文档介绍：新建沪昆铁路(贵州段)第Ⅺ标段二分部
岔河便桥施工技术方案
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批准:
中铁十三局集团有限公司
目录
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、安全保证措施 7
《岔河便桥设计计算书》 8

:
何家寨隧道地势险要,要修筑较长的施工便道方能进入洞口处,其中跨岔河河谷段道需修建施工便桥,拟采用搭设贝雷梁钢便桥作为施工便桥。
钢便桥设计要点:
便桥桥面宽度:按单车道设计,,。
设计荷载:汽车-超20级,挂车-100级,履带车-50级。
桥跨布置为:21+21m连续梁。
设计依据:
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)
(3)《装配式公路钢桥多用途使用手册》
(4)公路施工手册《桥涵》

、便桥概况
本合同段施工钢便桥,采用“321”贝雷桁架结构,三排单层加强型贝雷桁架,墩台基础采用片石混凝土扩大基础,墩台身采用外层M10浆砌片石内浇注C30混凝土,贝雷梁上搁置定制桥面板。钢便桥桥面宽度:按单车道设计,,。桥头两端设置限载标识。
、施工图纸
图1 贝雷梁钢便桥立面图(单位:mm)
图2 贝雷梁钢便桥平面图(单位:mm)
图3 贝雷梁纵断面图(单位:mm)
图4 贝雷梁A-A向图(单位:mm)
图5 桥(墩)台设计图(单位:mm)

施工工艺流程
开挖桥台、墩基础
测量放样桥台、墩具体位置
砌筑桥台,制作支墩
贝雷梁安装
贝雷梁斜撑、抗风拉杆安装
桥面板铺装
浇注两侧桥台胸墙
、基础开挖
开挖至冲刷线以下约1米岩石层,。再用凿岩锤凿至岩石层下1m深度。

根据设计图纸位置,全站仪放出桥台和水中墩位置,便桥两侧桥台设在河堤之上,具体位置详见桥位平面图。然后用全站仪定方向、测量各桩墩距离定出桩位,进行扩大基础开挖和片石混凝土施工。基础底尺寸长7米,,。

贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装,下面垫枕木,用吊车将贝雷逐步吊起,用桁架销子相互连接接长。贝雷为三排(加强型),排距为:+,用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连接成整体,每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片,为保证梁的刚度,贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接,这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁移位。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧,桁架销子穿到位后必须插好保险销。所有支座位置要求进行局部加强,防止弦杆局部受力过大产生变形。主跨梁端部各3节采用高剪力型桁架,贝雷上弦杆较下弦杆长2mm,较长的为上弦杆,拼装好后形成一定的预拱度,减小下挠度,因此拼装时要注意区分上下弦杆,防止安装错误。

,桥面板采用10mm厚钢板,与纵梁焊接固定。桥面钢板采用优质深花纹防滑钢板,防止雨天行人滑倒或者三轮车打滑。墩顶处要打斜撑或者设抗风拉杆将主梁与桥墩固定,防止侧向移位或者倾覆,由于是下承式梁,因此无需安装钢管或者护拦,但必须安装彩钢板,防止人员临边坠落。

表一机具设备使用计划表
序号
名称
单位
数量
1
25t汽车吊
台
1
2
50铲车
台
1
3
120型挖掘机
台
1
4
全站仪
台
1
5
精密水准仪
台
1
6
30KW交流电焊机
台
2
7
200KW发电机
台
1

表二劳力资源计划表
序号
名称
人数
序号
名称
人数
1
技术主管
1
7
普工
10
2
技术员
2
8
电工
3
3
质检员
1
9
起重工
2
4
工长
1
10
电焊工
2
5
测量人员
2
11
钢筋工
5
6
专职安全员
1
12
木工
4

、在施工过程中,不定期进行沉降观测,以防止不均匀沉降造成不利影响。
、桥头设置限速、限载、单车通行等安全告示牌,每跨上仅允许1辆汽车通行,严禁超载车辆通行,非施工车辆和人员不得随意通行。
、定期安排人员维护、检查便桥,洪水季节,安排汛期值班人员检查水位对便桥基础的影响。
、安全保证措施
钢便桥桥应严格按设计要求组织施工。