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近年来，公路桥梁在我国的建设和发展中扮演着不可替代的角色。随着国家经济快速发展，公路桥梁的建设规模逐渐扩大，从而也暴露出了一系列的问题。其中，公路桥梁病害成为了公路建设和管理的瓶颈之一，已经成为公路建设和管理中的重要议题之一。本文主要探讨近年公路桥梁的主要病害。
一、水泥混凝土桥梁裂缝病害
水泥混凝土桥梁裂缝病害是桥梁工程中较为常见的一种病害。桥梁在长期使用过程中，被环境的变化和车辆的不断穿行所影响，产生开裂现象。对于公路桥梁来说，裂缝病害极易引起桥梁的强度变化，削弱承载能力，严重时甚至导致桥梁失效。当前，针对不同类型的裂缝病害，采取的主要修缮措施包括打箍加固、针孔压浆、填缝、覆盖纹理板等。
二、钢结构桥梁锈蚀病害
随着公路桥梁设计的转型，钢结构桥梁的数量愈加增多。但是，钢结构桥梁长期受到氧化、风化、盐雾等自然因素的影响，会在表面产生锈蚀。在锈蚀的表面形成铁锈，以致对钢材的强度、刚度、持久性产生影响。而且，因为钢结构桥梁广泛使用于危大桥梁、高速公路等特殊的公路路段，锈蚀病害所造成的风险和影响更加不可忽视。当前，采取的主要修缮措施包括钢板补片、重浸锌、水泥接触、喷涂等。
三、桥梁板面位移病害
桥面板面位移病害一般发生在大型桥梁上，尤其是跨越江河、海湾等超大桥梁上。由于在桥梁使用过程中承载交通负荷，桥面结构产生形变，导致桥面板面产生微小的位移，特别是在地震、风沙等自然灾害的作用下，会加剧桥面板面位移病害。危大桥梁的板面位移病害极易发生桥面板面翻开、崩坍等事故。针对板面位移病害，采取的主要修缮措施包括构造加固、钢板覆盖、打缝灌浆等。
四、沉降、拱变病害
沉降是桥梁在使用过程中常见的病害。源于黄土等土壤条件的异化、地震活动等多种因素。高速公路、桥隧工程施工的加快，加剧了公路桥梁沉降的速率。而拱变病害则源于桥梁的弯曲变形，由于强度不足或施工质量问题等原因引起拱变现象。对于长期受到卸荷作用的桥梁，将会出现桥梁弯曲变形，杆件变形，到最后桥梁结构遭到破坏的情况。针对这些沉降和拱变病害，当前主要采取沉降补偿、增加支座等措施。
综上所述，公路桥梁的病害虽然不可避免，但能够加强维修和管理，最大限度地延长桥梁的寿命。在桥梁建设中，需要充分考虑其设计、施工质量、安全性等问题，做好监测和维修管理工作，确保人民生命财产安全。