文档介绍：分部工程开工报告
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基
工
程
施
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织
设
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广东晶通公路工程建设集团有限公司
广州至河源高速公路惠州段第4合同段
二OO八年十月十四日
目录
一、工程概况及地质情况 2
1、工程概况 2
2、地质情况 2
二、施工计划 2
三、施工准备工作 2
1、机构组织及人员配置 2
2、机械设备 3
3、材料准备 3
4、场地 4
5、便道及工作平面 4
6、技术准备工作 5
四、桩基施工方法及工艺 5
1、设计图纸、施工规范依据 5
2、测量控制方案 5
3、钻孔灌注桩施工工艺及施工重点 6
4、人工挖孔灌注桩施工工艺及施工要点 15
五、质量保证措施 28
六、安全保证措施 29
1、安全保证措施 29
2、安全生产应急预案 30
七、环境保护及文明施工 36
一、工程概况及地质情况
1、工程概况
本桥桥位地处低缓丘陵区,跨越山间洼地,跨过一条河沟及一条村道,桥位附近一带为村庄,区内地形起伏较大,两端桥台均位于山坡,地形较陡。~,交角0°。本桥位于整体式路基段,中心桩号K85+,跨径组合为7*30m,起讫桩号分别为K85++,。桥梁位于直线段及R=1620,LS=230的缓和曲线上。上部结构采用预应力砼简支转连续及连续刚够小箱梁。下部结构采用双柱式桥墩配钻孔灌注桩及人工挖孔灌注桩基础,根据填土高度分为D140配D160、D160配D180两种,桥台采用桩、肋式台配D120人工挖孔灌注桩基础。根据本桥桥位所处地形情况,本桥总39根桩基,其中22根桩基采用人工挖孔施工,其余采用钻孔施工。
2、地质情况
桥位区山间洼地地下水主要为第四系松散层潜水及基岩裂隙水,以地表泾流及大气降水补给为主。区域资料并参考桥位附近地下水的水质分析结果,地下水对砼无腐蚀性。桥位区地层岩土性较简单,第四系覆盖层厚度不大;基底由泥盆系老虎坳组砂岩及其风化层组成,工程性质较好。
二、施工计划
根据建设单位对本工程的工期要求,结合工程实际情况及钻孔及人工挖孔灌注桩的施工特点,计划工期自2008年10月22日至2009年1月27日,拟定施工计划见“附表工程进度计划横道图表”。
三、施工准备工作
1、机构组织及人员配置
建立项目经理部为主要的管理机构,设置项目经理室、总工室、工程部、计划合约部、质检部、机材部、试验室、后勤行政管理部,作为本桥组织实施施工及质量、安全文明施工的职能管理部门。下设民工中队,配备满足施工要求班组:施工技术组、材料组、机电组、运输组、砼施工班组、钢筋制安组、行政安全组、测量及试验组。根据本桥工程数量及其难度,组织投入人员:管
理人员约4人,民工班组约48人。根据实际工程需要,酌情增减。
2、机械设备
本工程钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔的方法,针对桥梁钻孔桩的特点,考虑到成孔难度和进度要求,冲击钻机配用重为38KN的冲击锤,并配 50KN卷扬机,共3台钻机。详细机械设备配备情况见附表。
3、材料准备
本桥钻孔灌注桩基砼设计为C25水下砼;挖孔灌注桩基若实际孔内的渗水量不大,可先用抽水机抽干后立即按常规砼施工进行灌注,砼的坍落度控制在70~90mm,灌注前应安装导管或挂设串筒,以防砼灌注过程中发生离析,;若实际孔内的渗水量较大,水位上升很快,则可进行水下砼灌注。配合比设计经江门市交通建设中心试验室有限公司试验,;钢筋由业主统一招标采购(暂定为2008年10月31日前由我施工方自行采购);碎石采用万生石场生产的10—30mm和5—25mm花岗岩碎石(见试验报告附件),日生产量约为2000m3;砂采用潮龙砂场生产的中砂,,各项指标见(见试验报告附件),日生产量约为4000m3;外掺材料采用广东粤和的Ⅱ级粉煤灰;外加剂采用广州金贝建材科技有限公司生产的JZB-3缓凝高效减水剂;以上材料生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求,各种原材料指标的检查频率按监理细则实施,指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。
以上各种施工用材料进场及进场检查方法:
①、钢筋均为经监理、业主确认的厂商直接送货到施工现场,钢筋加工使用焊条型号为
J502与J506两种,砂、碎石等地材利用自卸式汽车运送到到施工现场拌和站。
②施工用水泥在现场按规范要求进行抽验;试验项目包括:强度、安定性、稠度、细度、初终凝结时间。
③砼用碎石和砂均已做了(级配、含泥量等)相应的物理常规试验,均能满足设计和规范要求(见附件)。
④砼每盘搅拌时间为4