文档介绍：第 23卷第 5期重庆建筑大学学报 Vo[.23
2001年 10月 Journal 0fChongqing Jianzhu University
文章编号:1006—7329(Z001)O5 OO45—05一OO45一O5
苏通长江大桥建桥后航线规划研究’
陈明栋, 杨胜发。, 文岑, 许光祥。, 陈杰
( 400074)
摘要;通过建立水流和船舶运动基表方程,与实船静水操纵14_能试验比较,船舶操纵性指
数与实测基表一致。苏通长江公路大桥的修建将改变原河段船舶航线表文论述了运用
该数学模型重新规划航线,并比较 7 建桥前后船舶操纵参数的变化, 保障建桥后船舶安
全航行
关键词:苏通长江大桥;航线规划;数值模拟
中圉分类号:·4 文献标识码:A
应用船舶航行数学模型来研究航道中船舶的航行条件开始于 7O年代,
道宽度、水深和船舶控制方式等方面问题进行了研究;之后,
究了巴拿马运河船舶双向航行的安全问题、苏伊士运河岸壁作用及拖轮对船舶制动的影响等问题。
90年代,中国、日本通过对实测的大量船舶航迹线以及实船静水试验研究,在船舶航行物理模型试
验和数值模拟方面取得新的进展
苏通长江大桥位于长江下游江苏省境内澄通河段,西距南京约km,东距 280 长江入海口约 100
km,该桥的建设对促进地方经济飞速发展,加强苏南、苏北的联系,完善国道、省道干线公路网,进
一步改善过江条件,缓解过江交通压力,保证航运安全等各方面都具有十分重要的意义。本文通过
建立水流和船舶航行数学模型,模拟建桥前后船舶航行情况,论证苏通长江公路大桥的修建对船舶
航行的影响,建议桥位河段上下水船舶航线和航行操纵方式。
图 1 桥区河段河势图
· 收稿日期 t2001-08—30
基金项目r江苏省交通厅资助项目(z00(}-05)
作者简彳r}陈明栋(1954一).男,浙江奉化^,高级工程师,主要从事航道整治及通航研究.
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1 桥区河段概况
苏通长江大桥位于江苏省东部长江下游的澄通河下段一南通河段(以下简称“桥区河段”),“工
可研”拟定了两个桥位:中线桥位和东线桥位,分别位于南通市下游km和 16 km。其中东线桥 38 位
为推荐桥位。
桥区河段平面形态呈藕节状,主深槽紧靠:l艺岸南通港~龙爪岩一侧,江面开阔,暗沙丛生。主流
从上至下约有 90 顺横港沙尾南侧进入通洲沙东水道,其余进入西水道通洲沙东水道下段又分
为狼山沙东、西两水道,东水道为主汉,近年来狼山沙东水道中又出现了新开沙,与左岸形成夹槽
狼山沙东、西水道和通洲沙西水道三汉水流汇合,顶冲徐六泾后进入河口河段。东线桥位附近,江面
较窄,徐六泾河宽仅 ,该处河床滩槽高程较大,是有名的险工段,徐六泾节点对稳定长江口
南支河段河势具有重要作用。桥区河段水流平顺,通航水域较为宽阔,穿越桥区的航道较为顺直。目
前,桥位附近水道内通航的大吨位船舶主要有万吨级以上的