基本运费+附加运费
=总货运量*基本运费率+总货运量*基本运费率*附加费率
=总货运量*基本运费率*(1+附加费率)