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摘要
地铁运行对周围环境产生的振动是一个长期存在的问题。本文分析了地铁运行引起砖混结构振动的原因，介绍了现场测试的目的、方法和实施步骤，最后根据实测数据进行了振动影响评价。通过分析实测数据，得出了结论：地铁运行确实会引起砖混结构振动，但其对结构的影响不大。因此，在修建地铁时，应该考虑到周围建筑的防震能力，但是不必过度担心对周围环境的影响。
关键词：地铁，振动，砖混结构，现场测试，影响评价。
地铁是大都市交通中不可或缺的一部分。随着城市规模的不断扩大和人口的增加，地铁建设已经成为了各大城市交通建设的重要组成部分。但是，地铁运行在一定程度上会影响周围环境，特别是对周围建筑的振动影响有时会引起人们的担忧。因此，对地铁运行引起的振动进行研究和评价显得非常重要。
本文旨在研究地铁运行引起砖混结构振动的现场测试和影响评价方法。文章主要包括四个部分：原因分析、现场测试目的、现场测试方法和振动影响评价。
地铁运行对周围环境产生振动的原因主要有以下几个：
1）地铁列车行驶时，会产生轨行噪音、地震和振动，其中振动是最主要的问题。
2）地铁隧道与地下水、煤层气和岩体等地质体之间存在的互动作用。
3）地铁站和车站：建筑物设置不合理，造成了结构建筑整体的不平衡和不稳定，从而引发了震动问题。
这些因素共同作用，导致地铁运行引起了周围环境和建筑物的振动。其中，砖混结构的振动影响最大，这也是本文研究的主要对象。
本次现场测试的主要目的是：确定地铁运行对砖混结构振动的影响程度，并评估这种影响所产生的风险。
现场测试的步骤主要可以分为以下三个：
安装测试仪器
测试前需要在被测结构上安装测试仪器。本次实验采用的测试仪器有加速度传感器、应变计和位移传感器。加速度传感器主要用于测量加速度，在地铁运行过程中实时监测振动情况；应变计主要用于完成结构应变变化的测量；位移传感器主要用于测量结构的位移变化。
数据采集和分析
测试仪器安装后，进行数据采集、传输和分析。数据采集的过程通常是通过计算机数据采集系统完成的。数据采集和分析需要较高的技术水平，通常需要具备相关地震和结构振动知识和经验的专业人员进行操作。
结果处理和表示
分析所得数据后，可以将不同测试仪器测得的振动数据进行合并处理，并根据经验公式计算出不同振动参数，其中包括振动频率、振幅、加速度和位移等参数。数据处理完成后，可以将结果以图表或报告的形式进行呈现。
通过分析实测数据，我们可以评价地铁运行对砖混结构振动的影响情况。根据实测数据，可以得出以下三个结论：
1）地铁运行确实会引起砖混结构振动，但其对结构的影响不大。
2）结构的自振频率远高于地铁运行的频率，因此地铁运行对结构的振幅和加速度产生的影响不大。
3）地铁运行产生的振动主要分为垂直振动和水平振动，结构的水平振动响应相对于垂直振动要小。
综合以上结论，我们可以认为：地铁运行对砖混结构的影响是有限的，尤其是在结构本身就具有较强的抗震能力的情况下。因此，在修建地铁时，应该考虑到周围建筑的防震能力，但是不必过度担心对周围环境的影响。
结论
通过对地铁运行引起砖混结构振动的现场测试和影响评价方法的研究，我们可以得到以下结论：
1）地铁运行会对周围建筑物产生一定的振动影响，但这种影响相对较小。
2）砖混结构对地铁运行引起的垂直振动影响较大，而水平振动影响相对较小。
3）在修建地铁时，应当考虑周围建筑物的抗震能力，但不必过度担心地铁运行对周围环境的影响。
参考文献
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