文档介绍：城市滨水天际线设计浅析
武凤文曹文馨
【摘要】城市天际轮廓线是城市物质生活的反应,也是城市精神文明的结晶。滨水城市有其特殊的
天际线要素——水面,应当拥有具有自身独特魅力的天际轮廓线。本文从城市滨水天际线概念入手,分析
总结了其主要的组成要素,并粗略的提出了一些城市滨水天际线的设计策略,以期为今后各滨水城市的规
划建设提供思路,形成独具地方特色的城市滨水天际线。
【关键词】城市滨水区域;城市滨水天际线;前景天际线;中景天际线;背景天际线;地方特色
当人们接近一座城市,天际线是城市给人最初的最直观的印象。城市的天际线反应着一
座城市的物质生活,也体现着这座城市的精神风貌,是城市的性格所在。滨水区域是大多数
滨水城市的起源地,并且具有水面作为其独特的天际线边界,在进行大规模的城市建设时,
注重对滨水区域天际线的设计控制,将城市滨水区域的特色予以充分体现,能够提升城市的
整体魅力,塑造良好的城市形象。
城市滨水区域是城市陆域与水域(包括海洋、河流、湖泊等)交界的区域,通常具有非
常优美的自然景观和丰富的人文景观,是自然与人工融合塑造艺术品。本文选取的城市滨水
区域包括 200m-300m 的水域空间及与之相邻的陆地空间[1]。
表 1-1 国内外典型滨水城市临水建构筑物与水面距离
城市纽约悉尼鹿特丹威尼斯东京上海香港
商业、文居住、商居住、商居住、商商业、文
选取区域用地功能商业商业等
化等业等业等业等化等
临水建构筑物与
20-275 0-100 10-50 3-8 15-50 50-100 5-10
岸边大致距离(m)
在《城市滨水空间的发展历程》一文中,李建伟将城市滨水区域的发展总结成四个阶段:
形成、繁荣、衰退和复兴阶段。水孕育了早期人类文明,城市呈自发性的发展态势临水发展,
水主要用于饮用和生产活动。依山傍水, 临水而居, 人与水和谐共生, 关系融洽是这个时期
滨水地区的主要特点[2]。水运交通出现后,城市滨水区域港埠功能的充分发挥使其成为水陆
交通枢纽、商贸聚集区,得到了繁荣和发展。工业革命后,铁路运输的不断发展逐渐削弱了
城市滨水区域作为水陆交通枢纽的功能,而多年的工业生产和商贸活动造成严重的水体污染
使其环境质量急剧下降,滨水区域日渐衰落。二十世纪中叶,土地资源紧张的城市重新审视
滨水区域,以商务和游憩活动来复兴城市滨水空间的计划成为许多城市规划中的重要内容之
一[2]。
在经历了形成、繁荣、衰退和复兴阶段的城市滨水区域,现今以其良好的景观形象、怡
人的人居环境、巨大的经济价值、优越的建设用地品质以及脆弱的生态环境成为城市规划研
究中广受关注的问题之一[3]。我国的滨水区发展与国外不同,对与滨水区的开发利用刚刚起
步,并未经历过明显的衰退,因此可以借鉴国内外的发展经验,结合自身实际进行更深入的
研究来协调建设与保护之间的矛盾, 从而促进滨水区域乃至城市整体的可持续发展。
天际线又称城市轮廓或全景,是以天空和远处自然山体为背景,由城市中的建构筑物和
各种景观的轮廓线组成,反映着城市的整体形象,被誉为“城市名片”。
滨水城市包括两大类型即海滨城市(如美国纽约,日本东京,中国上海、香港等城市)
和内陆河港城市(如英国伦敦,法国巴黎,中国武汉、南京等),其天际线与其他城市相比
具有非常突出的特点——水面形成了非常明确的底部边界,并与多变的城市轮廓线形成了鲜
明的对比。
城市滨水天际线的形成始于城市滨水区域的发展,是一个动态变化的过程,这种由不同
时期、不同风格的建筑与城市自然地貌相结合形成的充满艺术与特色的轮廓,是不同时代的
城市建设的结果,是历史的积淀。
近年来,城市滨水区域作为城市中极具活力和开发潜力的区域逐渐被国内外专家学者所
重视。但我国对城市滨水天际线的研究还缺乏足够的重视,没有形成完整清晰的理论作为建
设的指导。许多城市滨水区天际线缺乏个性,甚至杂乱无章,有损于城市的整体风貌,无法
真正起到一座城市的标志的作用。例如,作为城市滨水天际线的主体的高层建筑,虽然有些
单体建筑设计出色,但大部分形象千篇一律,且总体布局欠缺考虑;又如一些地方进行滨水
区域改造时过分注重追求经济效益,对原有的地方特色和天际线风貌缺乏重视,没有相应的
进行,使其遭到严重破坏。
本文针对上述情况,在对国内外学者的已有研究进行学****总结的基础上,提出初步的城
市滨水区天际线设计策略,以期今后城市滨水区域建设有一定的参考。
在对城市滨水区域天际线进行设计建设时,需要对城市滨水区域天际线要素进行彻底分
析,明确其